“لم أتلق أجورًا منذ أسبوعين. أنا الآن أسحب من مدخراتي، وهي أموال خصصتها للتقاعد، دون مؤشر واضح على متى سيتم حل هذا الوضع”، كما يقول ريتش موليجان، 63 عامًا، وهو عامل مراقبة المخزون في Leadec في كوفنتري، وهو مرفق يزود شركة Jaguar Land Rover (JLR) بالعجلات والإطارات.
وفقًا للسيد موليجان، “توقف المصنع فعليًا عن العمل” قبل حوالي ثلاثة أسابيع، بعد فترة وجيزة من تعرض JLR لهجوم إلكتروني في 31 أغسطس. تتزايد المخاوف من أن بعض موردي JLR قد يواجهون الانهيار في غضون أسبوع بسبب توقف الإنتاج المستمر.
صرح السيد موليجان قائلاً: “في البداية، كان الأمر مجرد تباطؤ. كانت العلامة الأولى هي عدم قدرتنا على الوصول إلى أنظمة JLR.”
تم الاتصال بـ Leadec للتعليق.
أوضح السيد موليجان أنه مع وجود JLR كعميلها الأساسي، “أصبح من الواضح تدريجيًا أن لدينا عملًا أقل بكثير.”
يعمل حوالي 30.000 فرد بشكل مباشر في مصانع JLR في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى 100.000 آخرين يعملون في سلسلة التوريد الخاصة بها.
بعد توقف الإنتاج القسري للشركة المصنعة في مصانعها في ويست ميدلاندز ومرسيسايد، هناك مخاوف من أن مئات العمال في سلسلة التوريد قد يواجهون تسريحًا.
يوم السبت، أعلنت الحكومة عن ضمان قرض JLR بقيمة 1.5 مليون جنيه إسترليني، حيث ذكر وزير الأعمال بيتر كايل أن “النية الصريحة هي دعم سلسلة التوريد”.
ومع ذلك، مع عدم توقع استئناف الإنتاج حتى 1 أكتوبر على أقرب تقدير، يشير خبراء الصناعة إلى أن بعض الموردين على “حافة الانهيار”.
يقدر السيد موليجان أن مصنع Leadec في كوفنتري يوظف حوالي 200 عامل بدوام كامل، بما في ذلك موظفو الوكالة.
وذكر أنه تم تسريح الموظفين المؤقتين أولاً بعد الهجوم الإلكتروني، يليهم الموظفين الدائمين.
وأوضح قائلاً: “نظرًا لأن العديد من الشركات في سلسلة التوريد لم تدفع JLR لها لمدة خمسة أيام في فترة ثلاثة أشهر، يحق للموظفين الحصول على أجر إجازة قانوني قدره 39 جنيهًا إسترلينيًا في اليوم.”
“بمجرد استنفاد أيام الدفع الخمسة هذه، نكون موظفين تقنيًا من قبل الشركة، ولكن لا يوجد عمل متاح، مما يؤدي إلى وضع تسريح.”
أشار السيد موليجان، الذي يعمل أيضًا كمندوب متجر Unite، إلى أن Leadec أنشأت بنك طعام لدعم عمالها الذين يواجهون صعوبات مالية شديدة.
وقال: “أنا في وضع أكثر حظًا بسبب عمري، حيث تم سداد رهني العقاري، وأطفالي كبروا. هذه وظائف منخفضة الأجر، بأجور تزيد قليلاً عن الحد الأدنى للأجور.”
“الأفراد الذين لديهم إيجار ورهون عقارية وأطفال هم الذين يعانون حقًا.”
وأضاف: “في النهاية، تقع المسؤولية على عاتق مجموعة جشعة بشكل خاص من المتسللين الإلكترونيين. أنا لا أحمل شركتي المسؤولية عن ذلك.”
ويأمل في تخصيص قرض بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني للحفاظ على سلسلة التوريد ودعم العمال الذين تركوا بدون أجور.
وقال: “كنا بحاجة إلى المال قبل أسبوعين”، مضيفًا أنه شهد بالفعل زملاء يستقيلون للبحث عن عمل بديل.
“يتم فقدان مهاراتهم، وهو أمر ضار… لكن الناس سيفعلون ما يتعين عليهم فعله لإعالة أسرهم.”
وصف ستيف ويتمارش، الذي يدير خدمة التأجير وإدارة الأساطيل Run Your Fleet ومقرها سوليهول، إعلان الحكومة عن القرض بأنه “مرحب به للغاية”.
وقال: “من المشجع أنهم صعدوا وعرضوا الدعم.”
وأشار إلى أنه في حين أن شركته لم تتأثر ماليًا بشكل مباشر، إلا أن العديد من العملاء الذين لديهم مركبات JLR لم يتمكنوا من الحصول على قطع غيار للإصلاحات.
وأضاف أن الحكومة وضعت الآن “المسؤولية على عاتق JLR لدعم سلسلة التوريد الخاصة بهم.”
قال ستيف مورلي، رئيس الاتحاد الكونفدرالي لتشكيل المعادن البريطاني، لـ BBC Politics Midlands إن سلسلة التوريد كانت على “حافة الهاوية”، وأبلغت بعض الشركات أن لديها أقل من 10 أيام من الإمدادات النقدية المتبقية.
تابع بي بي سي كوفنتري ووارويكشاير على بي بي سي ساوندز, فيسبوك, X و انستجرام.
وينصح بأن يكون لكل مدرسة سياسة قبول خاصة بها وألا تفوت الموعد النهائي.
تجري كلية تيلفورد دورة رياضية مدتها عامان بدعم من نادي الدوري الممتاز.
يقول ديلان ودرو ويرينغ إنهما لا يخططان للتوقف عن إضافة الحبر.
تعرف على الإغلاقات المخطط لها على A452 لمدة أسبوعين في ليالي الأسبوع في ويست ميدلاندز.
لدينا مجموعة من أفضل الأنشطة المخيفة في المنطقة في عيد الهالوين هذا.