تتميز اليخت الفاخر “كورو” الذي يملكه جيف بيزوس، والذي تبلغ قيمته 500 مليون دولار وتم تسليمه في عام 2023، بخشب الساج في تصميمه الداخلي وسطحه.
يُقدر هذا الخشب الصلب الاستوائي الكثيف للغاية لمقاومته للعفن والملح، فضلاً عن جاذبيته الجمالية وتمثيله الرمزي للمكانة والرفاهية.
ينشأ أجود أنواع خشب الساج من الأشجار القديمة، والتي يتم حصادها بشكل أساسي من الغابات الطبيعية في ميانمار.
ومع ذلك، تسيطر على تجارة الأخشاب القطاعات المرتبطة بالجيش في البلاد، مع الأخذ في الاعتبار محدودية الاستدامة، مما يجعل استيرادها غير قانوني في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.
تم فرض عقوبات تجارية على القطاع في عام 2021 في أعقاب الانقلاب، على الرغم من أن الواردات كانت مقيدة بالفعل بشكل كبير بموجب القوانين الحالية.
تم تغريم شركة “أوشينكو”، وهي شركة بناء السفن ومقرها هولندا والتي قامت ببناء يخت “كورو”، في أواخر عام 2024 من قبل السلطات الهولندية لاستخدامها خشب الساج الميانماري في التصميم الداخلي لليخت.
يجري تحقيق في ألمانيا لتحديد ما إذا كان سطح “كورو” مصنوعًا أيضًا من خشب الساج الميانماري غير القانوني، أو من مزارع مصدرها قانوني، مع وجود المستورد الأولي لخشب السطح في ألمانيا.
وبالمثل، تلقت شركة تصنيع اليخوت الفاخرة “سانسيكر” التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها غرامة في أواخر عام 2024 لاستخدامها خشب الساج الميانماري. وصفت كل من “سانسيكر” و”أوشينكو” هذه الحالات بأنها غير مقصودة، حيث أشارت “سانسيكر” إلى فشل في بذل العناية الواجبة.
يُعد الوجود المستمر لخشب الساج الميانماري في سلاسل التوريد، والذي غالبًا ما يتم تمويهه على أنه خشب الساج المزروع من دول استوائية أخرى، تحديًا معترفًا به.
تكتسب بدائل خشب الساج زخمًا متزايدًا داخل صناعة اليخوت.
تشمل هذه البدائل الأخشاب المُعدَّلة حراريًا، والمواد الاصطناعية بالكامل، والرقائق الخشبية المصممة من خشب الساج. في حين أن هذه الخيارات كانت متاحة لبعض الوقت، إلا أن الابتكارات الحديثة تعزز جاذبيتها، وفقًا للشركات وبعض المستخدمين.
بالإضافة إلى الملاحقات القضائية القانونية، يُعد استنفاد المخزونات الموجودة مسبقًا من الأخشاب القديمة عاملاً مهمًا يدفع إلى اعتماد البدائل.
تعتبر أحواض بناء السفن الراقية عمومًا خشب الساج المزروع من الأشجار الصغيرة أدنى جودة، حيث نادرًا ما يقدم ألواحًا طويلة وعريضة وذات لون بني داكن مرتبطة بالجودة.
غالبًا ما تكافح الأخشاب الطبيعية الأخرى التي يمكن أن تكون بمثابة بدائل لخشب الساج لتلبية المعايير الصارمة للصناعة أو تواجه قيودًا في العرض. يستخدم الفلين أحيانًا، لكن جاذبيته الجمالية غير مقبولة عالميًا.
يقول والتر كوليرت، مستشار الغابات المقيم في البرتغال وعضو اللجنة التوجيهية لـ TEAKNET، وهي شبكة معلومات دولية غير ربحية حول خشب الساج: “البدائل لخشب الساج الطبيعي موضع ترحيب كبير”.
ويقول: “نحن في خطر فقدان غابات الساج القديمة التي تعد جزءًا من نظام بيئي قيم”.
بينما تستخدم صناعات الأثاث والإسكان أيضًا خشب الساج القديم، فقد وجدت عمومًا أنه من الأسهل استبدال خشب الساج المزروع مقارنة بصناعة اليخوت، على حد قوله.
في أكتوبر الماضي، أعلنت شركة “صن ريف يختس”، وهي شركة كبرى لتصنيع اليخوت الفاخرة مقرها بولندا ودبي، عن انتقالها بعيدًا عن أرضيات خشب الساج تمامًا.
يقول نيكولاس لاب، المؤسس المشارك للشركة وكبير المسؤولين التقنيين: “لم يعد خشب الساج خيارًا في أي مكان في مجموعتنا… [وأنا] أعتقد أننا الوحيدون الذين نفعل ذلك”.
ويقول إن القرار جاء مدفوعًا بصعوبة الحصول على خشب الساج المزروع عالي الجودة ودفع الشركة نحو قدر أكبر من الاستدامة.
يقول لاب: “عندما تشتري خشب الساج المزروع، يكون لديك الكثير من الخشب غير القابل للاستخدام”.
بعد اختبار بدائل خشب الساج، تقدم الشركة الآن نوعين من الأخشاب المعدلة حراريًا – حيث يتم تعزيز خشب طبيعي مختلف من خلال الحرارة ليشبه خشب الساج – على الرغم من أنها لا تكشف علنًا بعد عن المنتجات.
وفي الوقت نفسه، تستخدم بعض نماذج القوارب الصغيرة سطحًا صناعيًا قابلاً لإعادة التدوير.
لا تتطابق الأخشاب المعدلة حراريًا مع المظهر المرئي لخشب الساج فحسب، بل إنها أسهل في التنظيف، وتوفر أداءً حراريًا أفضل – حيث تظل أكثر برودة في الشمس وتعزل الكبائن الموجودة بالأسفل، مما يقلل الحاجة إلى تكييف الهواء، كما يشير لاب.
