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Un’indagine preliminare sull’incidente della funicolare di Lisbona del mese scorso, che ha provocato 16 vittime, ha rivelato una serie di gravi guasti.
Secondo l’Ufficio portoghese per le indagini sugli incidenti aerei e ferroviari, il cavo sotterraneo che funge da contrappeso tra le due vetture era sia difettoso che non certificato per il trasporto passeggeri, portando in definitiva all’incidente.
L’ufficio ha indicato che il cavo, ritenuto tecnicamente inadatto, è stato acquistato nel 2022 da Carris, l’operatore del sistema di trasporto pubblico di Lisbona.
La funicolare Glória, vecchia di 140 anni e popolare attrazione turistica, è deragliata il 3 settembre, scontrandosi con un edificio.
Tra i deceduti c’erano 11 cittadini stranieri, tra cui tre britannici, mentre altre 20 persone hanno riportato ferite.
Il rapporto preliminare, pubblicato lunedì, ha citato una mancanza di supervisione da parte degli ingegneri di Carris e l’assenza di test pre-installazione per il cavo.
Inoltre, la supervisione e la manutenzione della funicolare, esternalizzate da Carris, sono state giudicate inadeguate. La funicolare Glória ha ricevuto l’autorizzazione la mattina dell’incidente, sebbene la validità di questo controllo rimanga incerta.
Il rapporto ha anche affermato che il sistema di frenatura di emergenza, correttamente azionato dal conducente in caso di rottura del cavo, non ha funzionato correttamente e non era mai stato sottoposto a test preventivi.
Il rapporto preliminare sottolinea che le informazioni raccolte rimangono “incomplete”, rendendo necessari ulteriori test e analisi.
“La colpa o la responsabilità di qualsiasi organizzazione o persona coinvolta nell’incidente non deve essere presunta”, avverte il rapporto.
Il sindaco di Lisbona Carlos Moedas, rieletto il 12 ottobre nonostante le accuse di errori di supervisione riguardanti le funicolari della città, ha dichiarato alla televisione SIC che il rapporto “riafferma che la sfortunata tragedia… è stata dovuta a cause tecniche e non politiche”.
Carris ha rilasciato una dichiarazione in cui sottolinea che “non è possibile in questo momento affermare se le non conformità nell’uso del cavo siano rilevanti per l’incidente”, facendo riferimento a un passaggio del rapporto in cui si osserva che gli stessi cavi erano in uso sulla funicolare Glória da 601 giorni senza incidenti.
“In questo momento, non si può dire se l’uso di questo tipo di cavo non conforme sia intervenuto, o quale intervento abbia avuto, nella rottura… ed è certo per l’indagine che ci sono stati altri fattori che hanno dovuto intervenire”, aggiunge la dichiarazione.
La società ha evidenziato che, sebbene i cavi siano stati messi in servizio sotto l’attuale consiglio di amministrazione, che ha assunto la carica nel maggio 2022, il processo di acquisizione è avvenuto sotto il precedente consiglio.
Il rapporto completo dovrebbe essere completato in circa 11 mesi. In caso di ritardi, verrà rilasciato un rapporto intermedio più dettagliato.
Nel frattempo, tutte le funivie di Lisbona sono state sospese dal servizio in attesa dell’attuazione dei necessari controlli di sicurezza.
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