أثار غرق سفينة حربية كورية شمالية وإعادة إطلاقها لاحقًا اهتمامًا عالميًا واسعًا. وقد غطت وسائل الإعلام الحدث على نطاق واسع، من الحادث الأولي إلى نجاح إعادة تعويمها وإطلاقها يوم الجمعة الماضي.
ولا ينبع هذا الاهتمام الشديد من الضرر الطفيف نسبيًا أو عدم وجود ضحايا، بل من رد فعل كيم جونغ أون القوي.
أدان كيم بسرعة الفشل باعتباره “عملاً إجراميًا”، مدعيًا أنه أضر بـ “كرامة” الأمة. وطالب بإصلاحات فورية ومعاقبة المسؤولين، مما أدى إلى اعتقال أربعة مسؤولين حزبيين.
ويقدم هذا رد الفعل الحاد وإصلاح السفينة السريع نظرة ثاقبة مهمة على النظام الكوري الشمالي الغامض في كثير من الأحيان.
يؤكد الحادث على التزام كوريا الشمالية بتطوير بحرية قادرة على حمل الأسلحة النووية. وعلى الرغم من امتلاكها ترسانة نووية متنامية وجيشًا كبيرًا، إلا أن قواتها البحرية متأخرة عن نظيراتها في كوريا الجنوبية واليابان والولايات المتحدة.
لاحظ تشوي إل، وهو كابتن متقاعد في البحرية الكورية الجنوبية، أن “كيم جونغ أون يعتقد أن الأسلحة النووية هي الدفاع الوحيد لأمته، إلا أن أصولها البحرية لا تزال محدودة بغواصة قديمة وسفن دعم صغيرة”.
وبالتالي، أعطى كيم الأولوية لتحديث البحرية، بهدف تسليحها نوويًا.
تمثل هذه السفينة الحربية خطوة حاسمة في هذا الهدف. وهي واحدة من مدمرتين تم بناؤهما في العام الماضي (أُطلقت الأولى بنجاح في أبريل)، وإزاحتها البالغة 5000 طن تجعلها أكبر سفينة حربية في كوريا الشمالية، وقادرة نظريًا على إطلاق صواريخ نووية قصيرة المدى.
ووفقًا للسيد تشوي، الذي يرأس الآن معهد أبحاث الغواصات في كوريا الجنوبية، فإن مدمرة من هذه الفئة نادراً ما تغرق أثناء الإطلاق، مما يبرز التكنولوجيا المتقدمة المستخدمة. ولذلك كان الحادث “محرجًا للغاية” لكيم جونغ أون، وكشف عن “قيود في بناء السفن الكورية الشمالية”.
وقد زاد الإحراج بسبب مشاهدة كيم وابنته والعديد من المتفرجين للفشل.
وأضاف السيد تشوي: “تعطي كوريا الشمالية الأولوية للعروض العامة. من المحتمل أن يكون سلسلة من المظاهرات المخططة قد غذت غضب كيم”.
ومع ذلك، يشير خبراء الدعاية الكورية الشمالية إلى أن رد فعل كيم تجاوز مجرد الغضب والإذلال.
إن الاعتراف العلني بالحادث يمثل استراتيجية سياسية متعمدة، مما يشكل انحرافًا عن ميل النظام السابق لإخفاء الأحداث السلبية.
تشرح راشيل مين يونغ لي من مركز ستيمسون، وهي محللة قديمة للدعاية الكورية الشمالية، هذا التحول.
في السابق، كان النظام يقمع المعلومات السلبية. ومع ذلك، فإن زيادة تدفق المعلومات داخل كوريا الشمالية تجعل إخفاء مثل هذه الحوادث أكثر صعوبة.
وقالت السيدة لي: “أدركت القيادة أنه من الأنجع معالجة المشكلات علنًا. إن الاعتراف العلني وتعيين المسؤولية وإظهار المساءلة يعززان صورة الحكم الفعال”.
وقد أثبتت هذه الاستراتيجية فعاليتها بشكل ملحوظ. فقد اكتملت الإصلاحات في أكثر من ثلاثة أسابيع، متجاوزة التوقعات.
علق كيم دونغ-يوب، وهو أستاذ مساعد في جامعة الدراسات الكورية الشمالية في سيول: “يُظهر إعادة الإطلاق السريع كيف يمكن تحويل الفشل استراتيجيًا إلى انتصار سياسي”.
ويشير الخبراء إلى أن كيم استخدم هذا الحادث لتعزيز ولاء النظام وأيديولوجيته.
نتج غرق السفينة، وهي مناورة معقدة، عن علوق مقدمة السفينة. وبدلاً من اعتبار ذلك فشلًا تقنيًا، ألقي كيم باللوم على “الإهمال وعدم المسؤولية المطلقة”.
وعلى العكس من ذلك، أشاد بعامل توفي أثناء البناء، مشددًا على “دماءه وعَرَقه”.
شرح الأستاذ كيم دونغ-يوب: “أصبح موته رمزًا للتفاني، ويعزز الولاء”. وهذا يتناقض مع تصوير القادة السابقين على أنهم معصومون من الخطأ، مما يدل على قدرة كيم جونغ أون على التكيف والتحكم في الرواية.
تبرز السيدة لي تصميم كوريا الشمالية الراسخ.
وقالت: “لقد حددت هدفًا يتمثل في امتلاك بحرية مسلحة نوويًا، وهي تتقدم بشكل واضح نحو ذلك”.
أدهش بناء وإصلاح المدمرة السريع الكثيرين، مما يعكس نجاح برامجهم النووية والصاروخية على الرغم من الشكوك العالمية الأولية.
يوافق السيد تشوي على ذلك: “في حين أن الحلقة قد تبدو مضحكة، وتظهر تخلف كوريا الشمالية، إلا أن هناك تقدمًا كبيرًا جاريًا”.
والأكثر إثارة للقلق، كما يقول الخبراء، هو طموح كيم جونغ أون لتحويل بحرية بلاده من قوة دوريات ساحلية إلى قدرة ضربة نووية وقائية تعمل على الصعيد العالمي.
وخلص إلى أن “الاستعداد واليقظة أمران بالغ الأهمية”.
إعداد تقرير إضافي من قبل هوشو لي ولي هيون تشوي.