أصدرت المحكمة العليا في الهند توبيخًا شديد اللهجة لسلطات الطيران في البلاد بشأن تعاملها مع تداعيات حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية في يونيو، والذي أسفر عن 261 حالة وفاة.
تحطمت الرحلة، التي كانت متجهة إلى مطار جاتويك من أحمد آباد، بشكل مأساوي بعد وقت قصير من الإقلاع، مما أسفر عن ناج واحد فقط وأودى بحياة 242 راكبًا و 19 شخصًا على الأرض.
اعتبرت المحكمة أنه “من غير المسؤول” أن تلمح سلطة الطيران إلى خطأ الطيار كسبب للكارثة من خلال تسريبات إعلامية.
طلبت المحكمة ردًا حكوميًا رسميًا من رئيس الوزراء ناريندرا مودي قبل إصدار حكم بشأن قضية رفعها نشطاء يسعون إلى إجراء تحقيق مستقل.
انتقدت المحكمة العليا إصدار هيئة الطيران “المنتقي والمجزأ” لتقريرها الأولي عن حادث تحطم طائرة بوينج دريملاينر.
أشار التقرير الأولي، الصادر عن مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي (AAIB) في يوليو، إلى أن إمدادات الوقود إلى المحركات قد توقفت بعد ثوانٍ قليلة من الإقلاع.
كما أشار التقرير إلى تسجيل صوتي لقمرة القيادة سأل فيه أحد الطيارين الآخر “لماذا قطع؟”، بينما نفى الطيار الآخر القيام بذلك. لا يحدد التسجيل المتحدث بكل بيان. في وقت الإقلاع، كان مساعد الطيار يقوم بتشغيل الطائرة بينما كان القبطان يراقب الأدوات.
طعنت مؤسسة السلامة، وهي مجموعة سلامة طيران تدعو إلى إجراء تحقيق مستقل في الحادث، في نتائج التقرير.
خلال جلسة استماع في المحكمة للإشراف على التماس مجموعة سلامة الطيران، صرح قاضي المحكمة العليا بأن اقتراح أن الطيارين قاموا عمدًا بإيقاف إمدادات الوقود كان “مؤسفًا للغاية وغير مسؤول”.
أثار الحادث مخاوف واسعة النطاق بشأن سلامة المجال الجوي الهندي.
دافع رئيس المديرية العامة للطيران المدني (DGAC) عن سجل السلامة في البلاد، مؤكدًا لبي بي سي في يوليو أن “أجواء الهند كانت دائمًا آمنة”.
في نفس الشهر، كشفت DGCA عن 51 انتهاكًا للسلامة في شركة Air India في العام السابق، كجزء من تدقيقها السنوي لشركات الطيران في البلاد.
رفعت عائلات أربعة ركاب قتلوا في الحادث دعوى قضائية في الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع الطائرات بوينج ومورد قطع غيار الطائرات هانيويل، بدعوى الإهمال.
تؤكد الدعوى القضائية أن الشركتين “لم تفعل شيئًا” على الرغم من علمهما بعيوب تصميم الطائرة.
وافقت وزيرة النقل هايدي ألكسندر على مشروع ممول من القطاع الخاص بقيمة 2.2 مليار جنيه إسترليني في مطار جاتويك.
وقال متحدث باسم المطار إنه يواصل دعم شركات الطيران يوم الاثنين بسبب تداعيات “المشكلة الفنية على مستوى أوروبا”.
كانت هناك معارضة قوية ضد رغبة المطار في استخدام مدرجه الشمالي.
قد تعني خطط توسيع جاتويك وهيثرو ولوتون مئات الآلاف من الرحلات الإضافية سنويًا.