أعلنت شركة جاكوار لاند روفر (JLR) رسميًا أن الإنتاج في جميع مصانعها سيظل متوقفًا حتى بداية الشهر المقبل على الأقل.
قام وزير الأعمال والصناعة في المملكة المتحدة بزيارة ويست ميدلاندز يوم الثلاثاء، مسجلين أول زيارة لهما منذ الهجوم الإلكتروني الأخير، للتواصل مع JLR وشركائها في سلسلة التوريد.
لم تتمكن شركة صناعة السيارات العملاقة من تصنيع المركبات منذ الحادث الإلكتروني في نهاية أغسطس، مما اضطرها إلى إغلاق شبكات تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها. تتصاعد المخاوف من أن بعض مورديها قد يواجهون الإعسار بدون دعم كاف.
أكدت JLR أن العمليات في مصانعها، بما في ذلك مصانعها الموجودة في المملكة المتحدة في سوليهول وهاليوود وولفرهامبتون، لن تستأنف قبل الأول من أكتوبر.
“تظل أولويتنا هي دعم عملائنا وموردينا وزملائنا وشركائنا في البيع بالتجزئة، الذين يواصلون العمل”، صرحت JLR في بيان رسمي يؤكد تمديد وقف الإنتاج.
“نحن ندرك تمامًا أن هذه فترة صعبة على جميع أصحاب المصلحة المرتبطين بـ JLR، ونعرب عن امتناننا للجميع على دعمهم وتفهمهم المستمر.”
أبلغت مصادر سابقة بي بي سي أن التعطيل قد يمتد إلى نوفمبر.
صرح وزير الصناعة كريس ماكدونالد أن الزيارة، التي أجريت إلى جانب وزير الأعمال بيتر كايل، أتاحت فرصة “للاستماع إلى القوى العاملة وتحديد كيف يمكننا تقديم المساعدة وتسهيل استئناف الإنتاج.”
خلال زيارة لشركة Webasto، وهي مورد أسطح JLR في ساتون كولدفيلد، نقل ماكدونالد إلى بي بي سي أنه شارك في مناقشات مع المديرين والمالكين داخل شبكة التوريد الخاصة بالشركة.
“من الضروري أن نستجيب للرؤى التي يقدمها أصحاب الأعمال … من الضروري أن نتعاون مع الشركات بدلاً من فرض حلول عليها.”
وأشار أيضًا إلى أن JLR تتلقى حاليًا دعمًا من المركز الوطني للأمن السيبراني والوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة.
تشير التقديرات إلى أن وقف الإنتاج يكلف JLR ما لا يقل عن 50 مليون جنيه إسترليني أسبوعيًا. حذر السياسيون وقادة النقابات من التداعيات المدمرة المحتملة على بعض الشركات داخل سلسلة التوريد، وخاصة المؤسسات الصغيرة.
أكد البروفيسور ديفيد بيلي، أستاذ اقتصاديات الأعمال في جامعة برمنغهام، أن “الحكومة ستتحمل حتماً بعض التكاليف” من الإغلاق، سواء من خلال خطة الإجازات أو القروض أو زيادة نفقات الرعاية الاجتماعية إذا حدثت تخفيضات في الموظفين.
وقال لراديو بي بي سي WM: “إذا انهارت أجزاء من سلسلة التوريد، فسيصبح استئناف العمليات في JLR أكثر صعوبة بشكل كبير.”
وأضاف أن بعض موردي JLR هم شركات صغيرة جدًا يمكن أن “ينفد المال منها حرفيًا” إذا استمر الإغلاق.
قال ستيف ويتمارش، الرئيس التنفيذي لشركة Run Your Fleet، وهي شركة مقرها سوليهول متخصصة في خدمات الأعطال وتأجير السيارات للشركات، لراديو بي بي سي WM إنه يعتقد أن تدخل الحكومة “أمر لا مفر منه” بسبب العواقب الوخيمة المحتملة.
“إذا فقدنا سلسلة التوريد هذه، فلن نستعيدها. سيكون التأثير على الاقتصاد ودافعي الضرائب أكبر بكثير من المساعدة قصيرة الأجل.”
تنتج مصانع JLR الثلاثة في بريطانيا عادةً حوالي 1000 مركبة يوميًا.
أعربت أنطونيا بانس، النائبة العمالية عن تيفتون ويدنسبري، عن مخاوفها بشأن خطر “تفكك سلسلة التوريد بأكملها في JLR.”
وقالت: “عندما تستأنف JLR عملياتها وتكون مستعدة للمضي قدمًا … قد لا تكون بعض أجزاء سلسلة التوريد جاهزة، ربما بسبب فقدان العمالة الماهرة أو إعسار بعض الشركات.”
حث الديمقراطيون الليبراليون الحكومة على التدخل. أكدت هيلين مورغان، النائبة الديمقراطية الليبرالية عن نورث شروبشاير، أن “صناعة السيارات ذات أهمية قصوى لمنطقة ويست ميدلاندز والاقتصاد الأوسع.”
توظف مصانع JLR في المملكة المتحدة حوالي 30000 فرد بشكل مباشر، بالإضافة إلى 100000 موظف في سلسلة التوريد الخاصة بالشركة و 60000 يعتمدون على إنفاق هؤلاء العمال.
تقود الشركة حاليًا جهود الدعم لسلسلة التوريد الخاصة بها، دون تدخل مباشر من الدولة.
دعا أعضاء البرلمان الذين يمثلون الدوائر الانتخابية في جميع أنحاء ويست ميدلاندز ومرسيسايد، حيث تحتفظ JLR بمرافق إنتاج، وزير الأعمال إلى النظر في تقديم قروض مماثلة لتلك المقدمة للشركات خلال إغلاق COVID-19.
صرح النائب المحافظ ثاقب بهاتي، الذي تستضيف دائرته الانتخابية ميريدين وسوليهول إيست مصنع JLR، أن “الفشل” في دعم موردي شركة صناعة السيارات “يمكن أن يكون له عواقب اقتصادية كبيرة حقًا” على ويست ميدلاندز.
دعت Unite، إحدى أكبر النقابات العمالية في المملكة المتحدة، إلى خطة إجازات لموظفي موردي JLR، بعد تقارير تفيد بأنه تم توجيه بعض العمال للتقدم بطلب للحصول على Universal Credit.
أفادت Unite بوقوع تسريح للموظفين “بأجر مخفض أو بدون أجر” في أعقاب الهجوم الإلكتروني.
يدافع أعضاء البرلمان في ويست ميدلاندز ومرسيسايد عن دعم سلسلة التوريد في أعقاب الهجوم الإلكتروني على JLR.
يسعى ليام بيرن، النائب عن برمنغهام هودج هيل وشمال سوليهول، إلى الحصول على دعم طارئ للعمال.
تدعي نقابة Unite أنه يتم تسريح الموظفين “بأجر مخفض أو بدون أجر” في أعقاب هجوم إلكتروني أجبر شركة صناعة السيارات على تعليق العمليات.
أدت سياسات ترامب التجارية المتقلبة إلى تعطيل الاقتصاد العالمي وأدت إلى ارتفاع الأسعار في بعض الأسواق الأمريكية.
يقال إن حظر المملكة المتحدة لعام 2030 على بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة يدفع التحول في قطاع السيارات.