Dom. Giu 8th, 2025
Adidas avverte di aumenti dei prezzi delle scarpe da ginnastica a causa dell’aumento dei dazi

Adidas, il leader globale dell’abbigliamento sportivo, ha avvertito che i dazi all’importazione statunitensi emanati dal Presidente Donald Trump sono destinati a tradursi in prezzi al dettaglio più alti per le popolari sneakers delle gamme Gazelle e Samba.

«Poiché al momento non ci è possibile produrre la maggior parte dei nostri articoli negli Stati Uniti, il rincaro dei dazi porterà inevitabilmente a un aumento dei costi per tutti i nostri prodotti venduti nel mercato statunitense», ha dichiarato martedì l’amministratore delegato Bjorn Gulden.

Il settore dell’abbigliamento è tra quelli più colpiti dai dazi, poiché molti produttori fanno affidamento sulla manodopera di paesi come la Cina e il Vietnam, entrambi soggetti a significativi aumenti tariffari da parte degli Stati Uniti.

Adidas ha rifiutato di specificare l’entità di eventuali aumenti di prezzo, ma ha confermato che la disputa commerciale in corso ha costretto la società a sospendere un miglioramento pianificato delle sue previsioni finanziarie.

Il signor Gulden ha osservato che l’impatto preciso dei dazi sui costi rimane «impossibile da quantificare», e anche le implicazioni sulla domanda dei consumatori sono ancora poco chiare.

«Con l’incertezza che circonda l’esito delle discussioni commerciali tra gli Stati Uniti e le nazioni esportatrici, i livelli definitivi dei dazi restano sconosciuti, rendendo impossibile per noi prendere decisioni strategiche definitive in questa fase», ha aggiunto.

Il Vietnam, ora hub centrale per la produzione mondiale di scarpe sportive, deve affrontare alcuni dei dazi statunitensi più elevati. Marchi importanti come Nike, Puma e Adidas gestiscono tutti stabilimenti produttivi significativi in tutta l’Asia sudorientale.

Mentre l’amministrazione statunitense ha introdotto i dazi per incentivare il ritorno della produzione manifatturiera in America, aziende come Adidas sostengono che gli impianti americani mancano dei macchinari avanzati e dell’esperienza necessari per la produzione di scarpe sportive.

I dazi sulle importazioni vietnamite possono raggiungere il 46%; tuttavia, sono stati temporaneamente sospesi per 90 giorni mentre proseguono i negoziati tra i paesi.

Durante una conference call, il signor Gulden ha rivelato che Adidas ha aumentato i volumi di esportazione verso gli Stati Uniti per minimizzare gli effetti previsti dei dazi e dirottato verso altri mercati internazionali i prodotti fabbricati in Cina destinati all’America.

Adidas ha recentemente pubblicato dati preliminari che mostrano un utile quasi raddoppiato a 610 milioni di euro (519 milioni di sterline) nel primo trimestre dell’anno, rappresentando la migliore performance di sempre per questo periodo.

Le iconiche Sambas dell’azienda e i nuovi modelli da Taekwondo hanno goduto di una forte domanda, con vendite in crescita in tutte le regioni tranne che negli Stati Uniti.

«Ironia della sorte, la nostra minore dipendenza dal mercato statunitense è diventata un vantaggio relativo rispetto a società forse più concentrate sugli Stati Uniti», ha riflettuto Gulden, con un chiaro riferimento al concorrente Nike.

Le azioni di Adidas sono rimaste stabili nelle prime contrattazioni a Francoforte martedì, avendo recuperato gran parte delle perdite precedenti dopo che alcuni annunci sui dazi sono stati recentemente posticipati.

Un nuovo rapporto avverte che la mancanza di dati esaustivi sull’accettazione del contante nel Regno Unito solleva timori sulla possibile evoluzione della nazione verso una società senza contanti.

Cinquanta anni dopo la guerra del Vietnam, la principale economia del Sud-est asiatico è su una promettente traiettoria verso la prosperità.

Il nostro team di redattori e corrispondenti risponde a una selezione di domande chiave poste dai lettori.

Il presidente Donald Trump ha contattato il fondatore di Amazon Jeff Bezos riguardo a un piano che, secondo l’azienda, è stato rifiutato.

Trump ha affermato che la misura mira a facilitare la transizione della catena di approvvigionamento per i produttori di automobili.