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Jaguar Land Rover (JLR) ha annunciato l’inizio di una “ripartenza graduale” delle sue operazioni, riportando che parti della sua infrastruttura IT sono ora operative.
La società ha dichiarato di essere attivamente “al lavoro per smaltire un arretrato di pagamenti” ai suoi fornitori, citando una maggiore capacità di elaborazione per la fatturazione.
Le linee di produzione del produttore automobilistico sono state sospese da quando un attacco informatico in agosto ha costretto alla chiusura delle sue reti IT. Si prevede che le fabbriche rimarranno chiuse almeno fino al mese prossimo.
Il primo ministro ha affermato che il governo sta “lavorando 24 ore su 24, 7 giorni su 7” a un pacchetto di sostegno per i fornitori, in un contesto di crescenti preoccupazioni che alcuni, soprattutto le imprese più piccole, possano affrontare l’insolvenza a causa del prolungato blocco operativo.
Sir Keir Starmer ha descritto la situazione che i fornitori si trovano ad affrontare come “urgente”, pur riconoscendo che un piano di sostegno non è ancora stato finalizzato.
“Sono acutamente consapevole dell’urgenza della situazione e delle difficoltà in cui inevitabilmente si trovano molte di queste aziende, ovviamente non per colpa loro”, ha detto alla BBC.
Sono state suggerite varie proposte riguardo a un potenziale intervento del governo per sostenere i fornitori di JLR fino alla ripresa della produzione di veicoli.
La società ha dichiarato giovedì che il suo programma di recupero è “fermamente in corso” e che il suo centro logistico globale per i ricambi, che fornisce pezzi di ricambio per la manutenzione dei veicoli dei clienti, sta “tornando alla piena operatività”.
“Il sistema finanziario che utilizziamo per elaborare le vendite all’ingrosso di veicoli è stato riattivato e siamo in grado di vendere e registrare i veicoli per i nostri clienti più velocemente, fornendo un importante flusso di cassa”, ha aggiunto la società.
La casa automobilistica ha riconosciuto che la situazione rappresenta un “momento difficile per tutti coloro che sono collegati a JLR”, senza nuove auto in costruzione e con il personale temporaneamente licenziato.
Il produttore, di proprietà dell’indiana Tata Motors, produce in genere circa 1.000 veicoli al giorno nei suoi tre stabilimenti di Solihull e Wolverhampton nelle West Midlands, e Halewood nel Merseyside.
I lavoratori sono stati istruiti a rimanere a casa dal 1° settembre, senza una data di rientro definitiva stabilita.
Circa 30.000 persone sono impiegate direttamente negli stabilimenti dell’azienda, con una stima di 100.000 che lavorano per aziende all’interno della catena di approvvigionamento. Alcune di queste aziende forniscono esclusivamente componenti a JLR, mentre altre forniscono componenti ad altri produttori di automobili.
Sono stati lanciati appelli per fornire supporto ai fornitori, le cui attività sono minacciate a causa degli effetti a cascata dell’attacco informatico.
Una potenziale soluzione in fase di esplorazione prevede l’acquisto da parte del governo di componenti prodotti dai fornitori, con l’obiettivo di garantire la redditività delle aziende all’interno della catena di approvvigionamento di JLR fino al ripristino delle linee di produzione.
Tuttavia, le aziende hanno espresso scetticismo alla BBC riguardo al potenziale successo di tale schema.
Il governo “semplicemente non capisce la complessità di ciò con cui ha a che fare”, ha dichiarato un fornitore.
“Non abbiamo bisogno di promesse, abbiamo bisogno di aiuto.”
Il primo ministro ha indicato che il segretario agli affari, Peter Kyle, sta “lavorando 24 ore su 24, 7 giorni su 7 con queste aziende per trovare un modo valido per risolvere questo problema e sostenerle in questo periodo cruciale”.
Il ministro dell’Industria Chris McDonald ha affermato che il passaggio alla ripresa della produzione rappresenta “un gradito progresso verso la ripresa di JLR” e un passo avanti nel sostegno del flusso di cassa attraverso le catene di approvvigionamento di JLR, aggiungendo che il governo continuerà il suo dialogo con l’azienda in difficoltà.
I sindacati hanno sostenuto un regime di congedo in stile Covid, ma i ministri avrebbero escluso questa possibilità a causa del suo probabile costo, secondo fonti della BBC.
Sebbene l’acquisto e l’accumulo di scorte di componenti per auto da parte del governo rimanga un’opzione potenziale, ciò presenterebbe sfide logistiche significative.
Il processo di produzione di JLR si basa sulla consegna precisa del componente corretto nel luogo corretto al momento corretto.
Un’altra opzione in esame prevede prestiti garantiti dal governo ai fornitori, sebbene si ritenga che ciò sia impopolare tra le imprese colpite.
Lo specialista in riparazioni di incidenti Ashley Bernstein afferma che è sempre più difficile reperire componenti comuni.
Un ex ingegnere parla alla BBC mentre la casa automobilistica prolunga la sua chiusura a seguito di un attacco informatico.
Il leader del consiglio di Knowsley, Graham Morgan, esorta il governo ad aiutare le persone colpite dall’incidente.
Il segretario agli affari incontrerà anche i fornitori della casa automobilistica che rischiano la chiusura.
I genitori di un lavoratore di Solihull affermano che si è appena trasferito mentre l’azienda prolunga una pausa di produzione.
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