“`html
Jaguar Land Rover (JLR), BT altyapısının bir kısmının artık faaliyette olduğunu belirterek operasyonlarına “aşamalı olarak yeniden başlama” duyurusunu yaptı.
Şirket, faturalandırma için artan işlem kapasitesini gerekçe göstererek, tedarikçilerine “ödeme birikimini temizlemek için aktif olarak çalıştığını” belirtti.
Ağustos ayında gerçekleşen bir siber saldırı, BT ağlarının kapatılmasını zorunlu kıldığından beri otomobil üreticisindeki üretim hatları askıya alınmış durumda. Fabrikaların en azından önümüzdeki aya kadar kapalı kalması bekleniyor.
Başbakan, bazı tedarikçilerin, özellikle de daha küçük işletmelerin, uzun süren operasyonel duraksama nedeniyle iflasla karşı karşıya kalabileceği yönündeki artan endişeler üzerine, hükümetin tedarikçiler için bir destek paketi üzerinde “7/24 çalıştığını” doğruladı.
Sir Keir Starmer, tedarikçilerin karşı karşıya olduğu durumu “acil” olarak nitelendirirken, henüz bir destek planının sonuçlandırılmadığını da kabul etti.
BBC’ye verdiği demeçte, “Durumun aciliyetinin ve bu şirketlerin birçoğunun kendi hatalarından kaynaklanmayan bir şekilde kaçınılmaz olarak içinde bulundukları zorlukların son derece farkındayım,” dedi.
Araç üretiminin yeniden başlamasına kadar JLR’nin tedarikçilerini desteklemek için potansiyel hükümet müdahalesi ile ilgili çeşitli öneriler sunuldu.
Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, kurtarma programının “sağlam bir şekilde devam ettiğini” ve müşteri araçlarına servis için yedek parça sağlayan küresel parça lojistik merkezinin “tam operasyonlara döndüğünü” belirtti.
Şirket ayrıca, “Araçların toptan satışını işlemek için kullandığımız finansal sistem yeniden çevrimiçi hale getirildi ve müşterilerimiz için araçları daha hızlı satıp tescil edebiliyoruz, bu da önemli nakit akışı sağlıyor,” dedi.
Otomobil üreticisi, durumun JLR ile bağlantılı herkes için “zor bir zamanı” temsil ettiğini, yeni otomobil üretilmediğini ve personelin geçici olarak işten çıkarıldığını kabul etti.
Hindistan’ın Tata Motors’una ait olan üretici, tipik olarak West Midlands’deki Solihull ve Wolverhampton ile Merseyside’daki Halewood’daki üç tesisinde günde yaklaşık 1.000 araç üretiyor.
Çalışanlara 1 Eylül’den beri evde kalmaları talimatı verildi ve kesin bir dönüş tarihi belirlenmedi.
Şirketin fabrikalarında doğrudan yaklaşık 30.000 kişi çalışıyor ve tedarik zincirindeki firmalarda tahmini 100.000 kişi çalışıyor. Bu firmaların bazıları yalnızca JLR’ye parça tedarik ederken, diğerleri diğer otomobil üreticilerine de bileşen sağlıyor.
Siber saldırının kademeli etkileri nedeniyle işletmeleri tehdit altında olan tedarikçilere destek sağlanması çağrıları yapıldı.
İncelenen potansiyel bir çözüm, hükümetin tedarikçiler tarafından üretilen bileşen parçalarını satın almasını içeriyor ve bu da üretim hatları yeniden kurulana kadar JLR’nin tedarik zincirindeki şirketlerin yaşayabilirliğini sağlamayı amaçlıyor.
Ancak, firmalar BBC’ye böyle bir planın potansiyel başarısı konusunda şüphelerini dile getirdiler.
Bir tedarikçi, hükümetin “basitçe neyle uğraştıklarının karmaşıklığını anlamadığını” belirtti.
“Vaatlere değil, yardıma ihtiyacımız var.”
Başbakan, İşletme Bakanı Peter Kyle’ın “bunu çözmenin ve bu kritik dönemde onları desteklemenin uygulanabilir bir yolunu bulmak için bu işletmelerle 7/24 çalıştığını” belirtti.
Sanayi Bakanı Chris McDonald, üretime yeniden başlama yönündeki hareketin “JLR’nin toparlanmasına yönelik memnuniyet verici bir ilerleme” olduğunu ve JLR’nin tedarik zincirlerindeki nakit akışını destekleme yolunda bir adım olduğunu, hükümetin sıkıntıdaki firmayla diyaloğunu sürdüreceğini ekledi.
Sendikalar, Covid tarzı bir izin planını savunurken, bakanların BBC kaynaklarına göre, olası maliyeti nedeniyle bunu reddettiği bildirildi.
Hükümetin araba parçalarını satın alması ve stoklaması potansiyel bir seçenek olmaya devam ederken, bu önemli lojistik zorluklar sunacaktır.
JLR’nin üretim süreci, doğru parçanın doğru zamanda doğru yere hassas bir şekilde teslim edilmesine dayanıyor.
Değerlendirilmekte olan bir diğer seçenek, tedarikçilere hükümet destekli krediler verilmesini içeriyor, ancak bunun etkilenen işletmeler arasında popüler olmadığı anlaşılıyor.
Kaza onarım uzmanı Ashley Bernstein, yaygın parçaları tedarik etmenin giderek zorlaştığını söylüyor.
Eski bir mühendis, otomobil üreticisinin siber saldırının ardından üretimi durdurmasını uzatması üzerine BBC’ye konuşuyor.
Knowsley Belediye Başkanı Graham Morgan, hükümeti olaydan etkilenenlere yardım etmeye çağırıyor.
İşletme bakanı ayrıca kapanma riskiyle karşı karşıya olan otomobil üreticisinin tedarikçileriyle de görüşecek.
Solihull’dan bir işçinin ebeveynleri, şirketin üretim duraklamasını uzatması üzerine oğullarının yeni taşındığını söylüyor.
“`