«`html
Shvetsiyada uzoq davom etgan mehnat nizosi 70 nafar avtomexanikning dunyodagi eng qimmat kompaniyalardan biri bo’lgan Tesla bilan to’qnashuvini davom ettirmoqda. Avtomobil ishlab chiqaruvchining Shvetsiyadagi 10 ta xizmat ko’rsatish markaziga ta’sir qilayotgan ish tashlash, hech qanday yechim ko’rinmasdan, ikkinchi yilga kirdi.
Yaniz Kuzma 2023-yil oktabridan beri Tesla piket chizig’ida o’z ishtirokini saqlab kelmoqda va bu mehnat harakatlariga uzoq muddatli sodiqlikni ko’rsatadi.
«Bu qiyin vaqt,» deydi 39 yoshli Kuzma, Shvetsiyaning shiddatli qishi boshlanishi bilan yanada kuchayishi mumkin bo’lgan davom etayotgan ish tashlashning qiyinchiliklarini tan olib.
Kuzma har dushanba kuni Malmö shahridagi sanoat parkidagi Tesla garaji tashqarisida hamkasbi bilan vaqt o’tkazadi. Ularning kasaba uyushmasi IF Metall ularni turar joy bilan ta’minlash uchun mobil quruvchilar furgoni, shuningdek, kofe va sendvichlar kabi oziq-ovqat mahsulotlari bilan ta’minlaydi.
Biroq, yo’lning narigi tomonidagi ustaxonada operatsiyalar ish tashlashdan ta’sirlanmagan holda, to’xtovsiz davom etayotganga o’xshaydi.
Ish tashlashning asosida Shvetsiya sanoat munosabatlaridagi fundamental masala yotadi: kasaba uyushmalarining o’z a’zolarining maoshi va ish sharoitlari bo’yicha kollektiv muzokaralar olib borish huquqi. Kollektiv shartnoma prinsipi deyarli bir asrdan beri Shvetsiya sanoat munosabatlarining asosiy tamoyili bo’lib kelgan.
Hozirgi vaqtda Shvetsiya ishchilarining taxminan 70% kasaba uyushmasi a’zolari, 90% esa kollektiv shartnomalar bilan qamrab olingan. Bunday sharoitda ish tashlashlar nisbatan kam uchraydi.
Ushbu tizim odatda yaxshi baholanadi. «Biz kasaba uyushmalari bilan erkin muzokara olib borish va kollektiv shartnomalar imzolash huquqini afzal ko’ramiz,» deydi Shvetsiya korxonalari konfederatsiyasi vakili Mattias Dal, taniqli biznes tashkiloti.
Biroq, Tesla pozitsiyasi bu muvozanatni buzdi. Kompaniya bosh direktori Ilon Mask kasaba uyushmalari konsepsiyasiga ochiqchasiga «qo’shilmasligini» bildirdi. «Men xo’jayinlar va dehqonlar kabi narsalarni yaratadigan hech narsani yoqtirmayman,» dedi u 2023-yilda Nyu-Yorkdagi tadbirda va qo’shib qo’ydi: «Menimcha, kasaba uyushmalari kompaniyada salbiylik yaratishga harakat qilishadi.»
2014-yilda Shvetsiya bozoriga kirganidan beri IF Metall Tesla bilan kollektiv shartnoma tuzishga harakat qildi.
«Ammo ular javob berishmadi,» deydi uyushmaning prezidenti Mari Nilsson. «Va bizda ular bundan yashirinishga yoki biz bilan bu haqda muhokama qilmaslikka urinayotgan taassurot paydo bo’ldi.»
Nilssonning tushuntirishicha, uyushma oxir-oqibat 2023-yil 27-oktabrda ish tashlashni boshlashga majbur bo’lgan. «Odatda tahdid qilishning o’zi yetarli bo’ladi,» deya ta’kidlaydi u. «Kompaniya odatda shartnomaga imzo qo’yadi.»
Biroq, bu holatda bunday bo’lmadi.
Kelib chiqishi Latviyadan bo’lgan Yaniz Kuzma 2021-yilda Tesla uchun ishlay boshlagan. Uning ta’kidlashicha, maosh va sharoitlar ko’pincha menejerlarning o’zboshimchalik qarorlariga bog’liq bo’lgan.
Uning so’zlariga ko’ra, bir yillik faoliyatini baholash paytida unga «Tesla maqsadlariga erisha olmagani» sababli yillik maosh oshirilishi rad etilgan. Uning ta’kidlashicha, hamkasbiga «noto’g’ri munosabatda bo’lgani» sababli maosh oshirish rad etilgan.
Ishchi kuchining katta qismi ish tashlashga qo’shilgan bo’lsa-da, barcha xodimlar ham ishtirok etmadi. Sanoat harakatlari vaqtida Teslada taxminan 130 nafar mexanik ishlagan. IF Metallning xabar berishicha, hozirda uning taxminan 70 nafar a’zosi ish tashlashda qatnashmoqda.
Tesla o’shandan beri ish tashlagan ishchilarni almashtirdi, bu esa 1930-yillardan beri Shvetsiyada misli ko’rilmagan hodisa hisoblanadi.
«Tesla buni [o’rniga ishchi topishni] ochiq va tizimli ravishda amalga oshirdi,» deydi Shvetsiya kasaba uyushmalari tomonidan moliyalashtiriladigan Arena Idé tahlil markazi tadqiqotchisi German Bender.
