«`html
Angliya bo’ylab qatnovchilarga ta’sir qiladigan harakatda hukumat kelgusi yil uchun temir yo’l narxlarining muzlatilishini e’lon qildi, bu o’ttiz yildagi birinchi bunday chora.
2027-yil martigacha amal qiladigan ushbu muzlatish tartibga solinadigan tariflarga, shu jumladan mavsumiy chiptalar va eng yuqori bo’lmagan qaytarish variantlariga taalluqli bo’ladi.
Eng so’nggi tarif o’zgarishi 2025-yil mart oyida amalga oshirilib, 4,6% ga oshgan edi.
Tarixan, temir yo’l tariflari odatda yanvar oyida, iyul oyi uchun Chakana Narxlar Indeksi (RPI) plus 1% asosida oshdi, garchi bu formula har doim ham qat’iy rioya qilinmagan.
Ushbu e’lonning vaqti e’tiborga loyiq, kanslerning byudjet taqdimotidan bir necha kun oldin keldi, u yerda hayot narxining oshishi asosiy mavzu bo’lishi kutilmoqda.
Hukumat rasmiylarining ta’kidlashicha, ushbu chora «kundalik xarajatlarning asosiy tarkibiy qismini» cheklash orqali «inflyatsiyani bevosita cheklash» ga qaratilgan.
2021-yildan beri yillik tariflarning oshishi yanvar oyidan ko’ra mart oyida amalga oshirildi.
Hukumat manbasi tartibga solinmagan tariflar hali ham oshishi mumkinligini tan olgan bo’lsa-da, ular odatda tartibga solinadigan tariflar modeliga rioya qilishini ta’kidladilar.
2025-yil martigacha bo’lgan yilda tartibga solinmagan tariflar 5,5% ga oshdi va tartibga solinadigan tariflardan 1,1% ga oshib ketdi, natijada temir yo’l tariflari umumiy 5,1% ga oshdi.
Buyuk Britaniyadagi temir yo’l operatorlarini ifodalovchi Rail Delivery Group muzlatishni «mijozlar uchun yaxshi yangilik» deb olqishladi.
Matbuot kotibining ta’kidlashicha, «Biz temir yo’llarimiz rivojlanishini istaymiz, shuning uchun biz kelgusi temir yo’l islohotlari mijozlar uchun haqiqiy foyda keltirishini ta’minlash uchun hukumat bilan ishlashga sodiqmiz.»
Ba’zi poyezd tariflarini davlat tomonidan tartibga solish British Railni 1996-yilda xususiylashtirishdan boshlangan.
Ushbu muzlatish o’shandan beri tariflarning doimiy ushlab turilishi holati bo’lib, garchi RPI dan past narxlar oshgan davrlar va 2010-yildagi moliyaviy inqirozdan keyin narxlarning pasayishi bo’lgan.
Angliya, Uels va Shotlandiyadagi temir yo’l tariflarining taxminan 45% davlat tomonidan tartibga solinadi, ammo ushbu muzlatish faqat Angliya ichidagi sayohat va Angliyada joylashgan poyezd kompaniyalari tomonidan boshqariladigan xizmatlarga xosdir.
Tartibga solinadigan tariflar ko’pchilik qatnov yo’nalishlari uchun mavsumiy chiptalarni, uzoqroq sayohatlar uchun eng yuqori bo’lmagan qaytarish chiptalarini va yirik shaharlar ichida va atrofida sayohat qilish uchun moslashuvchan chiptalarni o’z ichiga oladi.
Poyezd operatorlari tartibga solinmagan tariflar uchun narxlarni belgilash erkinligini saqlab qoladilar, garchi ular odatda shunga o’xshash tendentsiyalarga rioya qilsalar ham.
Hukumatning baholashicha, bu muzlatish qimmatroq yo’nalishlarda qatnovchilarning 300 funt sterlingdan ortiq mablag’ini tejaydi.
Kansler Rachel Reevesning ta’kidlashicha, muzlatish hayot narxining bosimini kamaytirishga va «ishga, maktabga yoki do’stlar va oilani ziyorat qilishni osonlashtirishga» qaratilgan.
Transport vaziri Heidi Alexander muzlatishni «Buyuk Britaniya temir yo’llarini qayta qurish bo’yicha kengroq rejalar» ning bir qismi sifatida ta’kidladi.
Hozirda tashkil etilayotgan davlat organi bo’lgan Great British Railways temir yo’l tizimining ayrim elementlarini davlat mulkiga o’tkazish bo’yicha hukumat tashabbusining asosiy tarkibiy qismi hisoblanadi.
Hukumat temir yo’llari va poyezdlarning ishlashi va boshqaruvini o’z zimmasiga olish, «parchalanish yillariga chek qo’yish, yo’lovchilar uchun standartlarni oshirish va sayohatlarni osonroq va pul uchun yaxshiroq qilish» niyatini bildirdi.
Hukumat yangi tashkilot bo’yicha rejalarida «yillik bir xil ko’tarilishlardan asta-sekin uzoqlashish» ni o’z ichiga olishini ko’rsatdi.
Leyboristlar partiyasi avvalgi Konservativ hukumatlarni yo’lovchilarni «tinimsiz» yillik tariflarning oshishiga duchor qilganliklari uchun tanqid qildi.
Biroq, Sohibqiron transport vaziri Richard Xolden «Hukumatda konservatorlar tariflarni inflyatsiyadan past ko’tarilish bilan to’g’ri yo’lda saqlab qolishdi va mehnatkash qatnovchilarni himoya qilish uchun boshqa hech qanday narx ko’tarilishiga chaqirishdi.»
Ushbu choradan alohida, elektr transport vositalari egalari chorshanba kungi byudjetda yangi soliq taklifiga duch kelishlari mumkin.
Yangi «Inspiration» xizmati 2026-yil boshida Uerting, Epsomdagi Tettenxem Burchagi va Xestingsni bog’laydi.
Laura Kuenssbergning yozishicha, Sohibqiron o’zining eng qiyin byudjetiga duch kelmoqda, bu esa hukumatning kelajagini belgilab beradi.
Xemmersmitlik pab egasi, agar Sohibqiron soliqni oshirsa, yopilishi mumkinligidan xavotirda.
Network Rail Piterboro janubidagi temir yo’l qismining dam olish kunlaridagi yopilishini e’lon qildi.
«`