“`html
بدأت معركة قانونية كبيرة في المحكمة العليا في لندن، مع رفع دعوى قضائية كبيرة ضد خمس شركات تصنيع سيارات بارزة متهمة بالتلاعب في اختبارات الانبعاثات.
تمثل هذه المحاكمة آخر التطورات في فضيحة “ديزل غيت” المستمرة، حيث تواجه الشركات ادعاءات خطيرة باستخدام برامج غير قانونية مصممة لتقليل انبعاثات الغازات الضارة من سياراتها تحديدًا أثناء سيناريوهات الاختبار.
خلال جلسات يوم الاثنين، استمعت المحكمة إلى ادعاءات بأن شركات تصنيع السيارات أعطت الأولوية “للغش على الامتثال” عندما يتعلق الأمر بالالتزام بلوائح انبعاثات المركبات.
شركات صناعة السيارات المعنية – مرسيدس وفورد وبيجو/سيتروين ورينو ونيسان – نفت بشكل جماعي جميع الاتهامات.
صرح توماس دي لا مير، كبير المستشارين القانونيين، الذي يمثل مالكي السيارات، خلال افتتاح المحاكمة بأن “كل لاعب في الصناعة اتخذ بشكل أساسي قرارًا واعيًا بأن راحة العملاء، التي ساعدت الصناعة على بيع المزيد من السيارات، كانت أكثر أهمية” من منع التلوث.
في مذكراته الكتابية، أشار السيد دي لا مير إلى تقرير صادر عن مركز الأبحاث حول الطاقة والهواء النظيف، والذي خلص إلى أن انبعاثات أكسيد النيتروجين المفرطة من محركات الديزل ساهمت في 124000 حالة وفاة مبكرة و 98000 حالة إصابة جديدة بالربو لدى الأطفال في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا بين عامي 2009 و 2024.
ومع ذلك، جادل ألكسندر أنتلم، كبير المستشارين القانونيين، الذي يمثل شركة رينو، في مذكراته الكتابية بأن الادعاءات المتعلقة بالغش في اختبارات الانبعاثات “لا أساس لها من الصحة ولا يمكن الدفاع عنها”.
وكتب: “إن الميزات التي يعترض عليها المدعون بشكل خاطئ هي في الواقع عناصر مناسبة وضرورية لمحرك ديزل مصمم جيدًا”.
وصف نيل مودي، كبير المستشارين القانونيين، الذي يمثل شركة فورد، القضية بأنها “جاهلة علميًا” و “معيبة من حيث الحقائق والقانون” في مذكراته الكتابية.
“يبدو الاستنتاج وكأنه نوع من المؤامرة على مستوى الصناعة. لا يلزم سوى ذكر الاقتراح حتى يتبين أنه غير معقول”.
ظهرت فضيحة ديزل غيت في البداية في سبتمبر 2015 عندما اتهمت وكالة حماية البيئة الأمريكية شركة فولكس فاجن بتركيب “أجهزة تعطيل” – وهي برامج مصممة للتلاعب بقراءات انبعاثات أكسيد النيتروجين في مركبات الديزل.
يمكن لهذا البرنامج اكتشاف متى كانت المركبات تخضع لاختبارات الانبعاثات الرسمية وسيقوم بتنشيط الأنظمة لتقليل إنتاج ثاني أكسيد النيتروجين، وهو غاز معروف بأنه يسبب مشاكل في الجهاز التنفسي.
ومع ذلك، أثناء الاستخدام المنتظم على الطريق، تم إلغاء تنشيط هذه الأنظمة لتعزيز الأداء، مما أدى إلى مستويات تلوث أعلى بكثير مما تشير إليه الأرقام الرسمية.
اعترفت فولكس فاجن لاحقًا باستخدام أجهزة تعطيل عن عمد للتحايل على اختبارات الانبعاثات في الولايات المتحدة وأقرت بأن ما يقرب من 11 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم كانت مزودة بالبرنامج. دفعت الشركة في النهاية حوالي 26 مليار جنيه إسترليني كغرامات وتعويضات.
