خطأ في تشغيل الفيديو
محتوى نوريس على الرغم من بداية الموسم غير المثالية
“أريد أن أفعل ذلك بطريقتي الخاصة،” يقول لاندو نوريس، وهو شعور يعكس وضعه الحالي بعد مرور أكثر من ثلث موسم الفورمولا 1 الذي قد يتوج بلقب بطولة العالم.
يفكر سائق مكلارين، متحدثًا من مصنع الفريق قبل جائزة كندا الكبرى، في عدة عوامل رئيسية. وتشمل هذه المنافسة الداخلية مع زميله أوسكار بياستري؛ ونهجه الاستراتيجي في السباق ضد المتنافس على البطولة ماكس فيرستابن، الذي كانت تصرفاته الأخيرة في إسبانيا مثيرة للجدل؛ والتحديات التي يواجهها نوريس في تحقيق أقصى قدر من أداء سيارة مكلارين، وهي سيارة رائدة على الرغم من صراعاته المعترف بها هذا الموسم.
حاليًا، يقوم بتحليل استراتيجيته واستراتيجية فريقه في إدارة سائقين متقاربين في الأداء في سيارة عالية الأداء. يركز على تمكين المنافسة العادلة مع منع الصراع الداخلي، وهو من أكثر المشاكل شيوعًا في تاريخ الفورمولا 1.
تعطي مكلارين الأولوية لوحدة الفريق مع دعم الطموحات الفردية لنوريس وبياستري. حتى الآن، أثبت هذا النهج نجاحه.
“أعتقد أن هذا لأنني زميل رائع في الفريق،” يقول نوريس مبتسمًا، مضيفًا، “على الرغم من أن زميلك في الفريق هو دائمًا أكبر منافسيك، إلا أنني أوليت دائمًا الأولوية لقضاء وقت ممتع والاستمتاع بالرحلة. نريد أن نفعل ذلك معًا. نحن مختلفون، لكننا كلاّنا نريد التغلب على بعضنا البعض، ومع ذلك نعتز بهذه التجربة.”
إن الحفاظ على علاقات ودية بين زملاء الفريق أثناء التنافس على جائزة الرياضة النهائية هو أمر نادر الحدوث في الفورمولا 1. السائقون يتمتعون بروح تنافسية عالية، وغالبًا ما يطغى الطموح الشخصي على الانسجام الجماعي. التاريخ مليء بأمثلة على هذه المنافسات: مانسيل وبيكيه، سينا وبروست، هاميلتون وألونسو، هاميلتون وروسبرغ.
تحاول مكلارين اتباع نهج فريد في الفورمولا 1 الحديثة. في حين أنها تتوقع بعض الاحتكاك، إلا أنها تعتقد أن استراتيجية التواصل الشفاف لديها يمكن أن تخفف من المشاكل المحتملة. إن الشخصيات المتناقضة لنوريس وبياستري – انفتاح نوريس مقابل سلوك بياستري المحجوز – يجعل هذا التعاون غير العادي مثيرًا للاهتمام.
“أنا موظف لدى الفريق، وأولويتي هي مكلارين،” يشرح نوريس. “لقد شهدنا العديد من المنافسات بين زملاء الفريق تتحول إلى خلافات، مما يؤدي إلى سلسلة من الإخفاقات. نريد تجنب ذلك. نحن أحرار في التنافس مع بعضنا البعض، لكن هدفنا النهائي هو المنافسة من أجل مكلارين. كلاّنا فخوران بذلك.”
تعتقد مكلارين أن هذا النهج التعاوني يعزز أدائهم الجماعي مقارنة بالهيكل الهرمي التقليدي. يقر نوريس بالميزات والعيوب في هذه الديناميكية، مشيرًا إلى أنه في حين أن الملاحظة المتبادلة تسهل التعلم، إلا أنها ترفع من الأداء العام للفريق.
تتصدر مكلارين بطولة المصنعين برصيد 362 نقطة، متقدمة بشكل كبير على فيراري. في العام الماضي، سيطر نوريس؛ هذا العام، بياستري متقدم، حيث حقق ستة انتصارات مقابل انتصارين لنوريس، وتقدم بفارق 10 نقاط في ترتيب البطولة.
يرى نوريس بداية الموسم بأنها “ليست مثالية”، لكنه لا يزال متفائلاً. يقول إن نجاح بياستري ليس مفاجئًا بالنظر إلى موهبته وأسلوب قيادته. نوريس، نظرًا لقربه من بياستري، لديه نظرة فريدة على قدراته.
أقر كل من نوريس ورئيس الفريق أندريا ستيلا بوجود خاصية محددة في السيارة تؤثر على أداء نوريس، موصوفة بأنها محور أمامي “باهت”. هذا يؤثر على اعتماد نوريس على ردود فعل عجلة القيادة، مما يعيق أدائه ضد أفضل المنافسين. يقوم بالتكيف من خلال استخدام أدلة حسية أخرى والعمل عن كثب مع الفريق لتحسين ردود فعل عجلة القيادة.
سبق لنوريس أن قارن اصطدام فيرستابن مع جورج راسل بحادث ماريو كارت. بينما رفض الخوض في تفاصيل أكثر، إلا أنه يتناول تحدي سباق فيرستابن. يُحترم قدرات فيرستابن وإنجازاته، مع الاعتراف باختلاف أساليب السباق الخاصة بهما مع الحفاظ على أن الحكام هم الذين يحددون اللعب النزيه في نهاية المطاف.
حول فلسفة فيرستابن في السباق – كما أعرب عنها في مقابلة سابقة مع بي بي سي سبورت – يعلق نوريس على أن المنافسة الشديدة تتطلب التكيف. بينما يعد التجاوز من الخارج أمرًا صعبًا، فإن إعطاء الأولوية لإكمال السباق أمر بالغ الأهمية لتحقيق النجاح.
فيما يتعلق بثقته بنفسه، يقر نوريس بثقته في قدراته في القيادة، ويهدف إلى تحقيق أعلى مستوى من الأداء باستمرار. يؤكد أن إيمانه بإمكاناته كسائق متميز يحفزه على السعي وراء الفورمولا 1.
هل يجب على مكلارين إعطاء الأولوية لسائق واحد؟
التقِ بسائق الفورمولا 1 الأكثر برودة وهدوءًا
كيفية مشاهدة جائزة كندا الكبرى على بي بي سي
الظهور الأول للفورمولا 1 في مدريد، وإيمولا تُستبعد من موسم 2026
خطأ في تحميل التعليقات
قم بتمكين جافا سكريبت لعرض التعليقات.