ضمن جورج راسل المركز الأول على خط انطلاق جائزة كندا الكبرى لعام 2024، متفوقًا على ماكس فيرستابين.
جائزة كندا الكبرى
المكان: حلبة جيل فيلنوف، مونتريال التاريخ: 15 يونيو انطلاق السباق: 7:00 مساءً بتوقيت غرينتش
التغطية: تعليق مباشر على بي بي سي راديو 5 لايف؛ تحديثات نصية مباشرة على موقع بي بي سي الرياضي وتطبيقه
حصل جورج راسل سائق مرسيدس على المركز الأول على خط انطلاق جائزة كندا الكبرى، متغلبًا بصعوبة على ماكس فيرستابين سائق ريد بول.
حقق راسل أسرع لفة، متفوقًا على فيرستابين بفارق ضئيل بلغ 0.160 ثانية، وخطف الصدارة من أوسكار بياستري سائق ماكلارين.
حل زميل بياستري، لاندو نوريس، في المركز السابع، خلف كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، ولويس هاميلتون سائق فيراري، وفيرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، الذي قدم أداءً قويًا.
يُعد ترتيب الانطلاق مقدمة لمنافسة مثيرة في المنعطف الأول بين راسل وفيرستابين في مونتريال، في أعقاب مواجهتهما المثيرة للجدل الأخيرة في جائزة إسبانيا الكبرى.
تلقى فيرستابين عقوبة قدرها 10 ثوان وثلاث نقاط جزائية لـاصطدامه المتعمد براسل في جائزة إسبانيا الكبرى، مما جعله على بعد نقطة واحدة من حظر السباق.
تحدث راسل بخفة بعد التأهل، قائلًا: “نحن أصدقاء، لذا كل شيء على ما يرام. لدي المزيد من النقاط في رخصتي لألعب بها، فلنرى ماذا سيحدث”.
أعرب فيرستابين عن إحباطه عندما سئل عن نقاط العقوبة في المؤتمر الصحفي، قائلًا: “لست بحاجة لسماع هذا مرة أخرى. تسألني، يوم الخميس. هذا أمر طفولي حقًا. لهذا السبب لا أريد أيضًا أن أقول الكثير، إنه أمر مزعج حقًا هذا العالم الذي نعيش فيه”.
نوريس عن أسلوبه في السباق ومنافسته مع فيرستابين
كيفية متابعة جائزة كندا الكبرى على بي بي سي
وصل راسل إلى حلبة جيل فيلنوف واثقًا من فرصته في الحصول على المركز الأول، وهو اعتقاد ثبت أنه صحيح.
على غرار استخدام فيرستابين الاستراتيجي للإطارات المتوسطة في لفته الأخيرة، وصف راسل لفته الأخيرة في التصفيات بأنها “واحدة من أكثر اللفات إثارة في حياتي”.
وأضاف: “أقسم، في كل منعطف كنت أنظر إلى فرق وقت اللفة على عجلة القيادة، وكنت أسرع بـ0.1 ثانية، 0.1 ثانية. وصلت إلى المنعطف الأخير وكنت متقدمًا بـ0.6 ثانية، وقلت: “هذه اللفة رائعة”. شعرت أن السيارة على سكة حديد. أنا سعيد جدًا بالمركز الأول”.
أعرب راسل عن سعادته، قائلًا: “شعرت بقشعريرة بعد عبور خط النهاية. لا أعتقد أنني شعرت بذلك من قبل”.
علق فيرستابين: “شعرت براحة جيدة طوال عطلة نهاية الأسبوع. كانت السيارة في نطاق جيد. هذه الحلبة رائعة جدًا. يبدو الأمر وكأنها سيارة غو-كارت كبيرة على الحواف. تحتاج إلى أن تكون فعالًا جدًا على الخطوط المستقيمة، وأعتقد أننا كذلك. كان الخيار الصعب هو الإطارات وأعتقد أننا اخترنا الإطارات المناسبة. سنرى ما يمكننا فعله غدًا. أنا سعيد بالفعل بتواجدي في الصف الأمامي وآمل أن يكون لدينا سباق قوي”.
