“`html
أعلنت الهيئة الاستشارية للحكومة البريطانية المعنية بتغير المناخ أنها لم تتلق بعد طلبًا رسميًا لتقييم الأثر المحتمل لخطط توسعة مطار هيثرو على الأهداف الوطنية لانبعاثات الكربون.
أبلغت لجنة تغير المناخ (CCC) بي بي سي أنها ستقدم رأيها كخبيرة بشأن البناء المقترح لمدرج ثالث في مطار هيثرو، إذا طُلبت منها هذه التوجيهات.
أكدت الحكومة أن التوسعة يجب أن تلتزم بالهدف الذي تفرضه المملكة المتحدة قانونًا لتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
تلتزم لجنة تغير المناخ قانونًا بتقييم جدوى تحقيق هذا الهدف، وقد أعربت باستمرار عن تحفظات بشأن مشاريع توسعة المطارات.
وفقًا للحكومة، فإنها تراجع حاليًا المقترحات الأولية لتوسعة مطار هيثرو وتعتزم التشاور مع اللجنة طوال العملية.
في حين أن الوزراء يتمتعون بسلطة تقديرية لطلب مشورة مخصصة من لجنة تغير المناخ بشأن مسائل سياسية محددة، إلا أنهم غير ملزمين قانونًا بالالتزام بتوصياتها.
حذر اللورد ديبين، الرئيس السابق للجنة تغير المناخ، من وجود “مساحة محدودة لنمو الطيران” دون تخفيضات كبيرة في الانبعاثات.
وقال اللورد ديبين: “إذا منحوا إذنًا بالتخطيط لتوسعة مطار هيثرو، فهذا يعني حتمًا أنه ستكون هناك فرصة أقل للمطارات الأخرى في بريطانيا”.
“يجب أن يكون هذا قرارًا منطقيًا ومعقولًا، ويجب إشراك لجنة تغير المناخ في تقديم المشورة.”
أكدت منظمة السلام الأخضر في المملكة المتحدة أن هناك ضرورة واضحة للخبراء المستقلين من اللجنة “لتقييم المخاطر والتكاليف الحقيقية لأي توسعة”.
صرح الدكتور دوجلاس بار، مدير السياسة في منظمة السلام الأخضر في المملكة المتحدة: “إن أي محاولة للالتفاف عليهم ستظهر نقصًا كاملاً في الثقة في الموقف المعلن لحزب العمال فيما يتعلق بالاختبارات التي يجب أن يجتازها المدرج الجديد، والأهم من ذلك، تفويت المتطلبات القانونية لخفض الكربون في المملكة المتحدة”.
كشفت لجنة تغير المناخ أيضًا لبي بي سي أنها لم تُطلب منها تقديم إرشادات بشأن أي توسعة مستقبلية محتملة لمطار جاتويك.
من المتوقع اتخاذ قرار بشأن البناء المقترح لمدرج ثان في جاتويك في الأسابيع المقبلة، بعد أن أعربت وزيرة النقل هايدي ألكسندر عن “ميلها إلى الموافقة” على التوسعة في فبراير.
أعلنت المستشارة راشيل ريفز في يناير من هذا العام أن حكومة حزب العمال تؤيد خطط إنشاء مدرج ثالث في مطار هيثرو.
ذكرت ريفز أن توسعة مطار هيثرو، التي تأخرت لعقود بسبب المخاوف البيئية، “ستجعل بريطانيا أفضل مكان متصل في العالم لممارسة الأعمال التجارية” وتحفز النمو الاقتصادي.
في ذلك الوقت، أعلنت الحكومة أن التوسعة “يجب أن تتم بما يتماشى مع الالتزامات القانونية والبيئية والمناخية للمملكة المتحدة”.
لطالما واجهت توسعة مطار هيثرو معارضة من الجماعات البيئية ومن المتوقع أن تواجه مقاومة وتحديات قانونية محتملة، لا سيما بسبب تأثيرها البيئي.
