“`html
تم تفعيل آلة حفر الأنفاق (TBM) الضخمة التي تزن 1600 طن والتي تحمل اسم مادلين لبناء جزء حيوي من خط سكة حديد HS2 في لندن.
الآلة، التي يبلغ طولها 190 مترًا، سميت تكريمًا لمادلين نوبس، الرئيسة السابقة لجمعية المهندسات. ستقوم بإنشاء نفق بطول 4.5 ميل يربط بين أولد أوك كومون في غرب لندن ومحطة يوستون المخطط لها.
ومع ذلك، لا يزال هناك غموض بشأن التصميم النهائي والتكلفة والإطار الزمني لإنجاز محطة يوستون الجديدة. تعهد وزراء الحكومة بتقديم تحديث في وقت لاحق من هذا العام.
في عام 2023، تم إيقاف العمل في محطة HS2 يوستون للسماح بتطوير تصميم أكثر “affordable” (معقول التكلفة)، حيث اقترح رئيس الوزراء السابق، ريشي سوناك، أن تقوم الشركات الخاصة، بدلاً من دافعي الضرائب، بتمويل المشروع.
من المتوقع أن ينقل مشروع HS2 الركاب في البداية بين برمنغهام وأولد أوك كومون، مع عدم إمكانية تحقيق تاريخ الإنجاز المستهدف سابقًا وهو عام 2033 الآن.
في حين أن تفاصيل تصميم المحطة الجديدة وتاريخ الإنجاز لا تزال غير واضحة، إلا أن الحكومة تؤكد أن تمديد HS2 إلى يوستون “ضروري لإطلاق الإمكانات الاقتصادية الكاملة للمشروع”.
من المقرر أن تشرف كيان جديد، وهو شركة يوستون للتسليم، على بناء ما تتصوره الحكومة على أنه “مركز نقل متكامل وبأسعار معقولة”.
لم يتم تأسيس شركة يوستون للتسليم رسميًا بعد.
اجتمع قادة المشروع والمسؤولون الحكوميون في موقع محطة أولد أوك كومون المستقبلية لتدشين عملية حفر النفق رسميًا.
صرح دارين جونز، السكرتير الأول لرئيس الوزراء، بأن الحكومة ستستكشف المطورين والشركاء المحتملين لمشروع محطة يوستون بينما يتقدم حفر النفق.
وقال إن الهدف هو تطوير حزمة تمويل تتضمن “مزيجًا من الاستثمار العام، ونأمل، الاستثمار الخاص”، مضيفًا أن التركيز سيكون على “الإسكان الميسور التكلفة وفرص العمل بالإضافة إلى الاستثمار التجاري”.
أشار وزير السكك الحديدية اللورد هيندي إلى أنه من المتوقع تقديم تحديث في “الأشهر القليلة المقبلة”.
ووصف تصاميم المحطة السابقة بأنها “غير قابلة للتطبيق” و “باهظة الثمن للغاية”.
تم تخفيض العدد المخطط له للأرصفة في محطة HS2 يوستون النهائية من أحد عشر إلى ستة بمرور الوقت في محاولة لخفض التكاليف.
اقترح اللورد هيندي أن هذا قد يكون عرضة للتغيير.
وقال: “التصميم الحالي هو ستة، لكن الخطة المكانية التي ننظر إليها ستترك مساحة للمزيد، لأنه من غير المعقول أن تقوم ببناء هذا الخط الحديدي بهذا المستوى من النفقات دون ملئه بالكامل بالقطارات للذهاب إلى كل مكان في بريطانيا.”
واجه مشروع HS2 انتقادات مستمرة بسبب تصاعد التكاليف والتأخير.
تم تعيين مارك وايلد، الرئيس السابق لـ Crossrail، لقيادة HS2 في أواخر عام 2024 وكُلف بالإشراف على “إعادة ضبط” مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بالكامل بين برمنغهام ولندن.
