“`html
قد يكون ملايين السائقين مؤهلين للحصول على تعويضات في أعقاب احتمال سوء بيع اتفاقيات تمويل السيارات.
تدرس التحقيقات الجارية ممارسات من قبل الوكلاء والمقرضين – الذين واجه بعضهم إجراءات تنظيمية – والتي يمكن أن تؤدي إلى خطة تعويض شاملة على مستوى الصناعة للمستهلكين.
حكم المحكمة العليا في 1 أغسطس لديه القدرة على توسيع نطاق المدعين المؤهلين، مما أثار نقاشًا كبيرًا بين المستهلكين وصانعي السياسات.
تُشترى غالبية المركبات الجديدة، وجزء كبير من السيارات المستعملة، باستخدام اتفاقيات التمويل.
يتم تمويل ما يقرب من مليوني مركبة سنويًا، حيث يدفع العملاء عادةً دفعة أولى متبوعة بأقساط شهرية تشمل الفائدة.
في عام 2021، حظرت هيئة السلوك المالي (FCA)، وهي الجهة التنظيمية المالية في المملكة المتحدة، ترتيبات العمولة التقديرية (DCAs)، حيث تلقى الوكلاء عمولة من المقرضين بناءً على سعر الفائدة المفروض على العميل.
قررت هيئة السلوك المالي أن هذه الترتيبات حفزت الوكلاء على فرض أسعار فائدة أعلى على المستهلكين من اللازم، مما أدى إلى دفع مبالغ زائدة.
منذ يناير، تقوم هيئة السلوك المالي بتقييم ما إذا كان ينبغي تقديم تعويضات للأفراد الذين دخلوا في هذه الاتفاقيات قبل عام 2021.
حاليًا، يتم إيقاف المطالبات المقدمة إلى خدمة أمناء المظالم المالية، التي لديها 80,000 قضية مفتوحة متعلقة بهذه المشكلة، والإجراءات القانونية بشكل فعال.
يمكن أن يحصل ملايين السائقين على تعويضات محتملة، اعتمادًا على تفاصيل سعر الفائدة والشفافية المحيطة به. قد يكون المستهلكون الذين دخلوا في اتفاقيات تمويل مع DCAs قبل 28 يناير 2021 مؤهلين.
من المرجح أن تتم إدارة التعويضات من خلال نظام مركزي تديره هيئة السلوك المالي (FCA)، بهدف إنشاء عملية تعويض منظمة.
من شأن هذا النهج تبسيط العملية للمستهلكين مقارنة بالإجراءات القانونية الفردية ويتطلب من الشركات تقييم ما إذا كان العملاء قد تكبدوا خسائر.
يمكن توسيع نطاق التعويض بشكل أكبر بناءً على نتيجة قرار المحكمة العليا.
أشارت التوجيهات الصادرة عن هيئة السلوك المالي إلى أن أي نظام تعويض يجب أن يكون عادلاً للمستهلكين مع الحفاظ أيضًا على استقرار سوق السيارات.
سيقرر المسؤولون في غضون ستة أسابيع من قرار المحكمة ما إذا كان سيتم تنفيذ نظام أم لا، على الرغم من أنه من غير المرجح أن يبدأ العمل حتى عام 2026.
لا تزال التفاصيل قيد التطوير، بما في ذلك ما إذا كان سيُطلب من المدعين الاشتراك بنشاط في النظام.
في حين لا تزال الشكوك قائمة، فقد خصص المقرضون، بما في ذلك البنوك البريطانية الكبرى، بالفعل مليارات الجنيهات تحسبا لمدفوعات محتملة.
من المحتمل أن يشمل التعويض الفرق بين سعر الفائدة المدفوع والسعر الذي كان يجب تطبيقه.
ستتم إضافة فائدة بمعدل 8٪ على المبلغ الزائد إلى تلك الخسارة، مما قد يزيد بشكل كبير من المبلغ المدفوع.
ستختلف مبالغ التعويضات الدقيقة بناءً على الظروف الفردية.