في يوليو، أكد الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو، توماس وولدباي، أن اقتراح التوسعة يتماشى مع هدف صناعة الطيران المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.
ومع ذلك، أقر بأن إذن التخطيط الحكومي سيتوقف على الالتزام بحدود الانبعاثات القانونية.
تعتزم الحكومة مراجعة إرشادات التخطيط التي ستسترشد بها قراراتها بشأن توسعة مطارات هيثرو وجاتويك والمطارات الرئيسية الأخرى.
أفاد الدكتور جيمس ريتشاردسون، كبير الاقتصاديين في لجنة تغير المناخ، في شهادته أمام أعضاء البرلمان هذا الأسبوع، أنه لم يفت الأوان بعد للتأثير على المراجعة، التي لم تبدأ بعد.
ومع ذلك، أعرب باري جاردينر، عضو البرلمان عن حزب العمال، عن قلقه البالغ من أن لجنة تغير المناخ “تذعن لما تخطط له الحكومة للطيران”.
وتساءل عن قرار الحكومة بعدم طلب مشورة لجنة تغير المناخ قبل إعلان دعمها لتوسعة مطار هيثرو.
تم تقديم أحدث نصيحة من لجنة تغير المناخ بشأن انبعاثات الطيران في الميزانية الكربونية السابعة.
أشارت الميزانية، التي نُشرت في فبراير، إلى أن القطاع يمكن أن يحقق صافي انبعاثات صفرية من خلال نشر وقود الطيران المستدام، وكهربة الطائرات، وإدارة نمو الطلب على الرحلات الجوية.
ومع ذلك، أوصت اللجنة بتقييد توسعة المطار للتخفيف من الانبعاثات وحذرت من أن تطوير تقنيات الطيران منخفضة الكربون لا يزال “غير مؤكد”.
وذكرت اللجنة: “يجب على قطاع الطيران أن يتحمل مسؤولية وصول انبعاثاته إلى صافي الصفر بحلول عام 2050”.
“يجب أن تنعكس تكلفة إزالة الكربون من الطيران ومعالجة تأثيرات ثاني أكسيد الكربون في تكلفة الطيران. سيساعد ذلك في إدارة النمو في الطلب على الطيران بما يتماشى مع صافي الصفر”.
وقال متحدث باسم وزارة النقل: “تقوم الحكومة بتقييم المقترحات الأولية بشأن توسعة مطار هيثرو – وهي خطوة مهمة نحو إطلاق العنان للنمو، وخلق فرص العمل، وتقديم بنية تحتية وطنية حيوية لدفع خطتنا للتغيير إلى الأمام”.
“يتم إجراء تقييم المقترحات لدعم المراجعة القادمة لبيان السياسة الوطنية للمطارات، وسوف نشرك لجنة تغير المناخ طوال هذه العملية.
“لقد أوضحنا أن أي مقترحات لتوسعة المطار تحتاج إلى إثبات أنها تساهم في النمو الاقتصادي، ويمكن تنفيذها بما يتماشى مع التزامات المملكة المتحدة الملزمة قانونًا بشأن تغير المناخ، وتلبية المتطلبات البيئية الصارمة بشأن جودة الهواء والتلوث الضوضائي.”
تقرير إضافي لمراسلة بي بي سي لشؤون النقل كاتي أوستن
عثر زملاء على هادن بنتيكوست في مرحاض طائرة بعد تعاطيه المخدرات وتجريده من ملابسه.
يلغي مجلس مقاطعة كينت إعلانه عن حالة الطوارئ المتعلقة بتغير المناخ.
يقدم مجلس مقاطعة كينت اعتذارًا عن التعطيل المتوقع أن يستمر 12 أسبوعًا.
دخلت القواعد الجديدة التي تتضمن السوائل والمواد الهلامية في أمتعة الركاب المحمولة حيز التنفيذ يوم الجمعة.
تم اقتراح الاقتراح من قبل حزب الإصلاح في المملكة المتحدة بعد أن سيطر على مجلس مقاطعة كينت في مايو.
“`