“`html
Londra’da HS2 demiryolunun hayati bir bölümünü inşa etmek için Madeleine adlı devasa bir 1.600 tonluk tünel açma makinesi (TBM) faaliyete geçirildi.
190 metre uzunluğundaki makine, Kadın Mühendisler Derneği’nin eski başkanı Madeleine Nobbs’un onuruna adlandırılmıştır. Batı Londra’daki Old Oak Common’ı planlanan Euston istasyonuna bağlayan 7,2 kilometrelik bir tünel oluşturacak.
Ancak, yeni Euston istasyonunun nihai tasarımı, maliyeti ve tamamlanma zaman çizelgesi hakkında belirsizlik devam ediyor. Hükümet bakanları yılın ilerleyen dönemlerinde bir güncelleme sağlayacaklarına söz verdiler.
2023’te, HS2 Euston istasyonundaki çalışmalar, daha “uygun fiyatlı” bir tasarım geliştirmek için durduruldu ve eski Başbakan Rishi Sunak, projenin vergi mükellefleri yerine özel firmalar tarafından finanse edilmesi gerektiğini öne sürdü.
HS2 projesinin başlangıçta Birmingham ve Old Oak Common arasında yolcu taşıması bekleniyor ve daha önce hedeflenen 2033 tamamlanma tarihi artık ulaşılamaz durumda.
Yeni istasyonun tasarımının ve tamamlanma tarihinin ayrıntıları belirsizliğini korurken, hükümet HS2’yi Euston’a kadar uzatmanın “projenin tüm ekonomik potansiyelini ortaya çıkarmak için gerekli” olduğunu savunuyor.
Yeni bir kuruluş olan Euston Delivery Company, hükümetin “uygun fiyatlı ve entegre bir ulaşım merkezi” olarak öngördüğü yapının inşaatını denetleyecek.
Euston Delivery Company henüz resmi olarak kurulmadı.
Proje liderleri ve hükümet yetkilileri, tünel kazı sürecini resmen başlatmak için gelecekteki Old Oak Common istasyonunun bulunduğu alanda bir araya geldi.
Başbakan’ın Baş Sekreteri Darren Jones, tünel açma çalışmaları ilerlerken hükümetin Euston istasyonu projesi için potansiyel geliştiricileri ve ortakları araştıracağını belirtti.
Amacın “kamu ve umarım özel yatırımların bir karışımını” içeren bir finansman paketi geliştirmek olduğunu ve odağın “ticari yatırımın yanı sıra uygun fiyatlı konut ve iş fırsatları” olacağını ekledi.
Demiryolu Bakanı Lord Hendy, bir güncellemenin “önümüzdeki birkaç ay içinde” beklendiğini belirtti.
Önceki istasyon tasarımlarını “uygulanamaz” ve “çok pahalı” olarak nitelendirdi.
HS2 Euston terminalindeki planlanan platform sayısı, maliyetleri düşürmek amacıyla zaman içinde on birden altıya düşürüldü.
Lord Hendy, bunun değişebileceğini ima etti.
Şunları söyledi: “Mevcut tasarım altı, ancak baktığımız mekansal plan daha fazlası için yer bırakacak, çünkü bu demiryolunu Britanya’nın her yerine gidecek trenlerle doldurmadan bu maliyet seviyesinde inşa edeceğiniz düşünülemez.”
HS2 projesi, artan maliyetler ve gecikmeler nedeniyle sürekli eleştirilerle karşı karşıya kaldı.
Crossrail’in eski başkanı Mark Wild, 2024’ün sonlarında HS2’yi yönetmek ve Birmingham ile Londra arasındaki tüm yüksek hızlı demiryolu projesinin “yeniden başlatılmasını” denetlemekle görevlendirildi.
Wild Salı günü gazetecilere, hükümetin onayını gerektirecek olan yeniden başlatma planıyla “neredeyse oraya” geldiğini söyledi.
Bunun yeni bir kesin zaman çizelgesi ve maliyetler sağlayacağını, ancak yalnızca “bir aralık içinde” olduğunu söyledi. Zamanlama ile ilgili olarak, 2030’lar içinde tamamlanmasını beklediğini belirtti.
“Kamuoyunda dolaşan maliyet aralığından, daha fazla para olacağını söyledik” dedi, ancak projenin 100 milyar sterlinin altında tamamlanıp tamamlanamayacağı sorusunu yanıtlamayı reddetti.
İngiltere’deki ilk kadın tren makinisti Karen Harrison’ın adını taşıyan ikinci bir TBM olan Karen, önümüzdeki aylarda faaliyete geçirilecek. Harrison, Batı Londra’daki Old Oak Common deposunda görev yapıyordu.
Makinelerin yolculuklarını tamamlamasının yaklaşık 18 ay sürmesi bekleniyor.
Aynı anda kazı yapacak ve tüneli inşa edecek, ilerledikçe tünel duvarlarını oluşturmak için beton segmentler yerleştirecekler. Tünel, 50 metreye kadar derinliğe ulaşacak.
Madeleine Almanya’da üretildi ve parçalar halinde İngiltere’ye gönderildi. 750 tonluk bir vinç, bileşenleri istasyonun bir ucundaki yeraltı kutusuna indirmek için kullanıldı ve burada yeniden monte edildi.
Jones şunları kaydetti: “Tünel açma konusunda sıkıcı bir şey yok.”
“Ülke genelindeki büyük şehirlerimiz arasındaki bağlantıları güçlendirerek insanların ticaret yapması, buluşması ve sosyalleşmesi için daha fazla fırsat yaratıyoruz ve yıllarca süren düşüşü tersine çeviriyoruz.”
Lord Hendy, makinelerin “bir mühendislik harikası” olduğunu ve “HS2’nin Euston’a yolculuğunu gerçeğe bir adım daha yaklaştırdığını” söyledi.
HS2, gecikmeler ve aksaklıklarla boğuştu ve maliyeti en az 80 milyar sterline ulaştı.
Raporlar, Manchester ve Leeds’e giden ayakların iptal edilmesinden sonra bile projenin potansiyel olarak 100 milyar sterline mal olabileceğini gösterdi.
HS2 için en önemli maliyet faktörlerinden biri, kapsamlı tünel açma ihtiyacı olmuştur. Londra ile Birmingham arasındaki hat, yüksek hızlı trenlere uyum sağlamak için mümkün olduğunca düz olmalıdır.
Yerel sakinlerden gelen itirazlar ve güzergah boyunca olağanüstü doğal güzellikteki alanları koruma zorunluluğu, artan maliyetlere katkıda bulundu.
Projenin ilk aşamasının başlangıçta bu yılın sonuna kadar açılması planlanıyordu.
Bu daha sonra 2029 ile 2033 arasına ertelendi, ancak o zamandan beri bu son tarihin de kaçırılacağı doğrulandı.
Samuel Williams, Whitehall’da ilahi söyleyen bir adamın videosunun çevrimiçi yayınlanmasının ardından suçlandı.
The Wire ve Luther oyuncusu, Haziran ayında Chelsea Embankment’ta saatte 45 km hızla giderken yakalandı.
Kampanyacılar, sözde yüzen otobüs duraklarının kullanıma sunulmasıyla ilgili yeni resmi rehberliğin “kaotik” olduğunu söylüyor.
İki kampanyacı, canlı yüz tanıma teknolojisi nedeniyle Met Polisi’ni mahkemeye veriyor.
DigDat olarak da bilinen Nathan Tokosi, 2023’te açık bir araba camından Daniel Offei‑Ntow’u vurdu.
“`