«`html
Соединенные Штаты, известные своей любовью к большим автомобилям, возможно, находятся на пороге значительного изменения в автомобильной отрасли, вызванного идеей бывшего президента Дональда Трампа.
Трамп выразил заинтересованность во внедрении компактных автомобилей на американский рынок, напоминающих те, что обычно встречаются в Японии. К ним относятся мини-хэтчбеки и фургоны, некоторые из которых вдвое меньше пикапа Ford F-150.
Эти автомобили, известные как Kei cars – от *kei-jidōsha*, что означает «легкий автомобиль» – приобрели популярность в Японии после Второй мировой войны как практичный и экономичный вид транспорта в густонаселенных городских районах. С тех пор их популярность распространилась по всей Азии.
Несмотря на поддержку Трампом этих микроавтомобилей, импортеры и водители в Соединенных Штатах по-прежнему скептически относятся к их жизнеспособности в стране, характеризующейся огромными расстояниями.
Ключевые проблемы включают поддержание доступности, обеспечение надлежащих стандартов безопасности и убеждение американских потребителей, привыкших к более крупным автомобилям, перейти на меньшие размеры.
После визита в Японию Трамп заявил в онлайн-посте в декабре: «Я только что одобрил производство КРОШЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ в Америке.»
«Эти автомобили ближайшего будущего недорогие, безопасные, экономичные и, проще говоря, ПОТРЯСАЮЩИЕ!!! НАЧНИТЕ СТРОИТЬ ИХ СЕЙЧАС!»
Его предложение представляет собой потенциальную отмену давних правил, которые фактически ограничивали внутреннее производство небольших автомобилей.
Хотя Kei cars в настоящее время существуют в США, они редки и должны быть не моложе 25 лет, чтобы их можно было законно эксплуатировать на дорогах общего пользования.
Эмма Бержерон, менеджер по работе с корпоративными клиентами, приобрела свой турбированный желтый Suzuki Cappuccino 1997 года выпуска три года назад, вдохновленная японской серией манги о уличных гонках *Initial D*.
Отражая компактные размеры большинства Kei cars, два Cappuccino могут поместиться на стандартном парковочном месте.
«Я влюбилась в эту машину и сразу поняла, что должна ее заполучить», — сказала Бержерон, член Capital Kei Car Club, местной группы энтузиастов, базирующейся в Мэриленде и Вашингтоне.
«Он крошечный и немного глупый… определенно заводит разговор. Вы ловите много взглядов, когда ездите по городу», — сказала она. «Я просто чувствую себя в нем такой счастливой.»
Однако, несмотря на ее любовь к миниатюрному купе, она не рекомендует его в качестве основного транспортного средства для повседневного использования.
«Водить его весело, но я бы не назвала его безопасным», — сказала Бержерон. «На шоссе рядом с большими грузовиками вы определенно чувствуете себя уязвимым.»
Точно так же Эндрю Максон, основатель Capital Kei Car Club, водит свой мини-купе Autozam az-1 с повышенным вниманием, «как мотоцикл», ожидая, что более крупные транспортные средства, особенно грузовики, могут его не заметить.
Министр транспорта США Шон Даффи поддержал это мнение, признав, что маленькие автомобили «вероятно, не» будут идеально подходить для американских автомагистралей.
Однако Даффи предположил в интервью CNBC, что эти транспортные средства могут быть «отличным решением» для городских водителей.
Центральным аспектом энтузиазма Трампа по поводу маленьких автомобилей является потенциал для снижения цен.
Представитель министерства транспорта США сообщил BBC, что этот шаг поможет американцам позволить себе автомобили, которые отвечают их потребностям, будь то электрические, бензиновые или в виде «мини-вэна или микроавтобуса».
Тем не менее, еще предстоит увидеть, смогут ли американские производители производить маленькие автомобили по ценам ниже, чем существующие седаны.
Цены на автомобили в США еще не вернулись к допандемическому уровню, при этом глобальная нехватка компьютерных чипов является фактором, способствующим увеличению затрат.
В то же время американские домохозяйства сталкиваются с ростом стоимости жизни.
Автопроизводители также предупредили, что тарифная политика Трампа может еще больше взвинтить цены, в то время как прекращение субсидий на электромобили (EV) приведет к увеличению затрат для некоторых водителей.
