أبلغ الشباب هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن التكلفة “الباهظة” لسفر الحافلات في إنجلترا تؤثر على حياتهم الاجتماعية وقدرتهم على تحمل تكاليف الإيجار.
أوصى تقرير برلماني بسفر مجاني بالحافلات للأفراد الذين تقل أعمارهم عن 22 عامًا، على غرار مخطط مماثل في اسكتلندا، لتسهيل الوصول إلى العمل والتعليم. ويهدف الاقتراح إلى تخفيف الأعباء المالية عن الشباب.
تذكر وزارة النقل أنها تخصص “مليار جنيه إسترليني في شكل تمويل متعدد السنوات لتحسين موثوقية وتواتر خدمات الحافلات في جميع أنحاء البلاد”.
ومع ذلك، جمعت بي بي سي روايات من أفراد تبلغ أعمارهم 22 عامًا أو أقل يزعمون أن ارتفاع أسعار حافلات الركاب يقلل بشكل كبير من دخلهم المتاح، مما يؤثر على قدرتهم على تحمل تكاليف المواد الأساسية مثل الغذاء.
ميسي معزّنكيفي، 18 عامًا، تقيم في كوفنتري، وتتنقل ما يقرب من ساعتين في كل اتجاه إلى الكلية، أربعة أيام في الأسبوع.
نظرًا لكونها مصابة بالتوحد، تستخدم ميسي بطاقة حافلة لذوي الاحتياجات الخاصة، والتي توفر أسعارًا مخفضة مقارنة بالأسعار القياسية. على الرغم من ذلك، لا تزال تنفق 8 جنيهات إسترلينية يوميًا على النقل، حيث أن بدل السفر المجاني الخاص بها صالح فقط بعد الساعة 09:30، أي بعد ثلاثين دقيقة من بدء دروسها.
وتشير إلى أن تكلفة السفر تقلل من الأموال المتاحة للطعام والوجبات الخفيفة طوال اليوم.
“عند الانتهاء من الكلية، غالبًا ما أشعر بالجوع وأود شراء وجبة أو وجبة خفيفة لرحلة العودة إلى المنزل، لكن النفقات الإضافية باهظة. أنا محظوظة لأن عائلتي توفر وجبات الطعام، لكن هذا ليس هو الحال بالنسبة للجميع”.
تعتقد ميسي أن السفر المجاني بالحافلات سيمكنها من المشاركة في المزيد من الأنشطة الاجتماعية والادخار للمشتريات التقديرية.
وقالت: “على الرغم من أن الأمر قد يبدو تافهًا، إلا أنني أطمح إلى الادخار لشراء بدلة رياضية Juicy Couture”.
تعتمد غرايسي مور، 22 عامًا، التي تعيش في سلاو، على الحافلة في تنقلاتها اليومية من وإلى العمل، مما يكلفها شهريًا 120 جنيهًا إسترلينيًا.
تلاحظ غرايسي، التي تعمل كمساعدة إدارية لشركة دار رعاية، “بالنسبة للأفراد الذين يكسبون أكثر بقليل من الحد الأدنى للأجور، فإن هذا يمثل نفقات كبيرة”.
وتؤكد أن ارتفاع تكلفة النقل للشباب يخلق تحديات في الموازنة بين العمل والمشاركة الاجتماعية.
تدرك غرايسي أن نفقات السفر “تؤثر بالتأكيد” على قرارها بالبقاء مع عائلتها.
“في حين أن هذا يحد من استقلالي، إلا أنه يقلل بشكل كبير من نفقات معيشتي.”
كانت غرايسي تقيم سابقًا في مدريد، حيث كانت تتمتع بوصول غير محدود إلى الحافلات والقطارات والمترو والترام مقابل رسوم شهرية قدرها 8 يورو (6.90 جنيه إسترليني) مع بطاقة سفر للشباب.
وعلقت قائلة: “أجد صعوبة في فهم التكاليف الباهظة في المملكة المتحدة، نظرًا للإعانات الكبيرة المقدمة في البلدان الأوروبية الأخرى”. “لا يزال تبرير تسعير النقل هنا غير واضح بالنسبة لي.”
تذكر نيكيتا أوبيريتي، 20 عامًا، وهي طالبة دولية من نيبال تدرس في جامعة كوليدج برمنغهام، أن التكلفة المتزايدة للسفر تجعل من “الصعب” تحمل تكلفة تصريح الحافلة الشهري.
عند وصولها إلى برمنغهام في سبتمبر 2024، كانت تكلفة تصريح حافلة الطلاب الشهري لنيكيتا 49 جنيهًا إسترلينيًا. تبلغ تكلفتها الآن 53 جنيهًا إسترلينيًا.
تقول: “لم يعد خصم الطلاب يقدم مساعدة كافية”.
تعمل نيكيتا أيضًا 20 ساعة في الأسبوع كنادلة. على الرغم من عملها الحد الأقصى لعدد الساعات المسموح به من قبل جامعتها، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات في تغطية إيجارها وسط ارتفاع تكاليف المعيشة.
وهي تعتقد أن السفر المجاني بالحافلات “سيحدث فرقًا كبيرًا” في وضعها المالي.
“يمكن تخصيص الأموال التي تم توفيرها لشراء البقالة والموارد التعليمية، مما يوفر راحة كبيرة.”
تنصح الخطوط الجوية الكندية الركاب بعدم الذهاب إلى المطار ما لم يكن لديهم تذاكر على شركات طيران أخرى.
تقول شركة الطيران إن الإضراب سيعطل خطط سفر حوالي 130 ألف مسافر يوميًا.
الشبكة – التي كانت تدير في السابق 200 مركبة في جميع أنحاء المدينة – أصبحت الآن مجرد ذكرى.
تسمح البطاقة المصورة للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 60 عامًا أو أكثر والذين يعيشون في لندن بالسفر على خدمات TfL مجانًا.
يصف المتحدث باسم النقل في حزب العمال خطط إنهاء الإعفاء على السيارات الكهربائية بأنها “تأتي بنتائج عكسية”.