لن تقف المملكة المتحدة “في حرب تجارية” مع الولايات المتحدة الأمريكية بسبب خطط دونالد ترامب لفرض رسوم استيراد بنسبة 25٪ على السيارات التي تدخل أمريكا، حسبما قال رئيس الوزراء.
الحكومة تحاول تجنب الرسوم من خلال “مفاوضات مكثفة” مع نظرائها الأمريكيين، أضاف سير كير ستارمر.
تأتي هذه التصريحات في وقت يثير قلقاً من أن الرسوم قد تعرقل التجارة العالمية للسيارات والchains الإمدادية، مع واحد من أكبر المصدرين البريطانيين إلى الولايات المتحدة، جاغوار لاند روفر (JLR)، في طليعة المصنعين الذين سيتأثرون أكثر.
ترامب ادعى أن هذه الإجراءات ستؤدي إلى “نمو هائل” لصناعة السيارات، وpromising أنها ستشجع على إنشاء وظائف واستثمارات في الولايات المتحدة.
لكن سير كير قال إن الرسوم “مقلقة جداً”، مضيفاً أن الحكومة ستكون “م πραgmatic وواضحة العين” في رد فعلها.
“الصناعة لا تريد حرباً تجارية، ولكن من المهم أن نحتفظ بجميع الخيارات على الطاولة”، أضاف.
تستحق صادرات السيارات البريطانية حوالي 7.6 مليار جنيه إسترليني سنوياً، والولايات المتحدة هي السوق الثانية الأكبر لسيارات المملكة المتحدة بعد الاتحاد الأوروبي، حسبما قال اتحاد صناعة السيارات البريطانية (SMMT).
هناك حوالي 198,000 شخص يعملون مباشرة في صناعة السيارات البريطانية، وتدعم حوالي 813,000 وظيفة في الاقتصاد الأوسع، حسبما قال.
جميع مصنعي السيارات الرئيسيين في المملكة المتحدة لديهم ملاك أجانب.
جاغوار لاند روفر، التي تملكها شركة تاتا موتورز الهندية، قالت إن الشركة “تنتظر معلومات إضافية” عن الرسوم.
في الوقت نفسه، قال مؤسس شركة أونيبارت لقطع السيارات إن الرسوم ستدفع الناس حول العالم لشراء سيارات صينية الصنع.
تخطط إدارة ترامب لفرض رسوم بنسبة 25٪ على واردات السيارات من 2 أبريل. رسوم على الأجزاء ست开始 في مايو أو لاحقاً.
ت-threatening هذه الخطوة لتفاقم الحرب التجارية العالمية وهي جزء من حملة ترامب لحماية الشركات الأمريكية وزيادة التصنيع داخل الولايات المتحدة.
الرسوم هي الضرائب التي تفرض على البضائع المستوردة من بلدان أخرى. هذه التكاليف يمكن أن تPassed onto المستهلكين من خلال أسعار أعلى، مما يشجع الأمريكيين على التبديل إلى سيارات مصنوعة في الولايات المتحدة.
قد ت迫 أيضاً الشركات على التصنيع والاستثمار في الولايات المتحدة. “إذا بنيت سيارتك في الولايات المتحدة لا توجد رسوم”، قال ترامب.
لكن هذا النهج تم التشكيك فيه من قبل عدد من الاقتصاديين، الذين يargument أن ذلك سيرفع التضخم.
في المملكة المتحدة، قال اتحاد صناعة السيارات البريطانية إن إعلان ترامب عن الرسوم يوم الأربعاء “ليس مفاجئاً ولكن، مع ذلك، مخيباً” ودعا الحكومتين إلى التوصل إلى اتفاق.
قال رئيسه التنفيذي، مايك هاوس، إن “الصناعات السياراتية البريطانية والأمريكية لديها علاقة إنتاجية طويلة الأمد، مع استهلاك المستهلكين الأمريكيين لسيارات مصنوعة في بريطانيا من قبل بعض العلامات التجارية الرائدة، في حين يشتري آلاف السائقين البريطانيين سيارات مصنوعة في أمريكا”.
الحكومة البريطانية في محادثات مع إدارة ترامب وتبقى متفائلة في التوصل إلى اتفاق تجاري قبل أن تدخل الرسوم حيز التنفيذ، حسبما فهمت بي بي سي.
دونكان إدواردز، الرئيس التنفيذي لبريتيش أميريكان بيزنس، مجموعة تمثل الشركات عبر الأطلسي، قال إن هناك “حالة قوية جداً” لجعل المملكة المتحدة خالية من جميع الرسوم الأمريكية.
“على عكس علاقات التجارة الأخرى، لا يوجد تفاوت في التوازن التجاري بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، ولا يوجد تفاوت كبير في مستويات الأجور أو معايير العمل، وإذا كان هناك شيء، فإن المملكة المتحدة في وضع غير مريح مع تكاليف الطاقة الأعلى”، قال.
جون نيل، مؤسس أونيبارت والرئيس التنفيذي السابق للشركة، قال إن رسوم ترامب “هي هدية لصناعة السيارات الصينية”، لأن المستهلكين الدوليين سيردون على الحرب التجارية بشراء بدائل صينية.
أضاف أن الرسوم قد تؤدي إلى “عواقب غير مقصودة”.
“الأمريكيون قد يظنون أنهم يboxing العالم السياراتي خارج الولايات المتحدة، ولكن الواقع هو أنهم سيدفعون صناعة السيارات الأمريكية خارج العالم”، قال.
جاغوار لاند روفر هي الشركة البريطانية الأكثر تعرضاً لرسوم ترامب، حسبما قال يوسف أليسون، محلل في إيبسورلد.
قال إن الرسوم “تمثل خطراً جسيماً لصناعة السيارات البريطانية في مرحلة الانتقال” لأن الشركات تقوم بإعادة تجهيز المصانع لسيارات الكهربائية.
أضاف أن من الصعب جداً على الشركات البريطانية إيجاد أسواق بديلة لأن “القطاع مكتظ”.
“السيارات البريطانية المصنوعة بالفعل تصدر عالمياً، لذا فإن خلق طلب جديد لاستبدال الحجم الأمريكي الساقط سيكون تحدياً”، قال.
أضاف أن المملكة المتحدة يمكن أن تردي بالرسوم الانتقامية على تيسلا، التي هي حالياً السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في المملكة المتحدة، وتبيع أكثر من 50,000 سيارة سنوياً.
تيسلا، التي تملكها إيلون ماسك، لن تكون “بلا أثر” من الرسوم، كتب الملياردير والمستشار ترامب على X.
“أثر الرسوم على تيسلا لا يزال كبيراً”، قال.