Председатель Hyundai Чон Ый Сон предупредил в своем новогоднем обращении, что геополитические конфликты, торговая напряженность и растущая конкуренция в этом году могут привести к тому, что проблемы, «о которых мы давно беспокоились, станут реальностью» в автомобильной промышленности.
В этом году продажи новых автомобилей в США могут упасть ниже 16 миллионов, по данным исследовательской группы Cox Automotive, отчасти из-за опасений по поводу цен, а также снижения спроса на электромобили. В частности, ожидается, что водители с низким доходом почувствуют на себе бремя «продолжительной инфляции» и более высокой цены на новые и старые автомобили, добавили в группе.
Степень, в которой автомобильные компании отреагируют на призыв Трампа, остается неясной.
Владелец Fiat Stellantis объявил о планах начать продажу Topolino, небольшого автомобиля с максимальной скоростью менее 30 миль в час (48,3 км/ч), в США в ближайшие месяцы.
Представитель Stellantis заявил, что компания «всегда ищет возможности адаптировать свой продуктовый портфель для удовлетворения потребностей наших клиентов» и предлагать им широкий выбор автомобилей, «которые они хотят, по ценам, которые они могут себе позволить.»
Японская Nissan сообщила BBC, что оценит свой модельный ряд на основе спроса. Mitsubishi заявила, что в настоящее время не планирует выводить свои Kei cars на рынок США.
Крупные производители Kei cars, такие как Toyota, Honda и Suzuki, заявили, что у них нет информации для обмена, когда с ними связалась BBC.
Инвестор в автомобильную промышленность Стив Гринфилд выражает скептицизм по поводу потенциального влияния заявления Трампа.
Он утверждает, что современные Kei cars не будут соответствовать правилам безопасности США, что потребует значительных инвестиций от автопроизводителей для их перепроектирования в соответствии с американскими стандартами. Это, по словам Гринфилда, «сведёт на нет их преимущества в стоимости и эффективности.»
Исторически сложилось так, что производители небольших автомобилей с трудом завоевывали популярность на американском рынке.
Kei cars могут быть решением в переполненных городских районах, «но для большинства случаев использования в США эти маленькие автомобили просто не будут жизнеспособным вариантом», — сказал Гринфилд.
В 2019 году Smart, принадлежащая немецкой Mercedes-Benz и китайской Geely, ушла с рынка США из-за вялых продаж, поскольку потребители отдавали предпочтение более крупным автомобилям.
Опыт Smart cars предполагает, что «может даже не быть большого спроса на маленькие автомобили» за пределами нишевой группы энтузиастов, заявил Гринфилд.
Мо Сулай, импортер в Tokyo Motors DC в Мэриленде, наблюдает аналогичную тенденцию среди американских клиентов, покупающих Kei cars.
Цена импортируемых Kei cars варьируется от 6500 долларов за старый мини-вэн до более чем 10 000 долларов за пожарную машину или грузовик Kei.
Сулай заявляет, что почти три четверти автомобилей, импортируемых его семейным бизнесом, являются «новинками», такими как крошечные купе, которые служат эффектными элементами и популярны на мероприятиях, таких как встречи энтузиастов.
Мини-вэны и грузовики также нашли применение среди водителей, ищущих транспортные средства для использования на полях для гольфа или фермах, добавил Сулай.
«[Заявление Трампа] было похоже на бесплатную рекламу для нас, потому что больше людей начинают узнавать о Kei cars», — сказал Сулай.
«Но даже в этом случае я думаю, что люди в США так привыкли к большим машинам. Это все равно будет нишевый рынок.»
45-летнему мужчине должны вынести приговор в среду, но вопрос о том, какого наказания он заслуживает, разделил общественное мнение в Японии.
Губернатор-демократ Вальц, мэр Фрей и генеральный прокурор штата входят в число тех, кто подвергся нападкам из-за протестов против ICE.
Этот шаг последовал за возобновлением напряженности между США и ЕС, поскольку Дональд Трамп настаивает на приобретении Гренландии.
Мать Эйдана Венисона Трейси хочет более сурового наказания для лиц, неоднократно совершающих правонарушения, связанные с вождением в нетрезвом виде.
Президент США говорит, что это «еще одна из длинной череды причин национальной безопасности, по которым Гренландию необходимо приобрести».
«`