Hükümetin, elektrikli araç (EV) kullanımını desteklemek amacıyla gelecek haftaki Bütçe’de Elektrikli Otomobil Hibe Programı için ek 1,3 milyar sterlinlik bir fon açıklaması bekleniyor.
Temmuz ayında sıfır emisyonlu araçlara yönelik daha geniş bir girişimin parçası olarak başlatılan hükümet, Elektrikli Otomobil Hibe Programı’nın yaklaşık 35.000 kişinin EV’lere geçişini kolaylaştırdığını belirtiyor.
Ancak, ön araştırmalar, programın EV pazarına tamamen yeni katılımcıları çekmeyebileceğini gösteriyor.
Hibe’ye ek olarak, şarj altyapısını genişletmek için fon ayrılacak ve özel araç yolu olmayan bireyler için şarj çözümlerini ele alan bir istişare yapılacak.
Aksine, EV sahipleri Çarşamba günkü Bütçe’de potansiyel olarak yeni bir vergiyle karşılaşabilirler, bu da gelecekte kilometre başına ödeme şeklinde olabilir.
Birleşik Krallık’ın çevre stratejisinin bir parçası olarak, yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışı 2030’dan itibaren yasaklanacak ve tüm yeni araçların elektrikli veya hibrit olması zorunlu kılınacak.
Uygun EV’lerde 3.750 sterline kadar indirim sunan Elektrikli Otomobil Hibesi, başlangıçta 650 milyon sterlinlik bir fonla başlatılmıştı.
Birleşik Krallık’ta EV kullanımını teşvik eden kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan New AutoMotive tarafından yapılan yakın tarihli bir araştırmaya göre, programın EV pazarını genişlettiğine dair sınırlı kanıt bulunuyor.
New AutoMotive, program kapsamındaki EV’lerin Eylül ayındaki yeni kayıtların %23,8’ini oluşturduğunu ve bunun Elektrikli Otomobil Hibesi tanıtılmadan önceki pazar paylarını yansıttığını bildirdi.
New AutoMotive politika yöneticisi David Farrar, “Tüketicileri zaten almayacakları arabaları almaya teşvik edip etmediği henüz net değil” dedi.
Bütçe’nin ayrıca Birleşik Krallık genelinde şarj noktalarının konuşlandırılmasını hızlandırmak için ek 200 milyon sterlin ayırması bekleniyor.
Zapmap verileri, Birleşik Krallık genelinde süpermarket otoparkları ve lamba direği şarj cihazları dahil olmak üzere yaklaşık 44.000 konumda şu anda yaklaşık 87.000 şarj noktası bulunduğunu gösteriyor.
Hükümete göre, “Önerilen fon, binlerce şarj noktasının oluşturulmasını destekleyecek ve yerel otoritelerin yerel caddelerdeki şarj altyapısını artırması için ek kaynaklar sağlayacak – böylece herkesin, yol dışı park yeri olmayanlar da dahil olmak üzere güvenilir şarja erişmesini kolaylaştıracak.”
Hükümet, Şansölye Rachel Reeves’in “arabası olmayan kişilerin şarj etmesini daha kolay ve ucuz hale getirmek için İzin Verilen Geliştirme Hakları hakkında bir istişare yayınlamasının beklendiğini” ekledi.
Bununla birlikte, EV sahipleri Bütçe içinde yeni bir vergiyle karşılaşabilirler, bu da potansiyel olarak 2028’de başlayacak kilometre başına ödeme yoluyla olabilir.
Bir hükümet sözcüsü bu ayın başlarında BBC’ye şunları söyledi: “Yakıt vergisi benzin ve dizeli kapsıyor, ancak elektrikli araçlar için eşdeğeri yok. Tüm sürücüler için daha adil bir sistem istiyoruz.”
Reeves, sürücüler üzerindeki vergileri artırmamak için baskı altında ve kampanyacılar, uzun süredir dondurulmuş yakıt vergisinin artırılmaması çağrısında bulunarak önümüzdeki haftanın başlarında Downing Street’e bir dilekçe sunmaya hazırlanıyor.
Gölge Ulaştırma Bakanı Richard Holden, “çalışan vergi mükellefleri kuruyana kadar sıkılırken 1,5 milyar sterlinlik EV sübvansiyonları dağıtma” planını “çılgınlık” olarak nitelendirdi.
Muhafazakar Milletvekili, “Sıradan aileler İşçi Partisi hükümeti altında artan vergiler ve yükselen enflasyonla karşı karşıya, ancak Hükümetin önceliği yeni elektrikli otomobillerde indirimler yapmak” dedi.
Reeves’in Bütçe’de bazı vergileri artırarak NHS bekleme listelerini, ulusal borcu ve yaşam maliyetini azaltması bekleniyor.
Hükümet, sezonluk biletler ve yoğun olmayan dönüşler dahil olmak üzere düzenlenmiş ücretlerde 30 yıl sonra ilk kez yıllık fiyat artışları olmayacağını duyurdu.
Ülkeler iklim değişikliğiyle mücadele etmek için yeni bir anlaşmaya vardı – ancak herkes mutlu değil.
Şansölye, hükümetin geleceğini tanımlayacak bir Bütçe’de şimdiye kadarki en zorlu meydan okumasıyla karşı karşıya, diye yazıyor Laura Kuenssberg.
Her gün yaklaşık 43.000 sürücü Hindhead Tüneli’ni kullanıyor – peki onları güvende tutan insanlar kimler?
Hammersmith’teki bir pub’ın sahibi, şansölye’nin yaklaşan Bütçe’de vergileri artırması halinde kapanmaktan korkuyor.