قال وايلد للصحفيين يوم الثلاثاء إنه “قريب جدًا” من خطة إعادة الضبط الخاصة به، والتي ستتطلب موافقة الحكومة.
وقال إنه سيوفر جدولًا زمنيًا وتكاليف محددة جديدة، ولكن فقط في نطاق “a range” (نطاق). وفيما يتعلق بالتوقيت، توقع الانتهاء في غضون 2030s (ثلاثينيات القرن الحالي).
وقال: “من النطاق السعري الموجود في المجال العام، قلنا إنه سيكون المزيد من المال”، لكنه رفض الإجابة عما إذا كان من الممكن إكمال المشروع بأقل من 100 مليار جنيه إسترليني.
سيتم تفعيل آلة حفر أنفاق ثانية، تحمل اسم كارين على اسم كارين هاريسون، أول سائقة قطار في المملكة المتحدة، في الأشهر المقبلة. كانت هاريسون تتمركز في مستودع أولد أوك كومون في غرب لندن.
من المتوقع أن تستغرق الآلات حوالي 18 شهرًا لإكمال رحلتها.
ستقوم في الوقت نفسه بحفر وبناء النفق، ووضع قطع خرسانية لتشكيل جدران النفق أثناء تقدمها. سيصل النفق إلى أعماق تصل إلى 50 مترًا.
تم تصنيع مادلين في ألمانيا وشحنها إلى المملكة المتحدة على شكل أقسام. تم استخدام رافعة تزن 750 طنًا لخفض المكونات إلى صندوق تحت الأرض في أحد طرفي المحطة، حيث تم تجميعها.
علق جونز قائلاً: “لا يوجد شيء ممل في حفر الأنفاق”.
“نحن نعزز الروابط بين مدننا الكبيرة في جميع أنحاء البلاد لخلق المزيد من الفرص للأشخاص للتجارة والالتقاء والتواصل الاجتماعي مع بعضهم البعض، وتحويل الزاوية في سنوات من التدهور.”
قال اللورد هيندي إن الآلات كانت “أعجوبة هندسية” و “تقرب رحلة HS2 إلى يوستون خطوة أخرى نحو الواقع”.
لقد عانى HS2 من التأخيرات والنكسات وتضخمت التكلفة إلى 80 مليار جنيه إسترليني على الأقل.
أشارت التقارير إلى أن المشروع قد يكلف 100 مليار جنيه إسترليني، حتى بعد إلغاء الأجزاء المتجهة إلى مانشستر وليدز.
كانت الحاجة الواسعة إلى حفر الأنفاق أحد أهم محركات التكلفة لمشروع HS2. يجب أن يكون المسار بين لندن وبرمنغهام مستقيمًا قدر الإمكان لاستيعاب القطارات عالية السرعة.
الاعتراضات من السكان المحليين والحتمية لحماية مناطق الجمال الطبيعي المتميز على طول الطريق ساهمت في زيادة التكاليف.
كان من المقرر في الأصل افتتاح المرحلة الأولية من المشروع بحلول نهاية هذا العام.
تم تأجيل ذلك لاحقًا إلى ما بين عامي 2029 و 2033، ولكن تم التأكيد منذ ذلك الحين على أن هذا الموعد النهائي سيتم تفويته أيضًا.
ووجهت إلى صامويل وليامز تهمة بعد نشر مقطع فيديو على الإنترنت لرجل يهتف في وايتهول.
تم القبض على ممثل The Wire و Luther وهو يقود سيارته بسرعة 28 ميلاً في الساعة على رصيف تشيلسي في يونيو.
يقول نشطاء إن التوجيهات الرسمية الجديدة بشأن طرح ما يسمى بمحطات الحافلات العائمة “فوضوية”.
يقوم ناشطان بمقاضاة شرطة العاصمة بسبب تقنية التعرف على الوجوه الحية.
أطلق ناثان توكوسي، المعروف أيضًا باسم DigDat، النار على دانيال أوفيهي-نتو عبر نافذة سيارة مفتوحة في عام 2023.
“`