شهد الأول من يونيو هجوماً بطائرات مُسيرة مُحكم التخطيط، لم يسبق له مثيل، استمرّ لأكثر من 18 شهراً، استهدف قواعد جوية روسية عميقة داخل البلاد.
أكثر من 100 طائرة مسيرة أوكرانية ضربت المطارات التي تضم قاذفات قنابل بعيدة المدى قادرة على حمل أسلحة نووية، مما يشير إلى تصعيد كبير في الصراع.
ووردت أنباء عن انفجارات عبر العديد من المناطق الزمنية، بدءاً من مورمانسك في القطب الشمالي وحتى إيركوتسك، على بعد أكثر من 4000 كم من الحدود الأوكرانية، مما يبرز المدى الواسع للعملية. وقد أطلق عليها اسم “شبكة العنكبوت”، وكان حجمها واضحاً على الفور.
أقرت وزارة الدفاع الروسية بوقوع هجمات في خمس مناطق – مورمانسك وإيركوتسك وإيفانوفو وريازان وأمور – لكنها زعمت أن الأضرار الكبيرة اقتصرت على مورمانسك وإيركوتسك، وأن الهجمات الأخرى قد تم صدها.
تُظهر صور نشرها فاسيل ماليوك، رئيس جهاز الأمن الأوكراني (SBU)، صورًا من الأقمار الصناعية تدعم ادعاءات روسيا بشأن المواقع المستهدفة.
وقد فصّل ماليوك الإجراءات اللوجستية الذكية للعملية: حيث تم تهريب الطائرات المُسيرة إلى روسيا وإخفاؤها داخل كابينات خشبية على شاحنات، وتم إخفاء وجودها تحت أسطح يتم تشغيلها عن بُعد.
قام سائقو الشاحنات، الذين يبدو أنهم لم يكونوا على دراية بحمولتهم، بنقل الكبائن إلى مواقع محددة مسبقاً بالقرب من القواعد الجوية. وعند الوصول، تم إطلاق الطائرات المُسيرة، وبدأت هجماتها.
تُظهر مقاطع الفيديو المتداولة على الإنترنت إطلاق طائرات مُسيرة من الشاحنات. وصف سائق شاحنة روسي، أجرت معه وكالة ريا نوفوستي مقابلة، محاولات لمنع إطلاق الطائرات المُسيرة باستخدام الحجارة.
قال: “كانت في مؤخرة الشاحنة، وقمنا برمي الحجارة لمنعها من الطيران”.
تشير تقارير غير مؤكدة من قناة بازا الروسية على تيليغرام، المعروفة بصلاتها بأجهزة الأمن، إلى أن السائقين تلقوا روايات مماثلة، وتم توظيفهم من قبل رجال أعمال لتوصيل الكبائن الخشبية.
تم إعطاء تعليمات إضافية حول مواقع وقوف السيارات عبر الهاتف. وقد صُدم السائقون، حسبما ورد، عندما شهدوا عمليات نشر الطائرات المُسيرة اللاحقة.
في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي احتفاءً بالنجاح، ذكر الرئيس زيلينسكي، الذي أشرف على العملية، أنه تم نشر 117 طائرة مُسيرة، بعد فترة تحضير دامت عاماً و 6 أشهر و 9 أيام. وسلط الضوء على قرب أحد الأهداف من مكتب جهاز الأمن الفيدرالي الروسي (FSB).
أفادت روسيا باعتقالات مرتبطة بالهجوم، بينما أكد زيلينسكي أن أولئك الذين ساعدوا في العملية تم إخراجهم بأمان من الأراضي الروسية.
ذكر منشور على تيليغرام، تم حذفه الآن، من سلطات أوست-كوت في منطقة إيركوتسك، رجلاً أوكراني الأصل يبلغ من العمر 37 عاماً كشخص محل اهتمام في هجوم مطار بيلايا.
تكشف صور SBU عن العديد من الطائرات المُسيرة المخزنة في مستودع في تشيليابينسك (موقع أكده مدونو عسكريون روس)، مما يؤكد نطاق العملية.
