Ein britischer Regierungsminister hat laufende Verhandlungen mit der EU bestätigt, die darauf abzielen, Inhabern britischer Pässe Zugang zu den elektronischen Schaltern an EU-Flughäfen zu ermöglichen. Diese Gespräche, die als letzte Phase vor einem Gipfeltreffen zwischen Großbritannien und der EU in London beschrieben werden, sollen die Grenzkontrollengpässe für britische Reisende verringern.
Minister Nick Thomas-Symonds hob das „vernünftige Ziel“ der Reduzierung der Wartezeiten an den Grenzen hervor. Auf die Frage nach möglichen Kompromissen bei den EU-Vorschriften erklärte er, dass jede Vereinbarung „eine souveräne Entscheidung bezüglich…der gemeinsamen Standards, an die wir uns angleichen wollen“ beinhalten würde.
Im Gegensatz dazu äußerte der konservative Abgeordnete Alex Burghart Bedenken und deutete an, dass das vorgeschlagene Abkommen Großbritannien zu einem „Regelnehmer“ machen könnte.
Das Gipfeltreffen zwischen Großbritannien und der EU am Montag, das erste bilaterale Treffen seit dem Brexit, gilt nach Aussage von Premierminister Sir Keir Starmer als „wirklich bedeutender Moment“. Nach Treffen mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und EU-Ratspräsident Antonio Costa wird ein Abkommen erwartet.
Zu den erwarteten Ankündigungen gehören eine verstärkte Handels- und Sicherheitszusammenarbeit, möglicherweise einschließlich des Zugangs Großbritanniens zum 150 Milliarden Euro schweren EU-Verteidigungsfonds. Weitere Vereinbarungen sollen den Zugang zu elektronischen Schaltern für britische Reisende an europäischen Flughäfen, die Straffung von Lebensmittelexporten und -importen und ein neues Programm für die Jugendmobilität betreffen.
Minister Thomas-Symonds betonte einen pragmatischen Ansatz, der Arbeitsplätze, niedrigere Haushaltsrechnungen und verstärkte Grenzen in den Vordergrund stellt. Er bestätigte eine fallweise Prüfung der Beiträge zu EU-Projekten und betonte die leistungsorientierte Betrachtungsweise.
Obwohl er sich optimistisch zeigte, den Zugang zu elektronischen Schaltern zu sichern, warnte der Minister, dass „nichts vereinbart ist, bis alles vereinbart ist“. Er verwies auf die gegenwärtigen Herausforderungen durch erhebliche Verzögerungen bei Lebensmittelexporten aufgrund übermäßiger Bürokratie und versprach, diese Ineffizienzen zu reduzieren.
Burghart wiederholte seine Bedenken hinsichtlich einer möglichen „dynamischen Angleichung“ an die EU-Standards und bezeichnete dies als Aufgabe britischer Souveränität. Er hob die Weigerung der Regierung hervor, diese Möglichkeit auszuschließen, als Grund zur Besorgnis.
Bezüglich eines Programms zur Jugendmobilität stellte Thomas-Symonds klar, dass es sich um ein „intelligentes und kontrolliertes Programm“ handeln würde und wies jede Andeutung einer Rückkehr zur Freizügigkeit entschieden zurück. Obwohl Details zu Obergrenzen oder Visadauer noch nicht bekannt gegeben wurden, betonte er die Bedeutung der Aufrechterhaltung der Kontrolle.
Er bestritt auch Pläne, die Zahl der Studenten von den Gesamtzahlen der Migration auszunehmen, und sicherte die Übereinstimmung mit dem Versprechen der Regierung zu, die Netto-Migration zu reduzieren. Der liberaldemokratische Abgeordnete Calum Miller kritisierte die Regierung dafür, die Chancen für verbesserte Beziehungen zur EU nicht voll auszuschöpfen, und plädierte für eine Zollunion.
Miller hob potenzielle wirtschaftliche Vorteile hervor und schätzte, dass der Abbau von Bürokratie 25 Milliarden Pfund wert sein könnte, mit weiteren Gewinnen durch eine Zollunion. Umgekehrt äußerte der Anführer von Reform UK, Nigel Farage, starken Widerstand und betrachtete ein Abkommen, das ein Programm für die Jugendmobilität und erweiterte Fischereirechte der EU umfasst, als Verrat an den Brexit-Prinzipien.
Farage äußerte Bedenken hinsichtlich eines möglichen „Einbahnstraßen“-Migrationsproblems und äußerte Bedenken darüber, dass die Verteidigungskooperation britische Soldaten möglicherweise unter eine EU-Flagge stellen könnte. Er betonte die Unterstützung für die Zusammenarbeit mit der EU, lehnte aber ein solches Szenario entschieden ab.
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