«Bu noqonuniy emas, buni tushunish muhim. Ammo bu barcha o’rnatilgan normalarga zid. Ammo Teslani normalar qiziqtirmaydi.»
«Ular normalarni buzmoqchi. Shunday qilib, agar kimdir ularga aytsa, hey, siz normani buzayapsiz, ular buni maqtov deb bilishadi.»
BBC Tesla sho»ba korxonasi TM Shvetsiya bilan intervyu olishni so’radi, ammo so’rov elektron pochta orqali rad etildi va «barcha vaqtlardagi eng yuqori yetkazib berishlar» sabab qilib ko’rsatildi.
Aslida, kompaniya ish tashlash boshlanganidan beri faqat bir marta ommaviy axborot vositalariga intervyu berdi, ya’ni ikki yil oldin.
2024-yil mart oyida TM Shvetsiyaning «mamlakat rahbari» Yens Stark biznes nashri Dagens Industriga kompaniya uchun kollektiv shartnomadan voz kechish, buning o’rniga «jamoa bilan yaqindan ishlash va ularga eng yaxshi sharoitlarni yaratish» foydaliroq ekanligini aytdi.
Stark kollektiv shartnomadan qochish qarori AQShdagi Tesla bosh qarorgohidan kelib chiqqanligi haqidagi tushunchani rad etdi. «Bizda bunday qarorlarni o’zimiz qabul qilish vakolatimiz bor,» dedi u.
IF Metallning sa’y-harakatlari qo’llab-quvvatlashsiz emas. Bir qator boshqa uyushmalar ham ish tashlash bilan birdamlik bildirishdi.
Qo’shni Daniya, Norvegiya va Finlandiyadagi dokerlar Teslalarni yuklashdan bosh tortmoqdalar; Tesla kompaniyasining Shvetsiyadagi ob’ektlarida chiqindilarni yig’ish xizmatlari to’xtatildi; va yangi qurilgan zaryadlash stansiyalari elektr tarmog’iga ulanmayapti.
Shunday ob’ektlardan biri Stokgolm Arlanda aeroporti yaqinida joylashgan bo’lib, u 20 ta ishlamay turgan zaryadlovchini o’z ichiga oladi. Biroq, Tesla Club Shvetsiya prezidenti Tibor Blomhällning ta’kidlashicha, Tesla egalari ish tashlashdan deyarli ta’sirlanmagan.
«Bu yerdan 10 km (olti milya) uzoqlikda yana bir zaryadlash stansiyasi bor,» deya ta’kidlaydi u. «Va biz hali ham mashinalarimizni sotib olishimiz, mashinalarimizga xizmat ko’rsatishimiz, mashinalarimizni zaryadlashimiz mumkin.»
Har ikki tomon uchun ham xavf yuqori bo’lgan holda, to’qnashuvning yechimi uzoq ko’rinadi. IF Metall kollektiv shartnoma prinsipida yon bersa, potentsial zararli precedentni o’rnatish xavfi ostida qoladi.
«Xavotir shundaki, bu tarqaladi,» deya ogohlantiradi janob Bender, «va oxir-oqibatda ish beruvchilar orasida bizda mavjud bo’lgan mehnat bozori modelini kuchli qo’llab-quvvatlashni yo’qotadi.»
Aksincha, Tesla Shvetsiyada yon berish AQSh va Germaniyadagi ishlab chiqarish korxonalarida kasaba uyushmasini tashkil etishga turtki beradi deb hisoblashi mumkin, u yerda o’n minglab ishchilar ishlaydi.
Janob Bender Tesla pozitsiyasiga ta’sir qiluvchi yana bir omilni aniqlaydi. «Menimcha, Ilon Maskning qanday ishlarni qilishni kimdir aytishini xohlamasligini tushunish muhim,» deydi u.
«Va menimcha, u uyushma tomonidan ko’rilgan sanoat harakatlarini muzokara qilish taklifi sifatida emas, balki imzo qo’yishni xohlamaydigan nuqtali chiziqqa ultimatum sifatida qaraydi.»
Tesla Club Shvetsiyadan janob Blomhäll ham uzoq davom etadigan aylanmani kutmoqda. «Bu yana bir Koreya urushi bo’ladi,» deya bashorat qiladi u. «Shunchaki cho’zilib ketadigan mojaro.»
Aviakompaniya administratorni tayinlash niyati haqida xabar berganidan so’ng yuzlab ish o’rinlari xavf ostida.
Unite agentlik ishchilari «bardosh berib bo’lmaydigan» ish yuklari va «zo’ravonlik ish joyi madaniyati» bilan shug’ullanishlarini da’vo qilmoqda.
Rivz Buyuk Britaniya kelajakdagi zarbalarga qarshi chidamlilikni ta’minlash uchun yetarli joyga ega bo’lishini ta’minlashni xohlashini aytdi.
Shu oyning boshida kasaba uyushmalari yangilangan ish haqini rad etishdi va sanoat harakatlari uchun ovoz berishlarini aytishdi.
Buyuk Britaniyaning reklama nazoratchisi garov tikish kompaniyalariga 18 yoshgacha bo’lgan tomoshabinlar uchun kuchli jozibadorlikka ega bo’lgan hech qanday xarakterni kiritmaslik haqida ogohlantiradi.
«`