Ландо Норрис опередил Шарля Леклера из Ferrari и Льюиса Хэмилтона из Mercedes и завоевал поул-позицию.
Ландо Норрис из McLaren значительно укрепил свои чемпионские амбиции, завоевав поул-позицию на Гран-при Мехико.
Соперники по чемпионату Макс Ферстаппен и Оскар Пиастри стартуют в гонке пятым и седьмым соответственно, а оба пилота Ferrari и Джордж Рассел из Mercedes включились в борьбу за титул.
Норрис опередил Шарля Леклера из Ferrari всего на 0,262 секунды, а Льюис Хэмилтон показал свой лучший квалификационный результат в сезоне, заняв третье место.
Ферстаппен, боровшийся со своей Red Bull в поворотах Esses, отстал на 0,484 секунды, уступив Расселу всего 0,036 секунды.
Пиастри, которому было тяжело на протяжении всех выходных, ненадолго вырвался на третье место на своем последнем круге, но был обогнан чередой пилотов.
Первоначально он квалифицировался восьмым, позади Кими Антонелли из Mercedes и Карлоса Сайнса из Williams, но получит позицию на стартовой решетке из-за штрафа Сайнса в пять мест за столкновение в Остине в прошлые выходные.
Норрис стал главным претендентом на поул-позицию, опираясь на уверенные выступления на протяжении всех выходных. Однако Леклер показал впечатляющий круг на своей первой попытке, ненадолго захватив предварительную поул-позицию.
Несмотря на то, что Леклер улучшил свой результат на последующей попытке, британский пилот превзошел пилота Ferrari, показав блестящий круг и завоевав свой первый поул с Гран-при Бельгии в июле.
Обращаясь к своей команде по радио после сессии, Норрис воскликнул: «Какой круг! Какой круг! Даже я не знаю, как я это сделал».
Выйдя из своей машины, Норрис добавил: «Я рад вернуться на поул-позицию. Это было довольно давно. Круг был одним из тех, когда ты действительно не знаешь, что произошло. Было неплохо, но когда я пересек финишную черту и увидел [одну минуту] 15,5, я был очень приятно удивлен.
«Я чувствую себя хорошо все выходные. Я немного занервничал из-за Ferrari в Q3, но в итоге выложился по полной».
Леклер, который был почти на 0,2 секунды быстрее Норриса на своей первой попытке, почувствовал, что из Ferrari больше нечего выжать.
«Эта квалификация очень сложная, потому что очень мало сцепления с дорогой, поэтому машина сильно скользит, и собрать все воедино очень сложно», — заявил он.
«Я очень доволен тем, что мы сделали. Я не думаю, что в машине есть что-то еще. Мы сделаем все, чтобы занять первое место в первом повороте и посмотрим, что возможно».
Хэмилтон, чей предыдущий лучший квалификационный результат в этом сезоне был четвертым в Монако, финишировал всего на 0,09 секунды позади своего товарища по команде.
Семикратный чемпион отметил: «Я очень счастлив. Для меня большая честь быть здесь с Шарлем и Ландо. Эти ребята были так быстры весь год, и это потрясающее чувство.
«Это первый раз, когда мы оба здесь в этом году, и команда действительно заслуживает этого. Мы так усердно работали».
Кто возьмет поул на Гран-при Мехико? Следите за подготовкой к квалификации
Как следить за Гран-при Мехико на BBC
Вопросы и ответы Эндрю Бенсона: Присылайте нам свои вопросы
Норрис отстает от Пиастри на 14 очков в турнирной таблице и вернет себе лидерство в чемпионате впервые с апреля, если выиграет гонку, а Пиастри не наберет значительных очков.
Пиастри испытывал трудности на протяжении всех выходных, и, несмотря на очевидное улучшение на своем последнем круге, которое ненадолго вывело его на третье место, другие пилоты превзошли его время, поскольку условия на трассе улучшились.
Австралиец в итоге отстал от Норриса на 0,588 секунды, продолжая недавнюю тенденцию сложных гонок.
Пиастри прокомментировал: «Все кажется нормальным, просто нет темпа. Это немного загадочно. Это был более или менее тот же разрыв на протяжении всех выходных. Нам придется посмотреть, где что пошло не так. Очевидно, немного расстраивает.
«В эти выходные и в прошлые выходные действительно. Просто такое ощущение, что темп не появился. Пока не на 100% уверен, почему. Мы проведем некоторое расследование».
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил: «Есть немного, что нужно пересмотреть на стороне Оскара. [Ему] сложнее использовать машину, когда условия более скользкие. Немного похоже на условия, которые были в Остине».
Ферстаппен, который сократил отставание от Пиастри до 40 очков после трех побед и второго места в последних четырех гонках, похоже, испытывал трудности в Red Bull. Он испытывал избыточную поворачиваемость в середине Esses, быстрой последовательности левых и правых поворотов в среднем секторе, почти на каждом круге.
«Мы пробовали много вещей, даже перед квалификацией, и немного ошиблись в некоторых областях трассы», — объяснил он.
«Вам нужно только посмотреть на бортовую [камеру], и вы увидите достаточно».
«Все выходные мы не могли найти сцепление с дорогой в машине, и это то, что нам нужно понять. Когда у вас есть такие проблемы, вы много скользите, а на этой трассе вы не можете себе этого позволить. Все эти выходные были тяжелыми».
Не удалось загрузить комментарии
Чтобы загрузить комментарии, необходимо включить JavaScript в вашем браузере