«`html
В рамках шага, который затронет пассажиров по всей Англии, правительство объявило о заморозке цен на железнодорожные билеты на предстоящий год, что является первой подобной мерой за три десятилетия.
Эта заморозка, которая должна действовать до марта 2027 года, будет распространяться на регулируемые тарифы, включая сезонные билеты и варианты возврата в непиковое время.
Самая последняя корректировка тарифов, введенная в марте 2025 года, привела к увеличению на 4,6%.
Исторически сложилось так, что цены на железнодорожные билеты обычно повышались в январе на основе индекса розничных цен (RPI) за июль плюс 1%, хотя эта формула не всегда строго соблюдалась.
Примечательно время этого объявления, сделанного всего за несколько дней до представления бюджета канцлером, где обеспокоенность по поводу стоимости жизни, как ожидается, станет центральной темой.
Представители правительства также заявили, что эта мера направлена на «непосредственное ограничение инфляции» путем сдерживания «основного компонента повседневных расходов.»
С 2021 года ежегодное повышение тарифов осуществляется в марте, а не в январе.
Хотя источник в правительстве признал возможность повышения нерегулируемых тарифов, он утверждал, что они обычно следуют за динамикой регулируемых тарифов.
В год, предшествовавший марту 2025 года, нерегулируемые тарифы выросли на 5,5%, превысив регулируемые на 1,1%, что привело к общему увеличению железнодорожных тарифов на 5,1%.
Rail Delivery Group, представляющая железнодорожных операторов в Великобритании, приветствовала заморозку как «хорошую новость для клиентов».
Представитель заявил: «Мы хотим, чтобы наши железные дороги процветали, поэтому мы стремимся работать с правительством, чтобы обеспечить, чтобы предстоящие реформы железных дорог принесли реальную пользу клиентам».
Государственное регулирование некоторых тарифов на поезда восходит к приватизации British Rail в 1996 году.
Эта заморозка знаменует собой первый случай удержания тарифов на прежнем уровне с тех пор, хотя были периоды с повышением цен ниже RPI, а также падение цен после финансового кризиса 2010 года.
Приблизительно 45% железнодорожных тарифов в Англии, Уэльсе и Шотландии регулируются правительством, но эта заморозка относится конкретно к поездкам в пределах Англии и услугам, предоставляемым железнодорожными компаниями, базирующимися в Англии.
Регулируемые тарифы включают сезонные билеты на большинство пригородных маршрутов, определенные билеты туда и обратно в непиковое время для более длительных поездок и гибкие билеты для поездок внутри и вокруг крупных городов.
Операторы поездов сохраняют свободу устанавливать цены на нерегулируемые тарифы, хотя они обычно следуют аналогичным тенденциям.
Правительственные оценки показывают, что эта заморозка сэкономит пассажирам на более дорогих маршрутах более 300 фунтов стерлингов.
Канцлер казначейства Рэйчел Ривз заявила, что заморозка направлена на смягчение проблем, связанных со стоимостью жизни, и облегчение «поездок на работу, в школу или в гости к друзьям и семье».
Министр транспорта Хайди Александер подчеркнула, что заморозка является частью «более широких планов по восстановлению Great British Railways».
Great British Railways, государственный орган, который в настоящее время создается, является ключевым компонентом правительственной инициативы по передаче элементов железнодорожной системы в государственную собственность.
Правительство заявило о своем намерении взять под контроль эксплуатацию и управление путями и поездами, «положив конец годам раздробленности, повысив стандарты для пассажиров и сделав поездки проще и выгоднее».
Правительство заявило, что его планы в отношении новой организации включают «постепенный отход от ежегодных общих повышений».
Лейбористская партия подвергла критике предыдущие консервативные правительства за то, что они подвергали пассажиров «непрекращающемуся» ежегодному повышению тарифов.
Однако министр транспорта в теневом кабинете Ричард Холден возразил, что «у власти консерваторы поддерживали тарифы в нужном русле, с ростом ниже уровня инфляции, и последовательно призывали к дальнейшему повышению для защиты трудолюбивых пассажиров».
Отдельно от этой меры, владельцы электромобилей могут столкнуться с новым налоговым предложением в среду в рамках бюджета.
Новый сервис «Inspiration» соединит Уортинг, Теттенхэм-Корнер в Эпсоме и Гастингс, начиная с начала 2026 года.
Лора Кюнссберг пишет, что канцлер столкнется с самым сложным на данный момент бюджетом, который определит будущее правительства.
Владелец паба в Хаммерсмите выражает обеспокоенность по поводу возможного закрытия, если канцлер повысит налоги.
Network Rail объявила о закрытии на выходные участка железной дороги к югу от Питерборо.
«`