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“Non ricevo lo stipendio da due settimane. Sto attingendo ai risparmi, fondi che avevo destinato alla pensione, senza una chiara indicazione di quando questa situazione si risolverà”, afferma Rich Mulligan, 63 anni, addetto al controllo delle scorte presso Leadec a Coventry, uno stabilimento che fornisce ruote e pneumatici a Jaguar Land Rover (JLR).
Secondo il signor Mulligan, la fabbrica “ha effettivamente cessato le operazioni” circa tre settimane fa, poco dopo che JLR ha subito un attacco informatico il 31 agosto. Crescono i timori che alcuni fornitori di JLR possano affrontare il collasso entro una settimana a causa della continua interruzione della produzione.
“Inizialmente, si trattava di un rallentamento”, ha affermato il signor Mulligan. “Il primo segnale è stata la nostra incapacità di accedere ai sistemi JLR.”
Leadec è stata contattata per un commento.
Con JLR come suo principale cliente, il signor Mulligan ha spiegato che gradualmente “è diventato evidente che avevamo significativamente meno lavoro.”
Circa 30.000 persone sono impiegate direttamente negli stabilimenti britannici di JLR, con ulteriori 100.000 che lavorano all’interno della sua catena di fornitura.
A seguito della pausa forzata della produzione del produttore nei suoi stabilimenti di West Midlands e Merseyside, si teme che centinaia di lavoratori della catena di fornitura potrebbero affrontare licenziamenti.
Sabato, il governo ha annunciato una garanzia di prestito JLR di 1,5 milioni di sterline, con il segretario agli affari Peter Kyle che ha dichiarato un “intento esplicito che è quello di supportare la catena di fornitura”.
Tuttavia, con la ripresa della produzione prevista non prima del 1° ottobre, gli esperti del settore suggeriscono che alcuni fornitori sono sull’“orlo del collasso”.
Il signor Mulligan stima che la fabbrica Leadec di Coventry impieghi circa 200 lavoratori a tempo pieno, compreso il personale interinale.
Ha affermato che il personale temporaneo è stato rilasciato per primo dopo l’attacco informatico, seguito dai dipendenti permanenti.
“Poiché molte aziende nella catena di fornitura non sono state pagate da JLR per cinque giorni in un periodo di tre mesi, i dipendenti hanno diritto a un’indennità di licenziamento legale di 39 sterline al giorno”, ha spiegato.
“Una volta esauriti quei cinque giorni di paga, siamo tecnicamente impiegati dall’azienda, ma non c’è lavoro disponibile, il che si traduce in una situazione di licenziamento.”
Il signor Mulligan, che è anche delegato sindacale di Unite, ha osservato che Leadec ha istituito una banca alimentare per sostenere i suoi lavoratori che affrontano gravi difficoltà finanziarie.
“Sono in una posizione più fortunata a causa della mia età, poiché il mio mutuo è stato pagato e i miei figli sono cresciuti”, ha affermato. “Questi sono lavori a basso salario, con stipendi appena superiori alla soglia del salario minimo.”
“Le persone con affitto, mutui e figli sono quelle che stanno davvero lottando.”
“In definitiva, la responsabilità ricade su un gruppo particolarmente avido di hacker informatici”, ha aggiunto. “Non ritengo la mia azienda responsabile di questo.”
Spera che il prestito di 1,5 miliardi di sterline venga destinato a sostenere la catena di fornitura e a sostenere i lavoratori rimasti senza stipendio.
“Avevamo bisogno dei soldi due settimane fa”, ha detto, aggiungendo di aver già assistito alle dimissioni di colleghi per cercare un’occupazione alternativa.
“Le loro competenze si stanno perdendo, il che è dannoso… Ma le persone faranno ciò che devono fare per provvedere alle loro famiglie.”
Steve Whitmarsh, che gestisce il servizio di leasing e gestione flotte Run Your Fleet con sede a Solihull, ha descritto l’annuncio del prestito del governo come “molto gradito”.
“È incoraggiante che si siano fatti avanti e abbiano offerto supporto”, ha affermato.
Sebbene la sua azienda non sia stata direttamente colpita finanziariamente, diversi clienti con veicoli JLR non sono stati in grado di ottenere pezzi di ricambio per le riparazioni, ha osservato.
Ha aggiunto che il governo ha ora posto “l’onere di supportare la propria catena di fornitura su JLR”.
Steve Morley, presidente della Confederation of British Metalforming, ha dichiarato a BBC Politics Midlands che la catena di fornitura era a un “punto critico” e alcune aziende hanno riferito di avere meno di 10 giorni di liquidità rimanente.
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