Machu Picchu, die berühmte Inkazitadelle aus dem 15. Jahrhundert und UNESCO-Weltkulturerbe, bleibt Perus wichtigstes Touristenziel. Ein langwieriger Streit um die Busverbindungen, die Besucher zu diesem Bergort bringen, führte jedoch kürzlich zur Evakuierung von etwa 1.400 gestrandeten Touristen.
Cristian Alberto Caballero Chacón ist der Betriebsleiter von Consettur, dem Busunternehmen, das seit drei Jahrzehnten täglich rund 4.500 Personen von der Stadt Aguas Calientes nach Machu Picchu befördert.
Die Fahrt dauert nur 20 Minuten, die einzige Alternative ist eine anstrengende, steile, zweistündige Wanderung.
Herr Caballero räumt ein, dass es in den letzten Monaten „einige Konflikte zwischen Menschen aus verschiedenen Gemeinden hier gegeben hat“.
Der Kern dieses Konflikts liegt darin, dass Consettur seine Transportlizenz an ein konkurrierendes Busunternehmen in dieser abgelegenen Region Perus verloren hat, wo öffentliche Verkehrsmittel die einzige Option sind, abgesehen von der Durchquerung der Andenkette.
Um Machu Picchu ohne Wanderung zu erreichen, müssen Touristen zunächst einen Zug nach Aguas Calientes nehmen, eine Fahrt, die zwischen zwei und dreieinhalb Stunden dauert. Anschließend steigen sie für die letzte Etappe in einen Bus um.
Im September verbarrikadierten lokale Demonstranten, die mit dem Ersatz von Consettur nach einem ihrer Ansicht nach unzureichend transparenten Ausschreibungsverfahren unzufrieden waren, die Bahnlinie nach Aguas Calientes mit Steinen.
Infolgedessen waren die peruanischen Behörden gezwungen, die Gleise zu räumen und die Evakuierung der Touristen über spezielle Zugverbindungen zu ermöglichen.
Mehrere lokale Quellen, die es vorziehen, anonym zu bleiben, geben an, dass die Demonstranten mit dem Monopol von Consettur auf den lukrativen Busverkehr unzufrieden waren und behaupteten, dass seine Position als exklusiver Anbieter einfach auf ein neues Unternehmen, San Antonio de Torontoy, übertragen werde. Ein Hin- und Rückfahrticket mit dem Bus kostet 24 Dollar (18 Pfund) für ausländische Besucher und 15 Dollar für peruanische Staatsbürger.
Obwohl Consetturs Lizenz im September abgelaufen ist, betreibt das Unternehmen weiterhin seine Busflotte. Aufgrund laufender rechtlicher Auseinandersetzungen hat San Antonio de Torontoy noch nicht den Betrieb aufgenommen.
Die Situation ist komplex und melibatkan verschiedene lokale Gemeinschaften, die um einen Teil der Einnahmen aus dem Busverkehr konkurrieren. Herr Caballero besteht jedoch darauf, dass Consettur kein Monopol ist.
„Die Eigentümer des Unternehmens betreiben es seit 30 Jahren, und es sind Leute, die von hier kommen“, sagt er. „Dies ist kein Monopol. Consettur besteht aus 12 verschiedenen Unternehmen mit verschiedenen Partnern.“
Zu diesen Partnern gehört der örtliche Bezirksrat, der einen Anteil von 38 % an Consettur hält.
San Antonio de Torontoy hat seinen Sitz weiter entfernt in der größeren Provinz Urubamba.
Während der Streit und die Gerichtsverfahren um die Busverbindungen andauern, äußert die australische Touristin Annalise Jaksic ihre Unzufriedenheit mit den Kosten für die Zugfahrt nach Aguas Calientes. Das günstigste Hin- und Rückfahrticket kostet 140 Dollar, für luxuriöse Erste-Klasse-Unterkünfte steigt der Preis auf 2.000 Dollar.