وسع قرار صادر عن القضاة في محكمة الاستئناف في نهاية العام الماضي الملحمة المستمرة في مدفوعات العمولة المخفية، حيث من المحتمل أن يحصل المشترون على مدفوعات تصل إلى مليارات الجنيهات.
في حين أن التحقيقات الأولية أحاطت بترتيبات العمولة التقديرية، التي تم حظرها في عام 2021، فإن قرار محكمة الاستئناف وسع النطاق ليشمل أي عمولات تمويل سيارات.
اتفق القضاة الثلاثة بالإجماع على أنه سيكون من غير القانوني للمقرض أن يدفع أي عمولة للوكيل دون موافقة المستهلك المستنيرة.
وبعبارة أخرى، يجب إخبار العملاء بوضوح بمقدار العمولة التي سيتم دفعها، والموافقة عليها، دون أن تكون هذه التفاصيل مدفونة في شروط وأحكام القرض.
وشملت الجلسة قضية الاختبار لماركوس جونسون، 34 عامًا، من كومبران، تورفاين، الذي اشترى سيارته الأولى – سوزوكي سويفت – في عام 2017.
لم يتم إبلاغه بأن وكالة بيع السيارات تدفع عمولة بنسبة 25٪، والتي تمت إضافتها إلى ما كان عليه أن يسدده.
“لقد وقعت على بعض المستندات ثم قدت السيارة بعيدًا”، كما قال لبي بي سي.
وقال إنه لم يكن لديه خيار سوى استخدام التمويل عندما اشترى السيارة، واصفا الأمر بأنه “مفجع” عندما اكتشف أنه تم أخذ الكثير من الأموال الإضافية.
وقال: “شخص في وضعي في ذلك الوقت، غير قادر على شراء هذا النوع من السيارات القديمة نقدًا، سيستخدم التمويل”.
قالت هيئة السلوك المالي إن القرار قد يؤدي إلى تلقي الوكلاء ومقدمي تمويل السيارات تدفقًا من الشكاوى الجديدة، وهي تحث الناس على تقديم مطالبة إذا شعروا أنهم كانوا ضحايا سوء البيع.
بموجب خطط هيئة السلوك المالي، سيكون لدى مقدمي الخدمات حتى ديسمبر للنظر في الشكاوى والرد عليها، ومواءمة الموعد النهائي للشركات للتعامل مع شكاوى الترتيبات التقديرية وغير التقديرية.
قد يأتي البعض من أشخاص قيل لهم سابقًا إنه ليس لديهم مطالبة بالتعويض لأنهم لم يكن لديهم ترتيب عمولة تقديرية.
لكن المحكمة العليا استمعت إلى استئناف ضد القرار بشأن قضية العمولة الأوسع.
يمكن أن تصل التكلفة الإجمالية للتعويض إلى 25 مليار جنيه إسترليني أو أكثر، وفقًا للمحللين.
عُقدت الجلسة في أبريل ومن المتوقع صدور حكم من قضاة المحكمة قريبًا.
في فبراير، رفضت المحكمة العليا تدخلًا غير عادي من الحكومة، التي كانت قلقة من أن المبالغ الضخمة لمدفوعات التعويضات قد تعطل سوق السيارات وتجعله أقل تنافسية.
يمكن أن يؤثر ذلك أيضًا على قدرة البنوك على الاستثمار في أماكن أخرى لأنها ستحتاج إلى المال للتعويض.
أفادت شركة إيلون ماسك بانخفاض الأرباح مع تأثير التعريفات وتقليص الولايات المتحدة الدعم للمركبات الكهربائية.
يمكن للمقيمين المؤهلين التقدم بطلب للحصول على تمويل لجعل منازلهم أكثر دفئًا وأقل تكلفة للتدفئة.
مع استمرار ارتفاع الأسعار في جزر القنال، نتحدث إلى الأشخاص الذين يديرون تكلفة المعيشة.
تظهر البيانات تراجعًا في إنتاج السيارات والشاحنات حيث تأمل الهيئة التجارية للصناعة في أن تجلب صفقة تعريفة بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة “الثقة”.
تقول Little Village إنها نفدت بعض العناصر عبر مراكزها في كامدن وتوتينج وبرنت.
“`