انتهت محادثات اندماج بين هوندا ونيسان بعد أن فشلت الشركتان في الاتفاق على اندماج بقيمة مليارات الدولارات.
كانت الشركتان اليابانيتان، جنبا إلى جنب مع شريكهما الأصغر ميتسوبيشي، تهدفان إلى دمج أعمالها لمواجهة المنافسة من الشركات المنافسة، خاصة في الصين.
لقد كان اندماجا سيكون قيمته 60 مليار دولار (£48 مليار)، ويصبح رابع أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث مبيعات السيارات بعد تويوتا وفولكسفاغن وهيونداي.
وقالت الشركات إنها ستستمر في شراكتها على السيارات الكهربائية.
قال كارل براور، محلل من منصة البحث اونلاين iSeeCars.com، إن فشل اندماج لم يكن مفاجئا تماما.
“لقد فشلت العديد من اندماجات السيارات، وكان هذا الاندماج لديه إمكانية الكارثة مثل مساعدة كلتا العلامتين التجاريتين”، أضاف.
كان الاندماج المخطط له يesehen باعتباره يوفر لنيسان، الذي كان لمدة طويلة ثاني أكبر شركة سيارات في اليابان، مع إعفاء حاسم بعد سنوات من المبيعات البطيئة والاضطراب المتعلق بالمسؤولين التنفيذيين الأعلى.
دخلت هوندا في المفاوضات في وضع قيادي. وهي لا تزال علامة تجارية شعبية عالميا، وتنتج وتبيع أكثر السيارات من نيسان.
في المقابل، عانت نيسان من أزمة قيادية منذ اعتقال الرئيس التنفيذي والرئيس كارلوس غوسن في نهاية عام 2018.
تم فصل السيد غوسن من منصبه بسبب اتهامات بالسوء في الإدارة المالية، والتي ينكرها، ويقيم حاليا كلاجئ في بلده الأصلي لبنان بعد أن هرب من اليابان في صندوق معدات موسيقية.
أعلنت نيسان عن تدابير تقليص التكاليف العام الماضي، بما في ذلك إلغاء 9,000 وظيفة عالميا، ونصف راتب الرئيس التنفيذي الحالي.
قال رئيس هوندا توشيهيرو ميبي إن أي اندماج سيكون “بناء على افتراض أن نيسان ت完成 إجراءاتها التصحيحية”.
وأخيرا، اختلفت الشركتان حول الدور الذي ستلعبه نيسان في الاندماج – شريك متساوي أو تابعة.
قال جيسبر كول، من منصة التداول اونلاين مونيكس جروب، إن “الضغط لجعلها تبدو مثل اندماج متساويين في اليابان قوي جدا”.
“لديك شخص ما يقود هذا سيكون من المحزن للطرف الآخر.”
وقال السيد كول أيضا إن هوندا يمكن أن تكون أسوأ، مضيفا: “أنت تأخذ شركة رائعة وتضغطها بضرورة إنقاذ دجاجة قبيحة.”
كلا من نيسان وهوندا يواجهان أيضا احتمال فرض رسوم جمركية في الولايات المتحدة، سوق آخر رئيسي.
سوق السيارات الكهربائية النامي يسيطر عليه المUFACTURERS الصينيون، مثل BYD.
هذا التنافس المتزايد ترك العديد من كبار مصنعي السيارات في العالم ي đấu لمنافسة.
في مارس الماضي، قبل أشهر من أن تعلن عن خطط اندماج، وافقت نيسان وهوندا على استكشاف شراكة استراتيجية للسيارات الكهربائية.
“بدأت المحادثات لأننا نعتقد أننا يجب أن نبني قدراتنا لمواجهة المنافسين، بما في ذلك القوى الناشئة، بحلول عام 2030″، قال رئيس هوندا توشيهيرو ميبي، في إشارة إلى المنافسة الصينية. “أначе سيكون لدينا خسارة.”
بدون احتمال اندماج هوندا لتهدئة مشاكلهم، تواجه نيسان طريقا غير مؤكد أمامها.
ومنذ ذلك الحين، ظهر مستثمر قوي محتمل، مع شركة فوكسكون التايوانية، التي تنتج معظم رقائق الكمبيوتر المتقدمة في العالم، قائلة إنها ستفكر في شراء أسهم نيسان ل “التعاون”.
قال رئيس فوكسكون يونغ ليو إن الشركة كانت مهتمة بالتعاون مع رينو، الشركة الفرنسية العملاقة التي تمتلك 36% من أسهم نيسان بعد إنقاذها من حافة الإفلاس في عام 1999.
أضافت رينو إلى الانهيار المخطط له بين هوندا ونيسان يوم الخميس، قائلة إن شروط الاندماج المقترح “غير مقبولة”.
أي صفقة مستقبلية لنيسان، حسب محلل كارل براور، سيتطلب قيادة “قادرة على تحديد وتطبيق التكاملات عبر كلا الشركتين، بالإضافة إلى إدارة التحديات السياسية والثقافية”.
لم يكن السلطات باستخدام كاميرات الدرون قادرة على تحديد ما إذا كان السائق المفقود داخل الكابينة أم لا.
ترك موظف الوزارة ملفاته ولابتوبه بعد شرب الخمر مع زملائه.
قدم الرئيس ترامب مقترحات جمركية شاملة. هل هذا يمثل نهاية العالم الحر للتجارة بعد الحرب؟
حصل رئيس الوزراء الياباني على تأكيدات ضرورية أن بلده لا تزال حليف أمريكا الأول.
كما قال ترامب الشاب المطور العقاري في نيويورك أن اليابان الناشئة كانت تسرق الولايات المتحدة.