Jaguar Land Rover (JLR) o’zining ishlab chiqarish korxonalari bo’ylab ishlab chiqarish kelasi oyning boshigacha to’xtatilganligini rasman e’lon qildi.
Buyuk Britaniyaning biznes bo’yicha kotibi va sanoat vaziri seshanba kuni G’arbiy Midlandsga tashrif buyurib, JLR va uning ta’minot zanjiri sheriklari bilan uchrashdi. Bu ularning yaqinda bo’lib o’tgan kiberhujumdan beri birinchi tashrifi bo’ldi.
Avtomobil giganti avgust oyining oxirida bo’lib o’tgan kiberhodisadan beri avtomobillar ishlab chiqara olmayapti, bu esa uning IT tarmoqlarini o’chirishga majbur qildi. Ba’zi yetkazib beruvchilarning yetarli yordamsiz to’lovga qobiliyatsiz bo’lib qolishi mumkinligi haqida xavotirlar kuchaymoqda.
JLR Solihull, Halewood va Wolverhamptondagi Buyuk Britaniyada joylashgan zavodlari hamda boshqa zavodlardagi operatsiyalar 1-oktabrgacha qayta tiklanmasligini tasdiqladi.
«Bizning ustuvor vazifamiz mijozlarimizni, yetkazib beruvchilarimizni, hamkasblarimizni va chakana savdo bo’yicha hamkorlarimizni qo’llab-quvvatlash bo’lib qoladi, ular o’z faoliyatini davom ettirmoqda», dedi JLR ishlab chiqarishni to’xtatish muddati uzaytirilganini tasdiqlovchi rasmiy xabarida.
«Biz JLR bilan bog’liq barcha manfaatdor tomonlar uchun bu qiyin davr ekanligini to’liq tan olamiz va barcha uchun doimiy qo’llab-quvvatlash va tushunish uchun minnatdorchiligimizni bildiramiz.»
Manbalar avvalroq BBCga ma’lum qilgan edi, uzilish noyabrgacha davom etishi mumkin.
Sanoat vaziri Kris Makdonaldning ta’kidlashicha, biznes bo’yicha kotib Piter Kayl bilan birgalikda amalga oshirilgan tashrif «ishchi kuchini tinglash va ishlab chiqarishni qayta tiklashga qanday yordam berishimiz va ko’maklashishimiz mumkinligini aniqlash» imkoniyatini berdi.
JLRning Sutton Koldfilddagi tom yetkazib beruvchisi Webastoga tashrifi chog’ida Makdonald BBCga firmalarning ta’minot tarmog’idagi menejerlar va egalari bilan suhbatlashganini aytdi.
«Biznes egalari tomonidan taqdim etilgan fikrlarga javob berishimiz shart… Bizneslarga yechimlarni majburlashdan ko’ra, ular bilan hamkorlik qilishimiz juda muhim.»
U JLR hozirda Milliy kiberxavfsizlik markazi va Milliy jinoiy agentlik tomonidan qo’llab-quvvatlanayotganini ham ta’kidladi.
Ishlab chiqarishning to’xtatilishi JLRga haftasiga kamida 50 million funt sterlingga tushishi hisoblanmoqda. Siyosatchilar va kasaba uyushmalari rahbarlari ta’minot zanjiridagi ayrim korxonalar, ayniqsa, kichik korxonalar uchun potentsial halokatli oqibatlar haqida ogohlantirdi.
Birmingem universiteti biznes iqtisodiyoti professori Devid Beylining ta’kidlashicha, agar xodimlar soni qisqartirilsa, «hukumat ushbu to’xtashdan qandaydir xarajatlarni, xoh vaqtinchalik ish haqi to’lash sxemasi, xoh kreditlar yoki ijtimoiy ta’minot xarajatlarining oshishi orqali ko’taradi».
«Agar ta’minot zanjirining segmentlari qulasa, JLRda operatsiyalarni qayta tiklash sezilarli darajada qiyinlashadi», dedi u BBC Radio WMga.
Uning qo’shimcha qilishicha, JLRning ba’zi yetkazib beruvchilari juda kichik korxonalar bo’lib, to’xtash davom etsa, «naqd puli tugashi» mumkin.