Sie sagt aus Aguas Calientes: „Wir dachten, es gäbe einen Zug [den ganzen Weg nach Machu Picchu]. Und wir dachten, wenn es weitere Transportmittel gäbe, um dorthin zu gelangen, wäre alles inbegriffen, weil man so viel Geld für den Zug bezahlt.“
Ihr Reisebegleiter, Todd Carland, fügt hinzu, dass die Beschaffung von Eintrittskarten für die Stätte „ein Albtraum für uns war“ und verwies auf Schwierigkeiten, die aufgrund ihrer Entscheidung entstanden, auf eine teure Führung zu verzichten. Eine Standard-Eintrittskarte für Erwachsene nach Machu Picchu kostet 57 Dollar.
Der Bürgermeister von Aguas Calientes, Elvis La Torre, äußert ebenfalls Bedenken hinsichtlich des Eintrittskartensystems und betont, dass der Großteil der Einnahmen der lokalen Gemeinschaft nicht zugute kommt.
„Nur 10 % der Ticketeinnahmen verbleiben in der Region. Der Rest des Geldes geht an das Kulturministerium, um sich um andere archäologische Stätten in Peru zu kümmern und Löhne zu zahlen.“
Er plädiert für eine höhere finanzielle Zuweisung an seine Gemeinde und die umliegende Region, um den Tourismus zu fördern und lokale Entwicklungsprojekte zu finanzieren. Das Kulturministerium wurde um Stellungnahme gebeten.
Draußen, in einer Seitenstraße mit Ständen, die Tourismus-Souvenirs wie Alpaka-Plüschtiere und Schals anbieten, sitzt Dina Huillca auf dem Bürgersteig und verkauft Rosen, Tomaten und Minze. Sie reist von ihrem Dorf an, um ihr Geschäft zu betreiben, und betont, dass „mehr für die lokalen Gemeinschaften getan werden muss“.
Sie führt aus: „Wir haben keine grundlegenden Dienstleistungen wie fließendes Wasser oder ein Krankenhaus, und die Schulen müssen in einem besseren Zustand sein.“
Carlos González, Präsident der Tourismuskammer für das Departement Cusco, die Region, die Machu Picchu umfasst, plädiert für eine verbesserte staatliche Aufsicht über den öffentlichen Verkehr in Peru.
„Wir drängen auf eine Aktualisierung des Gesetzes, damit das Vizeministerium für Tourismus sich um alle Reiseressourcen in unserem Land kümmern kann“, erklärt er. „Wenn wir keinen einheitlichen Ansatz für Peru als Reiseziel haben, können wir langfristig nicht wettbewerbsfähig sein.“
Er möchte auch das touristische Erlebnis in Machu Picchu verändern, indem er mehr Eingänge schafft und separate Bereiche für verschiedene Besucherprofile ausweist.
„[Wie] spirituelle Reisende, die hingehen und meditative Rituale in einem Bereich abhalten“, sagt Herr Gonzalez. „Und vergessen wir nicht die jüngere Generation, die eher dazu neigt, ihre Tik Toks und ihre Stories für Instagram zu machen. Auch sie brauchen einen Ort, um das zu tun und sich auf junge Art und Weise zu amüsieren.“
Er räumt jedoch ein, dass Perus instabile nationale Regierungen den Fortschritt behindern. Das Land hat in den letzten sechs Jahren sechs verschiedene Präsidenten erlebt.
„Ich bin seit fünf Jahren ein führender Kopf im Tourismussektor und ich habe die Zahl der Minister, Vizeminister und Kongressabgeordneten, mit denen ich gesprochen habe, verloren.“
Zurück in Aguas Calientes äußert Herr Caballero seine Bereitschaft, sowohl Consettur als auch San Antonio de Torontoy Busverbindungen von und nach Machu Picchu betreiben zu sehen.
„Wenn sie die endgültige Genehmigung erhalten, haben wir kein Problem damit, mit ihnen zusammenzuarbeiten. Wir werden sie nicht aufhalten.“
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