وصف الخبراء القانونيون القضية الحالية بأنها أكبر دعوى جماعية في التاريخ القانوني الإنجليزي والويلزي، والتي يحتمل أن تشمل 1.6 مليون مالك سيارة.
تم اختيار الشركات الخمس المعنية من قبل المحكمة كمدعى عليهم رئيسيين في المحاكمة الأولية نظرًا لحجم القضية. وهم متهمون من قبل 880 ألف مالك سيارة بتقديم معلومات مضللة بشأن اختبارات الانبعاثات.
اعتمادًا على نتيجة هذه المحاكمة، قد تواجه تسع شركات صناعة سيارات أخرى مطالبات مماثلة.
في عام 2020، قضت المحكمة العليا بأن فولكس فاجن قد استخدمت بالفعل أجهزة تعطيل، في انتهاك للوائح الاتحاد الأوروبي المصممة لضمان اختبارات انبعاثات دقيقة.
قامت فولكس فاجن لاحقًا بتسوية دعوى جماعية خارج المحكمة، وقدمت 193 مليون جنيه إسترليني كتعويضات لـ 91000 سائق بريطاني.
حتى الآن، دفعت الشركة أكثر من 32 مليار يورو (27.8 مليار جنيه إسترليني) فيما يتعلق بالفضيحة، وذلك بشكل أساسي في الولايات المتحدة.
خارج المحكمة العليا يوم الاثنين، كان أعضاء المجموعة الحقوقية “أمهات من أجل الرئة” (Mums for Lungs) وروساموند أدوه-كيسي-ديبرا، التي كانت ابنتها إيلا أول شخص في المملكة المتحدة يتم إدراج تلوث الهواء كسبب لوفاتها.
ليس من المتوقع صدور حكم في قضية المحكمة العليا حتى صيف 2026.
أكدت الشركات المعنية أن الادعاءات الموجهة إليها لا أساس لها من الصحة.
صرح متحدث باسم مرسيدس بأن الآليات المستخدمة في الاختبارات “مبررة من وجهة نظر فنية وقانونية”.
أكدت رينو وستيلانتيس، مالكة بيجو وسيتروين، أن المركبات التي باعوها كانت متوافقة مع اللوائح في وقت البيع.
صرحت شركة فورد بأن الادعاءات “لا أساس لها من الصحة”، وأكدت نيسان “التزامها بالامتثال في جميع الأسواق التي نعمل فيها”.
من المقرر أن تنتهي المحاكمة الرئيسية أمام القاضية ليدي جاستيس كوكرل في ديسمبر، ولكن لن يتم الاستماع إلى المرافعات القانونية حتى مارس 2026.
اشترك في النشرة الإخبارية Future Earth للحصول على رؤى حصرية حول أحدث أخبار المناخ والبيئة من محرر المناخ في بي بي سي جاستن رولارت، والتي يتم تسليمها إلى صندوق الوارد الخاص بك كل أسبوع. خارج المملكة المتحدة؟ اشترك في نشرتنا الإخبارية الدولية هنا.
خصص البنك مبلغًا إضافيًا قدره 800 مليون جنيه إسترليني، قائلاً إن عدد المطالبات المؤهلة من المتوقع أن يكون أعلى مما كان يعتقد سابقًا.
يهدف مركز التكنولوجيا المتقدمة والسيارات في بيلستون إلى معالجة البطالة في المنطقة.
تم الاحتفال بارتباط مصنعي السيارات الفاخرة بمدينة نيوبورت باجنيل.
يعود العمال إلى مصانع ويست ميدلاندز ومرزيسايد في “لحظة مهمة” للشركة.
قد يكون الملايين مؤهلين للحصول على تعويضات نتيجة لترتيبات العمولة بين المقرضين والتجار.
“`