Solihullda joylashgan buzilish xizmatlari va korporativ avtomobil ijarasi bo’yicha ixtisoslashgan «Run Your Fleet» firmasining bosh direktori Stiv Uitmarsh BBC Radio WMga hukumatning aralashuvi potentsial jiddiy oqibatlar tufayli «muqarrar» deb hisoblashini aytdi.
«Agar biz ushbu ta’minot zanjirini yo’qotsak, biz uni qaytarib ololmaymiz. Iqtisodiyotga va soliq to’lovchilarga ta’siri qisqa muddatli yordamdan ancha katta bo’ladi.»
JLRning Britaniyadagi uchta zavodi odatda kuniga taxminan 1000 ta avtomobil ishlab chiqaradi.
Tipton va Wednesbury uchun Leyboristlar partiyasidan parlament a’zosi Antonia Bance «butun ta’minot zanjirining JLRga parchalanishi» xavotiri borligini aytdi.
«JLR operatsiyalarni qayta tiklashga tayyor bo’lganda… ta’minot zanjirining ba’zi segmentlari tayyor bo’lmasligi mumkin, ehtimol malakali ishchi kuchining yo’qolishi yoki ayrim korxonalarning to’lovga qobiliyatsizligi tufayli», dedi u.
Liberal Demokratlar hukumatni aralashishga chaqirdi. Shimoliy Shropshire uchun Lib Demdan parlament a’zosi Helen Morganning ta’kidlashicha, «avtomobilsozlik sanoati G’arbiy Midlands va keng iqtisodiyot uchun juda muhim ahamiyatga ega».
JLRning Buyuk Britaniyadagi zavodlarida taxminan 30 000 kishi to’g’ridan-to’g’ri ish bilan ta’minlangan, firmalarning ta’minot zanjirida esa qo’shimcha 100 000 kishi ishlaydi va 60 000 kishi ushbu ishchilarning xarajatlariga bog’liq.
Kompaniya hozirda o’zining ta’minot zanjirini bevosita davlat aralashuvisiz qo’llab-quvvatlash harakatlariga boshchilik qilmoqda.
JLRning ishlab chiqarish korxonalari joylashgan G’arbiy Midlands va Mersisayd bo’ylab saylov okruglarini himoya qiluvchi parlament a’zolari biznes bo’yicha kotibdan COVID-19 blokirovkasi paytida korxonalarga taklif qilingan kreditlarga o’xshash kreditlar berishni ko’rib chiqishni so’rashdi.
Meriden va Solihull Sharqiy saylov okrugi JLR zavodiga mezbonlik qiluvchi Konservativ partiyadan parlament a’zosi Saqib Bhatti avtomobil ishlab chiqaruvchining yetkazib beruvchilarini qo’llab-quvvatlashda «muvaffaqiyatsizlik» G’arbiy Midlands uchun «juda muhim iqtisodiy oqibatlarga olib kelishi mumkin» dedi.
Buyuk Britaniyadagi eng yirik kasaba uyushmalaridan biri bo’lgan «Unite» JLR yetkazib beruvchilarining xodimlari uchun vaqtinchalik ish haqi to’lash sxemasini himoya qildi, xabar qilinishicha, ba’zi ishchilarga «Universal Credit» uchun ariza berish buyurilgan.
«Unite» kiberhujumdan so’ng «qisqartirilgan yoki nol maoshli» xodimlarning ishdan bo’shatilishi sodir bo’lganini xabar qildi.
G’arbiy Midlands va Mersisayd deputatlari JLRga qilingan kiberhujumdan so’ng ta’minot zanjirini qo’llab-quvvatlashni yoqlamoqda.
Birmingem Xodj Xill & Shimoliy Solihull deputati Liam Byrn ishchilar uchun favqulodda yordam so’ramoqda.
«Unite» kasaba uyushmasi xodimlarning avtomobil ishlab chiqaruvchisini operatsiyalarni to’xtatishga majbur qilgan kiberhujumdan so’ng «qisqartirilgan yoki nol maosh» bilan ishdan bo’shatilayotganini da’vo qilmoqda.
Trumpning beqaror savdo siyosati global iqtisodiyotni izdan chiqardi va AQShning ba’zi bozorlarida narxlarning oshishiga olib keldi.
Buyuk Britaniyaning 2030-yilda yangi benzin va dizel dvigatelli avtomobillarni sotishni taqiqlash to’g’risidagi qarori avtomobilsozlik sohasida o’zgarishlarga olib kelayotgani xabar qilinmoqda.