أعلنت شركة تسلا عن خطط لتطوير سيارات بأسعار معقولة أكثر والحصول على موافقة تنظيمية لبرامج القيادة الذاتية الخاصة بها في أوروبا هذا العام، بهدف تنشيط أعمالها وسط التحديات الحالية.
في بيان حديث للمستثمرين، كشفت شركة السيارات الكهربائية التي يملكها إيلون ماسك أن “النماذج الأولية لنموذج أكثر بأسعار معقولة [بدأت] في يونيو”، بالتزامن مع انخفاض مُبلغ عنه في تسليمات السيارات وانخفاض الربحية.
تواجه الشركة حاليًا مشهدًا معقدًا يتميز بتقليص الإعانات الحكومية الأمريكية للسيارات الكهربائية، وزيادة المنافسة من شركات صناعة السيارات الصينية، والتداعيات المحتملة للعلامة التجارية الناجمة عن أنشطة ماسك السياسية المثيرة للجدل.
أبلغت تسلا المستثمرين أيضًا بأن سياسات التعريفة الأمريكية كلفت الشركة 300 مليون دولار في الأشهر الثلاثة التي سبقت يونيو، مع تحذيرات من مزيد من الضغوط المالية في الأشهر المقبلة.
أشار المدير المالي Vaibhav Taneja إلى أن انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من المتوقع أيضًا أن يؤثر سلبًا على أداء الشركة.
امتنعت تسلا عن تحديث توقعاتها للعام بأكمله، مشيرة إلى “صعوبة قياس تأثيرات التحولات في التجارة العالمية والسياسات المالية”.
شهدت الإيرادات للأشهر الثلاثة المنتهية في يونيو انخفاضًا بنسبة 12٪ على أساس سنوي – وهو أكبر انخفاض منذ عقد على الأقل – بعد انخفاض بنسبة 14٪ في عمليات التسليم. انخفضت الأرباح أيضًا بنسبة 16٪.
خلال خطاب ألقاه ماسك أمام المستثمرين يوم الأربعاء، أعرب عن تفاؤله بأن المبيعات الأوروبية ستزداد بمجرد حصول العملاء على إمكانية الوصول إلى برنامج القيادة الذاتية الخاص بالشركة.
توقع الحصول على الموافقة الأولية في هولندا، مع آمال في الحصول على تأييد من الاتحاد الأوروبي، على الرغم مما وصفه بالبيروقراطية “الكافكاوية”.
صرح ماسك قائلاً: “الاستقلالية هي جوهر القصة”. “الاستقلالية هي ما يضخم قيمة [الشركة] إلى مستويات شاهقة.”
ومع ذلك، فقد تقلصت هوامش ربح تسلا القوية تاريخياً بشكل كبير، مع انخفاض الأرباح في خمسة من الأرباع الستة الماضية.
انخفضت الأسهم بنحو 30٪ من ذروتها في العام الماضي، بعد دعم ماسك لمحاولة ترامب الناجحة للوصول إلى البيت الأبيض.
في مايو، وسط مخاوف متزايدة بشأن الشركة، نفى رئيس مجلس إدارة تسلا علنًا الادعاءات بأن الشركة بدأت في البحث عن بديل لماسك.
استجاب المستثمرون بشكل إيجابي لرحيل ماسك عن إدارة ترامب، مع توقعات بأنه سيعيد تركيز اهتمامه على الشركة والامتناع عن التدخل السياسي.
ومع ذلك، فإن الانفصال المثير للجدل عن البيت الأبيض، إلى جانب مغازلة ماسك ببدء حزب سياسي جديد، استمر في إثارة قلق المستثمرين.
في وقت سابق من هذا الشهر، وجه جيمس فيشباك، أحد مستثمري تسلا وأحد أنصار ترامب، رسالة إلى مجلس إدارة تسلا، حث فيها على تقييم ما إذا كانت طموحات ماسك السياسية “متوافقة” مع مسؤولياته كرئيس تنفيذي.
كما دعا المحلل دان آيفز، المعروف بموقفه الإيجابي من الشركة، مجلس الإدارة إلى تنفيذ ضمانات، مما دفع ماسك إلى الرد بحدة على وسائل التواصل الاجتماعي: “اصمت يا دان”.
اقترح دانيال بينز، الرئيس التنفيذي العالمي للاستشارات التجارية Elmwood، أن “تصرفات” ماسك قد أدت إلى تآكل بعض الدعم القوي الذي مكن الشركة في السابق من التوسع دون الاستثمار في الإعلانات.
بالنظر إلى بيئة تسلا الحالية التي تتسم بالمنافسة الشديدة، أكد بينز أن تقديم نموذج جديد وحده من غير المرجح أن يحل تحديات الشركة.
وذكر: “سوف يساعد ذلك … ولكن يجب أن يكون أكثر من مجرد سيارة أخرى”. “لقد لحق السوق بهم.”
يقول أحد السكان المحليين إن تكلفة التخلص من سيارة ذات إمكانات كهربائية باهظة للغاية.
تقول الشركة التي تقف وراء العلامات التجارية Vauxhall و Jeep و Fiat إن تعريفة ترامب البالغة 25٪ على السيارات قد أضرت بالتجارة.
يجري علماء في Jaguar Land Rover وجامعة Warwick أبحاثًا حول هذه التقنية.
تقول شركة صناعة السيارات إن التخفيضات جزء من “ممارسة تجارية طبيعية”، لكن أحد الخبراء يلقي باللوم على التعريفات الأمريكية.
سيشهد مشروع مجلس مقاطعة أوكسفوردشاير تركيب قنوات شحن خارج 500 منزل.