وصف الخبير في الطائرات المُسيرة الدكتور ستيف رايت، في حديثه لبي بي سي، الطائرات المُسيرة بأنها طائرات رباعية بسيطة تحمل حمولات كبيرة. وقد جادل بأن نجاح العملية نابع من القدرة على تهريب الطائرات المُسيرة وإطلاقها والتحكم فيها عن بُعد عبر الأقمار الصناعية أو روابط الإنترنت. أكد زيلينسكي أن لكل طائرة مُسيرة طيار مخصص.
كما أشار الدكتور رايت إلى أن الطائرات المُسيرة استخدمت على الأرجح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ربما لتجاوز التشويش الموضعي من خلال الطيران اليدوي عن بُعد.
بينما لا يزال مصدر الطائرات المُسيرة غير مؤكد، فإن الإنتاج المحلي الفعال للطائرات المُسيرة في أوكرانيا يوحي بإمكانية التصنيع المحلي.
برّر زيلينسكي الهجوم، قائلاً: “لقد تكبدت روسيا خسائر ملموسة، وهذا أمر مُبرر”. تدعي أوكرانيا أن 41 قاذفة قنابل استراتيجية قد أصيبت، مع تدمير 13 على الأقل. ولم تؤكد موسكو سوى أضرار لحقت ببعض الطائرات.
تُظهر مقاطع فيديو تم التحقق منها من قبل بي بي سي أضراراً في قاعدتي أولينيجورسك (مورمانسك) وبيلايا (إيركوتسك) الجويتين. وشملت الأهداف قاذفات قنابل من طراز تو-95، وتو-22، وتو-160 – إصلاح أو استبدالها يمثل تحديات كبيرة نظراً لعمرها وتقادمها.
تؤكد صور الأقمار الصناعية من كابيللا سبيس على وجود أربع قاذفات قنابل بعيدة المدى على الأقل تضررت بشدة أو دمرت في بيلايا، بما يتوافق مع لقطات الطائرات المُسيرة الأوكرانية التي تُظهر هجوماً على تو-95.
ذكر رئيس جهاز الأمن الأوكراني فاسيل ماليوك أن الأهداف كانت مشروعة بموجب قوانين الحرب: المطارات العسكرية والطائرات المستخدمة في مهاجمة المدن الأوكرانية.
يُذكر أن قاذفات القنابل من طراز تو-95 أطلقت هجوماً صاروخياً من طراز خ-101 على أوكرانيا الأسبوع الماضي، حيث يحمل كل منها ثمانية صواريخ كروز موجهة برؤوس حربية تزن 400 كيلوغرام.
كما ورد أن طائرات التجسس من طراز A-50 كانت مستهدفة أيضاً، مما يُمثل ضربة كبيرة لقدرات روسيا في جمع المعلومات الاستخباراتية والهجوم. عدد طائرات A-50 غير مؤكد، لكن التقديرات تضعها حوالي ثمانية، مما يجعل أي خسائر كبيرة.
قدر جهاز الأمن الأوكراني تكلفة العملية على روسيا بـ 7 مليارات دولار.
تُجاهلت وسائل الإعلام الروسية الحكومية الحدث إلى حد كبير، حيث ذكرت لفترة وجيزة بيانات السلطات الإقليمية قبل إسقاط القصة. وعلى العكس من ذلك، احتفل الأوكرانيون عبر الإنترنت، مُثنين على حجم العملية وأثرها.
اختتم زيلينسكي على تيليغرام قائلاً: “لا يمكن الكشف عن كل شيء الآن، لكن هذه الأعمال ستكون بلا شك في كتب التاريخ”.
تقرير إضافي من قبل كومار مالهوترا، وتوم سبنسر، وريتشارد إيرفين براون، وبول براون، وبنديكت جارمان
أفادت محكمة أولد بايلي أن الحريق الذي شبّ في المستودع تسبب في أضرار تقدر بمليون جنيه إسترليني.
يقول جهاز الأمن في كييف إنه استخدم أكثر من 1000 كيلوغرام من مادة تي إن تي لتفجير دعائم جسر كيرتش الروسي.
لا يزال الطرفان المتنازِعان متباعدين بشأن كيفية إنهاء الصراع بعد جولة ثانية من المحادثات في تركيا.
تقول التقارير إن النشطاء أخفوا تمثال الشمع تحت بطانية قبل إخراجه من خلال مخرج للطوارئ.
يُزعم الرئيس فولوديمير زيلينسكي أن العملية هي أكبر هجوم بعيد المدى لأوكرانيا حتى الآن.