استمر ارتفاع معدل حوادث المرور على الطرق في 20 منطقة في أوزبكستان خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام. تم الإعلان عن ذلك خلال مؤتمر عبر الفيديو برئاسة شوكت ميرضياييف حول تدابير تحسين السلامة على الطرق والبنية التحتية وتقليل الازدحام المروري.
وفي الوقت نفسه، انخفض عدد حوادث المرور ذات العواقب الوخيمة بشكل ملحوظ في عدد من المناطق. على وجه الخصوص، لم يتم تسجيل أي وفيات في مناطق مويناك ونوكوس وتختكوبر وكانليكول ويانجي آباد وتوراكورجان وأكورجان وسيحون آباد وبولاكباشي وأولوغ نور وبانديخان، وكذلك في مدن أخانجاران وشيرين ونورافشان وخان آباد.
ومع ذلك، لا يزال الوضع غير موات في مناطق قيزيلتيبي وأوتشكرغان وباختاشي وشوست وتيلاك وأورجوت وشافات وباستدارجوم وياككاباج وكوشكوبر وخانكا وديناو وبيشكون وبيروني وألمازار وبيكتيمير. تم تذكير المسؤولين عن هذا القطاع بأن حقيقة أن معدل الوفيات في حوادث الطرق لكل 100,000 شخص في أوزبكستان هو من بين الأدنى بين دول رابطة الدول المستقلة لا ينبغي أن يؤدي إلى الرضا عن النفس.
“لسوء الحظ، يموت شخص واحد في كل حادث رابع، أي بمعدل 6 أشخاص في اليوم. هذا يجب أن يثير قلقًا جديًا لدى الجميع”، قال الرئيس.
ولوحظ أيضًا أن تغييرات إيجابية تُلاحظ حيث يتعامل الحكام ومسؤولو السلامة المرورية بشكل مشترك وجدي مع البنية التحتية للطرق. مثال على ذلك هو جزء من الطريق الدائري D-105 الذي يمر عبر منطقة شوست: بعد تركيب حواجز واقية على مسافة تزيد عن 6 كيلومترات، لم يقع حادث مميت واحد هذا العام، بينما كان يموت ما يصل إلى 10 أشخاص سنويًا في هذا الجزء سابقًا.
وباسم الرئيس، تم إجراء دراسة حول حالة الطرق ذات الأهمية الدولية والوطنية. وكشفت الدراسة عن نقص في الحواجز الخرسانية والمعدنية على 1557 كيلومترًا من الطرق، و967 كيلومترًا من الأرصفة، و38000 علامة طريق.
وفي هذا الصدد، أعلن الرئيس عن إطلاق البرنامج الوطني “الطريق الآمن”، الذي يهدف إلى الحد من الحوادث عن طريق تحسين البنية التحتية للطرق. وكجزء من البرنامج، سيتم إعادة تنظيم الصندوق الجمهوري “الطريق الآمن والمشاة الآمن” ونقله إلى تبعية الحكومة. سيتم إنشاء فرع منفصل للصندوق في كل منطقة.
ومن المتوقع تخصيص 400 مليار سوم للصندوق من مصادر مختلفة هذا العام. بالإضافة إلى ذلك، سيتم توجيه 25 بالمائة من مبلغ الغرامات المستلمة في الميزانية من الرادارات الضوئية والفيديو أيضًا إلى الصندوق وفروعه. سيتم نقل الشركات المسؤولة عن تركيب علامات الطرق وإشارات المرور وعلامات الطرق إلى اختصاص المناطق.
وتجدر الإشارة إلى أن أنشطة الصندوق ستكون شفافة – وستشمل رؤساء إدارات السلامة المرورية الإقليمية وخدمات الطرق، بالإضافة إلى ممثلين عن الجمهور. سيتم توجيه أموال الصندوق في المقام الأول إلى ترتيب المقاطع الخطرة من الطرق: تركيب فواصل وعلامات الطرق والإضاءة وتنظيم معابر المشاة ورقمنة التقاطعات.