أحد منتجات الأخشاب المعدلة حراريًا الأحدث في السوق هو “تسومو”، الذي أطلقته شركة تحمل الاسم نفسه في أواخر عام 2021.
يقول آرني بيترسن، مديرها التنفيذي، إن العملية صغيرة، لكن الأعمال التجارية مزدهرة، مضيفًا أنها تعمل على زيادة الإنتاج.
كانت هناك بعض الأمثلة في الماضي على الأخشاب المعدلة حراريًا التي لم تنجح والتي يمكن أن تلقي بظلالها على تصورات المواد الجديدة، لكن “تسومو” هو بديل قابل للتطبيق، كما يقول بيترسن.
نشأ المنتج، المصنوع في ألمانيا، من مشروع بحثي شمل جامعة غوتنغن وحوض بناء السفن “لورسن” – أحد أعرق بناة اليخوت في العالم – بعد أن كافح للعثور على بديل طبيعي جيد لخشب الساج القديم.
يبدأ الأمر بنوع من الخشب الصلب الأفريقي سريع النمو وغير المكشوف عنه والذي تتم معالجته بالحرارة ثم تتم معالجته لاحقًا، بما في ذلك التشريب بالراتنج.
تشمل التركيبات البارزة حتى الآن إحدى مهابط طائرات الهليكوبتر على متن اليخت الفاخر “دراغونفلاي” الذي بنته شركة “لورسن”، والذي يُزعم أنه مملوك للمؤسس المشارك لشركة “غوغل” سيرجي برين، والسطح الكامل لـ “بوردووك”، وهو يخت فاخر آخر بنته شركة “لورسن” ويرتبط برجل الأعمال الأمريكي تيلما فيرتيتا، مالك فريق كرة السلة “هيوستن روكتس”.
تتطور البدائل الاصطناعية، بما في ذلك المواد البلاستيكية، أيضًا. من بين أوائل هذه البدائل “فلكسيتيك”، وهي مادة بديلة لخشب الساج PVC مصنوعة في المملكة المتحدة وتم تقديمها في عام 2000 وتعتبر على نطاق واسع رائدة السوق في فئتها.
في أواخر عام 2024، أطلقت الشركة منتجها من الجيل الثالث.
يقول ستيف مور، مدير التسويق في الشركة، إنه أسهل في التنظيف من خشب الساج الحقيقي، ويحتفظ بلونه مع تحول خشب الساج إلى اللون الرمادي بمرور الوقت، ولديه أداء حراري أفضل مقارنة بالإصدارات السابقة.
هناك نهج مختلف لا يزال يتمثل في الاستفادة بشكل أفضل من خشب الساج الحقيقي.
خشب الساج الرقائقي هو حل هندسي يتم فيه تقطيع خشب الساج المزروع في المزارع، والذي عادة ما يتم رفضه للأرضيات الراقية، إلى شرائح رقيقة ولصقه معًا لتشكيل مادة قوية ومستقرة.
يقول ريتشارد شتراوس، الرئيس التنفيذي لشركة Teak Decking Systems التي تتخذ من فلوريدا مقراً لها: “أنت تخدع العين نوعًا ما… [وفي هذه العملية] تستخدم جزءًا أكبر بكثير من السجل”.
تقوم الشركة بتركيب الأسطح باستخدام إما خشب الساج المزروع في الغالب من الهند، أو عدد قليل من البدائل التي حققت نجاحًا جيدًا معها. منتج الخشب الرقائقي الذي تستخدمه، Green Teak، يأتي من تايلاند.
وفي الوقت نفسه، تموت العادات القديمة بصعوبة. يلاحظ شتراوس أن خشب الساج المزروع لا يزال الأكثر شعبية بين عملائه.
يقول لاب من شركة “صن ريف” إن المطلوب حقًا هو تحول ثقافي أوسع بعيدًا عن خشب الساج تمامًا.
يبدأ العملاء عادةً بالرغبة في الحصول على خشب الساج حتى يتعرفوا على المشكلة وأن البدائل يمكن أن تقدم فوائد.
يقول لاب: “ثم نريهم… ويدركون أنهم لا يستطيعون معرفة الفرق”.
ومع ذلك، تلتزم شركة “جيريمي روجرز” الصغيرة لبناء اليخوت العائلية في المملكة المتحدة بخشب الساج في الوقت الحالي – الذي يتم الحصول عليه من مزارع قديمة تديرها الحكومة في جاوة والتي تثق في أنها أصلية ويتم حصادها بشكل مستدام.
تقول جيسي روجرز إن تجارب الشركة السابقة مع البدائل كانت قاصرة في الغالب.
وتقول: “المشكلة بالنسبة للبدائل هي أنه لا يوجد شيء يضاهي خشب الساج الحقيقي”.
بلغت أسعار المعادن الثمينة مستويات قياسية في يناير حيث قام المستثمرون بإيداع أموالهم في “ملاذات آمنة”.
في فرنسا، تختفي المطاعم التقليدية – يلوم الفرنسيون ارتفاع التكاليف و”أمركة” عادات الأكل.
جلبت زيارة السير كير ستارمر إلى الصين اتفاقيات بشأن التأشيرات والخدمات والرعاية الصحية والتكنولوجيا الخضراء والتمويل.
تعززت إيرادات الشركة من خلال مبيعات iPhone، لكن مبيعات التكنولوجيا القابلة للارتداء وأجهزة كمبيوتر Mac انخفضت.
منذ عودته إلى البيت الأبيض العام الماضي، استخدم الرئيس الأمريكي الرسوم الجمركية كأداة رئيسية في السياسة.