من المتوقع أن تكشف الحكومة عن تمويل إضافي بقيمة 1.3 مليار جنيه إسترليني لمخطط دعم السيارات الكهربائية في ميزانية الأسبوع المقبل، بهدف تعزيز اعتماد السيارات الكهربائية.
أطلقت الحكومة هذا الدعم في يوليو كجزء من دفعة أوسع نحو المركبات عديمة الانبعاثات، وتفيد بأن مخطط دعم السيارات الكهربائية قد سهّل انتقال ما يقرب من 35000 فرد إلى السيارات الكهربائية.
ومع ذلك، تشير الأبحاث الأولية إلى أن المخطط قد لا يجذب داخلين جددًا بالكامل إلى سوق السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى المنحة، سيتم تخصيص التمويل لتوسيع البنية التحتية للشحن، وستعالج استشارة حلول الشحن للأفراد الذين ليس لديهم ممرات خاصة.
في المقابل، قد يواجه مالكو السيارات الكهربائية ضريبة جديدة محتملة في ميزانية الأربعاء، ربما في شكل رسوم دفع لكل ميل في المستقبل.
كجزء من الاستراتيجية البيئية للمملكة المتحدة، سيتم حظر بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة اعتبارًا من عام 2030، مما يستلزم أن تكون جميع المركبات الجديدة كهربائية أو هجينة.
تم إطلاق دعم السيارات الكهربائية، الذي يقدم خصمًا يصل إلى 3750 جنيهًا إسترلينيًا على السيارات الكهربائية المؤهلة، في البداية بصندوق قدره 650 مليون جنيه إسترليني.
وفقًا لدراسة حديثة أجرتها New AutoMotive، وهي منظمة غير ربحية تروج لاعتماد السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة، هناك أدلة محدودة على أن المخطط قد وسع سوق السيارات الكهربائية.
ذكرت New AutoMotive أن السيارات الكهربائية التي يغطيها المخطط تمثل 23.8٪ من التسجيلات الجديدة في سبتمبر، مما يعكس حصتها في السوق قبل تقديم دعم السيارات الكهربائية.
“ليس من الواضح بعد أنه يدفع المستهلكين إلى التفكير في شراء سيارات ما كانوا ليقدموا عليها ويشترونها على أي حال”، كما أشار ديفيد فارار، مدير السياسة في New AutoMotive.
من المتوقع أيضًا أن تخصص الميزانية 200 مليون جنيه إسترليني إضافية لتسريع نشر نقاط الشحن في جميع أنحاء المملكة المتحدة.
تشير بيانات Zapmap إلى وجود ما يقرب من 87000 نقطة شحن في حوالي 44000 موقع في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بما في ذلك مواقف سيارات السوبر ماركت وأجهزة الشحن المثبتة على أعمدة الإنارة.
وفقًا للحكومة، “سيدعم التمويل المقترح إنشاء الآلاف من نقاط الشحن وتوفير موارد إضافية للسلطات المحلية لزيادة البنية التحتية للشحن في الشوارع المحلية – مما يسهل على الجميع الوصول إلى شحن موثوق، بما في ذلك أولئك الذين ليس لديهم مواقف سيارات خاصة.”
وأضافت الحكومة أن المستشارة راشيل ريفز “من المتوقع أن تنشر استشارة حول حقوق التطوير المصرح بها لتسهيل وخفض تكلفة الشحن للأشخاص الذين ليس لديهم ممر خاص”.
ومع ذلك، قد يواجه مالكو السيارات الكهربائية ضريبة جديدة ضمن الميزانية، ربما من خلال رسوم دفع لكل ميل تبدأ في عام 2028.
قال متحدث باسم الحكومة لبي بي سي في وقت سابق من هذا الشهر: “يغطي رسم الوقود البنزين والديزل، ولكن لا يوجد ما يعادله للسيارات الكهربائية. نحن نريد نظامًا أكثر إنصافًا لجميع السائقين”.
تواجه ريفز ضغوطًا لعدم زيادة الضرائب على السائقين، حيث يستعد الناشطون لتقديم التماس إلى داونينج ستريت في أوائل الأسبوع المقبل، مطالبين بعدم زيادة رسم الوقود المجمد منذ فترة طويلة.
وصف ريتشارد هولدن، وزير النقل في حكومة الظل، خطة تقديم “تقديم 1.5 مليار جنيه إسترليني في شكل إعانات للسيارات الكهربائية بينما يتم تجفيف دافعي الضرائب الكادحين” بأنها “جنون”.
وقال النائب المحافظ: “تواجه العائلات العادية زيادة في الضرائب وتصاعد التضخم في ظل حزب العمال، ومع ذلك فإن أولوية الحكومة هي تقديم خصومات على السيارات الكهربائية الجديدة”.
من المتوقع أن تزيد ريفز بعض الضرائب في الميزانية لتقليل قوائم انتظار NHS والديون الوطنية وتكلفة المعيشة.
لن تشهد الأسعار المنظمة، التي تشمل التذاكر الموسمية وعودات خارج أوقات الذروة، زيادات سنوية في الأسعار للمرة الأولى منذ 30 عامًا، كما أعلنت الحكومة.
توصلت الدول إلى اتفاق جديد لمكافحة تغير المناخ – ولكن ليس الجميع سعداء.
تواجه المستشارة أصعب تحد لها حتى الآن في ميزانية ستحدد مستقبل الحكومة، كما كتبت لورا كوينسبيرج.
يستخدم حوالي 43000 سائق نفق هيند هيد كل يوم – ولكن من هم الأشخاص الذين يحافظون على سلامتهم؟
يخشى مالك حانة هامرسميث الإغلاق إذا رفعت المستشارة الضرائب في الميزانية القادمة.