عانت ماكلارين من عطلة نهاية أسبوع صعبة، حيث أعرب بياستري عن رضاه عن حصوله على المركز الثالث.
توفر هذه النتيجة لبياستري فرصة قوية لزيادة تقدمه في ترتيب البطولة على نوريس، الذي واجه صعوبات خلال الجلسة.
ارتكب نوريس أخطاء في جولته الأولى، مما تطلب توجيهات لتجنب فرملة مفرطة. فشلت محاولته اللاحقة في التغلب على ألونسو، وأُعيقت جولته الأخيرة بسبب راسل، وأنطونيلي، وهاميلتون.
شرح نوريس: “فقط بضعة أخطاء كبيرة. واحد، الاصطدام بالحائط في اللفة الأخيرة عند خروج (المنعطف) سبعة واللفة الأولى، أعتقد، المنعطف الأخير. لذا، نعم، فقط خطأان كلّفا، أعتقد. من الواضح أننا لم نكن سريعين كما هو معتاد. أعتقد أن هذا فقط بسبب تصميم الحلبة. أعتقد أن السيارات كانت تؤدي بشكل جيد نسبيًا وكنت سعيدًا طوال التصفيات. ربما ليست السيارة التي ستحصل على المركز الأول اليوم، لكنها جيدة بما يكفي لتكون في المقدمة والمنافسة على المراكز الثلاثة الأولى”.
مثل حصول ألونسو على المركز السادس أفضل مركز انطلاق لأستون مارتن هذا الموسم، مما يُظهر تطورهم منذ الترقية في جائزة إميليا رومانيا الكبرى.
صرّح ألونسو: “لقد استغلنا بالتأكيد إمكانيات السيارة إلى أقصى حد. أشعر بالسعادة أكبر مع السيارة منذ إيمولا، منذ الترقية. في بداية العام، كان من الصعب فهم ما تحتاجه السيارة ونوع الاتجاه في الإعداد الذي أحتاج إلى اتباعه، ولكن منذ إيمولا، أنا أكثر راحة وأستطيع أن أكون أكثر دقة في التعليقات وأجري التغييرات التي أعرف أنها ستجعل السيارة أسرع، وأحيانًا تنجح في ذلك. في آخر أربعة سباقات، أربعة مراكز في القسم الثالث (Q3). هذا يجعل الفريق بأكمله أكثر استرخاءً بعض الشيء”.
أتمّ قائمة العشرة الأوائل كل من ليكلر، وإساك هاجار سائق ريسينغ بوينت، وأليكس ألبون سائق ويليامز.
تلقى هاجار عقوبة تأخير ثلاثة مراكز على خط الانطلاق لإعاقته كارلوس ساينز سائق ويليامز، مما منعه من التقدم. سيبدأ فرانكو كولابينتو سائق ألباين من المركز العاشر.
سيبدأ يوكى تسونودا سائق ريد بول، الذي تأهل في المركز الحادي عشر، من الخلف بسبب عقوبة تأخير عشرة مراكز لتجاوزه ماكلارين التالفة لبياستري بعد علم أحمر خلال التدريبات الأخيرة.
رفض المسؤولوّن تفسيرات تسونودا، واعتبروا أن سرعة بياستري غير كافية لتبرير انتهاك قاعدة السلامة.
نتائج تصفيات جائزة كندا الكبرى
لا يمكن تشغيل هذا الفيديو
خمس قصص رئيسية يجب متابعتها في مونتريال
أسئلة وأجوبة أندرو بينسون: أرسل أسئلتك
هل يجب على ماكلارين التركيز على سائق واحد في معركة اللقب؟
لا يمكن تحميل التعليقات
قم بتمكين جافا سكريبت في متصفحك لعرض التعليقات