كاديلاك هي ماركة السيارات الفاخرة لشركة جنرال موتورز الأمريكية العملاقة
أعلنت شركة جنرال موتورز الأمريكية العملاقة أن فريقها لسباقات الفورمولا 1 لموسم 2026 قد تمت الموافقة عليه رسمياً.
وسيتم تسمية الفريق الجديد باسم ماركة كاديلاك الفاخرة.
جاءت قرار الموافقة بعد أكثر من شهرين من اتفاقية الشركة مع الفورمولا 1 لدخول الرياضة في العام المقبل.
كانت الفورمولا 1 قد رفضت عرض فريق اندريتي الأمريكي، والذي كان مرتبطاً بكاديلاك.
لكن التزام جنرال موتورز الأكبر في عرض جديد قدم لاحقاً في العام قد أقنع الفورمولا 1 بقبول كاديلاك.
أصدرت الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات بياناً مشتركاً قالا فيه إن عرض كاديلاك قد تمت الموافقة عليه “بعد إكمال التقييمات الرياضية والفنية والتجارية الخاصة بهم”.
سيتم تشغيل الفريق بواسطة المنظمة الأمريكية TWG في مراجعة لعرضه الأولي.
سيتم تشغيل الفريق الجديد، والذي لديه قاعدة في سيلفرستون بالمملكة المتحدة، من قبل جنرال موتورز وTWG، مع دان تاوريس، مالك فريق اندريتي جلوبال، ومارك والتر، مالك TWG، كلاهما مستثمرين رئيسيين.
لن يكون مايكل اندريتي، سائق الفورمولا 1 والإنديكار السابق، مشاركاً في الفريق الذي أسسه.
سيشارك ماريو اندريتي، بطل العالم لعام 1978، في دور استشاري.
أعلنت TWG عن تعيين جراهام لودون، شخصية رفيعة في فريق مانور الذي شارك في الفورمولا 1 من 2010-2016، رئيساً للفريق.
قال ستيفانو دومينيكالي، رئيس الفورمولا 1 والرئيس التنفيذي: “كما قلنا في نوفمبر، التزام جنرال موتورز بإحضار فريق كاديلاك إلى الفورمولا 1 كان مظاهرة مهمة وإيجابية لتطور الرياضة.
“أريد أن أشكر جنرال موتورز وTWG على تعاونهم البناء على مدى أشهر عديدة وأتطلع إلى الترحيب بالفريق على شبكة السباقات في 2026 لما سيكون عاماً آخر مثيراً للفورمولا 1.”
أقنع الفورمولا 1 بمعايير رئيسية فرق بين عرض اندريتي الأولي.
هذه المعايير كانت التزام جنرال موتورز بفريق كامل على مدى السنوات القادمة، واتفاقية لتوريد المحركات مع فيراري بدلاً من الاعتماد على قواعد الفورمولا 1 لضمان توريد المحركات، والتزام جنرال موتورز ببناء محركها الخاص في المستقبل.
لعب تحقيق وزارة العدل الأمريكية في قرار الفورمولا 1 الأصلي لرفض اندريتي دوراً أيضاً.
كان الاتحاد الدولي للسيارات قد وافق على عرض اندريتي قبل رفض الفورمولا 1 الأصلي.
وصف محمد بن سليمان، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، القرار بأنه “لحظة تحولية”.
قال تاوريس: “لقد عملنا جنباً إلى جنب مع جنرال موتورز لسنوات عديدة لإنشاء أساس قوي لفريق الفورمولا 1 الاستثنائي.
“الآن، مع 2026 في مرمى النظر بعد الموافقة النهائية اليوم من الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1، نحن نسرع من جهودنا – توسيع مرافقنا، وتحسين التقنيات الرائدة، واستمرار جمع المواهب الرائدة.”
جذبت جنرال موتورز إلى الفورمولا 1 بسبب قواعد المحرك الجديدة التي ستroduced في العام المقبل جنباً إلى جنب مع قواعد الهيكل الجديد.
هذه القواعد ستزيد من نسبة القوة المنتجة بواسطة الجزء الهجين من المحرك إلى حوالي 50% من 20% الحالية، وستلزم استخدام وقود مستدامة بالكامل.
كانت هذه القواعد الجديدة هي التي جذبت منافس جنرال موتورز الأمريكي فورد والألماني أودي، واقنعت هوندا بالبقاء مشاركاً بعد أن قررت الخروج من الفورمولا 1 في البداية.
سيبدأ فورد شراكة مع ريد بول، والذي سينتج محركه الخاص من 2026، في حين اشترت أودي فريق ساوبر وسيتسمي من العام المقبل. سيتحول هوندا من ريد بول ليكون شريكاً لاستون مارتن في الموسم المقبل.
قررت رينو، مالكة فريق ألباين، أن الاستمرار في إنتاج محركها الخاص للفورمولا 1 ليس اقتصادياً جيداً وأنهت برنامجها الطويل الأمد. سيتحول ألباين لشراء محركات مرسيدس بدلاً من ذلك من العام المقبل.
لا يمكن تحميل التعليقات
لتحميل التعليقات، يجب عليك تمكين جافا سكريبت في متصفحك