حقق لاندو نوريس، سائق فريق ماكلارين، المركز الثاني في جائزة إيطاليا الكبرى عام 2021، خلف زميله في الفريق آنذاك، دانيال ريكاردو.
جائزة إيطاليا الكبرى
المكان: مونزا المواعيد: 5-7 سبتمبر بداية السباق: 14:00 بتوقيت جرينتش يوم الأحد
التغطية: تعليق مباشر على التدريب والتأهيل على راديو بي بي سي 5 الرياضي الإضافي والرياضي الإضافي 2 مع السباق على راديو بي بي سي 5 مباشر؛ تحديثات نصية مباشرة على موقع وتطبيق بي بي سي سبورت
أعرب لاندو نوريس عن أن منافسة الفورمولا 1 كانت “متقاربة بعض الشيء بالنسبة لي” بعد تحقيق أسرع وقت في التجارب الحرة يوم الجمعة في جائزة إيطاليا الكبرى.
بعد انسحابه في جائزة هولندا الكبرى في نهاية الأسبوع السابق، يتطلع نوريس إلى تضييق الفارق مع زميله في الفريق، أوسكار بياستري، في ترتيب البطولة. ويتأخر حاليًا عن بياستري بفارق 34 نقطة مع بقاء تسعة سباقات.
كانت أسرع لفة لنوريس تسبق بفارق 0.083 ثانية عن شارل لوكلير سائق فيراري، يليه كارلوس ساينز سائق ويليامز، وبياستري، ولويس هاميلتون سائق فيراري، وماكس فيرستابين سائق ريد بول.
صرح السائق البريطاني: “أحتاج فقط إلى جعل الفجوة أكبر قليلاً لجعل الأمور أكثر راحة.”
شهد نوريس وبياستري، من بين سائقين آخرين، لحظات اختبار لحدود حلبة مونزا، المعروفة بسرعتها العالية وتاريخها الغني.
عانى نوريس من انزلاق كبير في منعطف روجيا، بينما انحرف بياستري قليلاً عند منعطف ليسكو الثاني، مما أدى إلى تطاير الحصى.
أبرز الحوادث شملت سائق مرسيدس كيمي أنطونيلي، الذي تسبب في رفع العلم الأحمر بعد انزلاقه في منعطف ليسكو الثاني.
تمديد عقد جائزة موناكو الكبرى حتى عام 2035
عقوبة شبكة الانطلاق تمنح هاميلتون “المزيد ليقاتل من أجله”
تمثل حلبة مونزا تحديًا مختلفًا مقارنة بحلبة زاندفورت، بتصميمها عالي السرعة.
علق نوريس قائلاً: “هذا هو عكس قوة الجاذبية السفلية تمامًا لزاندفورت. في زاندفورت، كنا الأسرع بسهولة وكان الأمر مذهلاً للغاية. هنا الأمر عكس ذلك تمامًا.”
وأضاف: “ليست مفاجأة، ربما هذا ما كنا نتوقعه، لكننا لا نقدم نفس المستوى في هذه الظروف منخفضة القوة السفلية كما نفعل عندما نكون في ظروف عالية القوة السفلية.”
“يلحق المنافسون بنا ويبدو الأمر متقاربًا بعض الشيء ويجعل حياتنا أكثر صعوبة. لكننا ما زلنا في مكان معقول.”
قدم بياستري أداءً جديرًا بالملاحظة على الرغم من غيابه عن جلسة التدريب الأولى، حيث قاد سيارته أليكس دن، محترف ماكلارين.
كان السائق الأسترالي أبطأ من نوريس بفارق 0.181 ثانية فقط، وحقق أفضل توقيت له في اللفة الثانية بإطارات ناعمة، على الرغم من خطأ بسيط في محاولته الأولى.
صرح بياستري: “لقد كان اليوم جيدًا. عدم المشاركة في P1، كان عليّ أن أعوض في P2. أشعر أنني بدأت بداية جيدة.”
وأضاف: “شعرت السيارة بأنها جيدة جدًا. ربما أخطأت في الإعداد على الإطارات الناعمة وكانت اللفة الثانية جيدة جدًا بالنظر إلى أنها كانت اللفة الثانية على الإطارات.”
لا يمكن تشغيل هذا الفيديو
خمسة أشياء يجب البحث عنها في جائزة إيطاليا الكبرى
خلال جلسة التدريب الأولى، تصدر هاميلتون ترتيب فيراري، حيث احتل نوريس المركز السادس، خلف ساينز وفيرستابين وأنتونيلي.
وصف البطل سبع مرات، الذي يواجه عقوبة التراجع خمسة مراكز في شبكة الانطلاق، تجربته الأولى في قيادة سيارة فيراري في مونزا بأنها “مذهلة، التجربة بأكملها.”
وأضاف: “القيادة خارج المرآب في سيارة حمراء هو كل ما كنت أتخيله وأكثر.”
“كانت P1 قوية حقًا، وكانت P2 أكثر صعوبة ولكننا قمنا ببعض التغييرات ويمكننا الرجوع إليها. من الأفضل أن يكون ذلك في P2 بدلاً من P3. آمل أن نكون أفضل غدًا.”
“سيارات ماكلارين لا تزال سريعة جدًا. ليس من السهل التجاوز ولدي هذه العقوبة التي هي مؤسفة ولكن من الأفضل أن تكون الآن بدلاً من العام المقبل.”
كان ساينز مفاجأة، حيث احتل المركز الثالث في كلتا الجلستين.
صرح الإسباني: “من حيث توقيت اللفة والأداء، يبدو أنه يوم مشجع، لقد بدأنا بداية جيدة بإعداد وتوازن جيدين مما منحنا أوقات لفة جيدة.”
“من حيث الثقة، ليس تمامًا، لقد كنت أعاني قليلاً في المنعطفين 11 و 7 لرمي السيارة والشعور وكأنني في المنزل، السيارة تبدو مختلفة تمامًا عن سيارة فيراري هنا.”
“أحتاج فقط للتأكد من أنني أشعر براحة أكبر في اللفة الأولى بالإطارات الناعمة.”
نوريس بالتأكيد ليس خارج المنافسة على اللقب – بياستري
كيفية متابعة جائزة إيطاليا الكبرى على بي بي سي
‘الحلم النهائي’ لـ 24 سباق فورمولا 1 براتب 20 ألف جنيه إسترليني وإجازة 28 يومًا
أسئلة وأجوبة أندرو بنسون: أرسل لنا أسئلتك
معاينة جائزة إيطاليا الكبرى
لا يمكن تحميل التعليقات
لتحميل التعليقات، يجب تمكين JavaScript في متصفحك