“`html
في خطوة تؤثر على المسافرين في جميع أنحاء إنجلترا، أعلنت الحكومة عن تجميد أسعار تذاكر القطارات للعام المقبل، وهو أول إجراء من نوعه منذ ثلاثة عقود.
هذا التجميد، المقرر أن يظل ساري المفعول حتى مارس 2027، سينطبق على الأسعار المنظمة، والتي تشمل التذاكر الموسمية وخيارات العودة خارج أوقات الذروة.
شهد آخر تعديل للأسعار، الذي تم تنفيذه في مارس 2025، زيادة بنسبة 4.6٪.
تاريخيًا، كانت أسعار تذاكر القطارات تزيد عادةً في يناير، بناءً على مؤشر أسعار التجزئة (RPI) لشهر يوليو بالإضافة إلى 1٪، على الرغم من أن هذه الصيغة لم يتم الالتزام بها دائمًا بشكل صارم.
إن توقيت هذا الإعلان جدير بالملاحظة، حيث يأتي قبل أيام فقط من عرض ميزانية المستشار، حيث من المتوقع أن تكون مخاوف تكلفة المعيشة موضوعًا مركزيًا.
صرح مسؤولون حكوميون أيضًا أن هذا الإجراء يهدف إلى “الحد من التضخم بشكل مباشر” عن طريق كبح “عنصر رئيسي في التكاليف اليومية”.
منذ عام 2021، تم تطبيق الزيادات السنوية في الأسعار في مارس بدلاً من يناير.
في حين أقر مصدر حكومي بإمكانية ارتفاع الأسعار غير المنظمة، إلا أنه أكد أن هذه الأسعار تتبع عادةً نمط الأسعار المنظمة.
في العام الذي سبق مارس 2025، ارتفعت الأسعار غير المنظمة بنسبة 5.5٪، متجاوزة الأسعار المنظمة بنسبة 1.1٪، مما أدى إلى زيادة إجمالية قدرها 5.1٪ في أسعار تذاكر القطارات.
رحبت مجموعة تسليم السكك الحديدية، التي تمثل مشغلي السكك الحديدية في المملكة المتحدة، بالتجميد باعتباره “خبرًا جيدًا للعملاء”.
وقال متحدث باسم المجموعة: “نريد أن تزدهر خطوط السكك الحديدية لدينا، ولهذا السبب نحن ملتزمون بالعمل مع الحكومة لضمان أن الإصلاحات القادمة للسكك الحديدية تحقق فوائد حقيقية للعملاء”.
يعود تنظيم الحكومة لبعض أسعار تذاكر القطارات إلى خصخصة السكك الحديدية البريطانية في عام 1996.
يمثل هذا التجميد أول حالة يتم فيها تثبيت الأسعار منذ ذلك الحين، على الرغم من وجود فترات شهدت زيادات في الأسعار أقل من مؤشر أسعار التجزئة، وانخفاض في الأسعار بعد الأزمة المالية لعام 2010.
يتم تنظيم ما يقرب من 45٪ من أسعار تذاكر القطارات في إنجلترا وويلز واسكتلندا من قبل الحكومة، ولكن هذا التجميد خاص بالسفر داخل إنجلترا والخدمات التي تديرها شركات القطارات التي تتخذ من إنجلترا مقراً لها.
تشمل الأسعار المنظمة التذاكر الموسمية لمعظم طرق الركاب، وبعض تذاكر العودة خارج أوقات الذروة للرحلات الطويلة، والتذاكر المرنة للسفر داخل المدن الرئيسية وحولها.
يحتفظ مشغلو القطارات بحرية تحديد أسعار التذاكر غير المنظمة، على الرغم من أن هذه الأسعار تتبع عادة اتجاهات مماثلة.
تشير تقديرات الحكومة إلى أن هذا التجميد سيوفر على الركاب في الطرق الأكثر تكلفة أكثر من 300 جنيه إسترليني.
صرحت المستشارة راشيل ريفز أن التجميد يهدف إلى تخفيف ضغوط تكلفة المعيشة وجعل “السفر إلى العمل أو المدرسة أو لزيارة الأصدقاء والعائلة أسهل قليلاً”.
أبرزت وزيرة النقل هايدي ألكسندر التجميد كجزء من “خطط أوسع لإعادة بناء خطوط السكك الحديدية البريطانية العظيمة”.
تعتبر خطوط السكك الحديدية البريطانية العظيمة، وهي هيئة عامة يتم إنشاؤها حاليًا، مكونًا رئيسيًا في مبادرة الحكومة لإعادة عناصر من نظام السكك الحديدية إلى الملكية العامة.
أعلنت الحكومة عن نيتها تولي السيطرة على تشغيل وإدارة المسارات والقطارات، “وإنهاء سنوات من التجزئة، ورفع المعايير للركاب، وجعل الرحلات أسهل وأفضل قيمة مقابل المال”.
أشارت الحكومة إلى أن خططها للكيان الجديد تتضمن “الابتعاد تدريجياً عن الزيادات السنوية الشاملة”.
انتقد حزب العمال الحكومات المحافظة السابقة لإخضاع الركاب لزيادات سنوية “لا هوادة فيها” في الأسعار.
ومع ذلك، رد وزير النقل في حكومة الظل ريتشارد هولدن قائلاً: “في الحكومة، حافظ المحافظون على الأسعار على المسار الصحيح من خلال زيادات أقل من التضخم ودعوا باستمرار إلى عدم إجراء المزيد من الزيادات لحماية الركاب المجتهدين”.
بشكل منفصل عن هذا الإجراء، قد يواجه مالكو السيارات الكهربائية اقتراحًا ضريبيًا جديدًا في ميزانية الأربعاء.
ستربط خدمة “الإلهام” الجديدة بين وورثينغ وتاتنهام كورنر في إبسوم وهاستينغز، بدءًا من أوائل عام 2026.
تكتب لورا كوينسبيرغ أن المستشار يواجه أصعب ميزانية له حتى الآن، وهي الميزانية التي ستحدد مستقبل الحكومة.
يعرب مالك حانة في هامرسميث عن قلقه بشأن الإغلاق المحتمل إذا رفع المستشار الضرائب.
أعلنت Network Rail عن إغلاق قسم من السكك الحديدية جنوب بيتربورو في نهاية الأسبوع.
“`