«`html
Jaguar Land Rover (JLR) столкнулась со сложными двумя неделями, разворачивается кризис, который не показывает никаких немедленных признаков разрешения.
Кибератака, о которой впервые сообщили 1 сентября, вынудила производителя отключить свои компьютерные системы и остановить производство по всему миру.
Ожидается, что производство на заводах JLR в Солихалле, Хейлвуде и Вулвергемптоне останется приостановленным как минимум до среды, поскольку компания продолжает оценку последствий инцидента.
По оценкам, JLR уже понесла убытки в размере не менее 50 миллионов фунтов стерлингов в результате остановки производства. Однако отраслевые эксперты полагают, что наиболее значительные последствия ощущает ее сеть поставщиков, многие из которых являются малыми и средними предприятиями.
Беспокойство нарастает, и призывы к созданию поддерживаемой правительством схемы отпусков растут, с целью смягчения потенциальных массовых увольнений.
Дэвид Бейли, профессор деловой экономики в Университете Астон, отметил в интервью BBC: «Цепочка поставок Jaguar Land Rover охватывает до четверти миллиона человек».
«Побочные эффекты от этого закрытия могут привести к краху бизнеса и последующей потере рабочих мест».
В нормальных условиях эксплуатации JLR производит более 1000 автомобилей в день, значительная часть которых производится на ее заводах в Великобритании, в Солихалле и Хейлвуде. Сборка двигателей происходит на площадке в Вулвергемптоне. Компания также управляет крупными производственными мощностями в Китае и Словакии, а также небольшим заводом в Индии.
JLR заявила, что отключение ИТ-сети было преднамеренной мерой для защиты систем от дальнейшего компрометирования. Однако высокая степень автоматизации в системах производства и поставки деталей означала, что производство автомобилей стало невозможным.
Операции по продажам также столкнулись со значительными сбоями, хотя были внедрены альтернативные решения для поддержания функциональности дилерских центров.
Первоначально автопроизводитель выражал уверенность в быстром решении проблемы.
Почти две недели спустя становится очевидным, что восстановление компьютерных систем оказалось сложным и затяжным процессом. JLR признала возможность получения доступа к данным или их кражи и сотрудничает с Национальным центром кибербезопасности для расследования инцидента.
Эксперты оценивают ежедневные расходы JLR в размере от 5 до 10 миллионов фунтов стерлингов, что потенциально приведет к убыткам в размере от 50 до 100 миллионов фунтов стерлингов на данный момент. Однако, учитывая прибыль компании до налогообложения в размере 2,5 миллиарда фунтов стерлингов за год, закончившийся в марте, она обладает финансовыми возможностями, чтобы выдержать кризис, продолжающийся скорее недели, чем месяцы.
JLR занимает верхнюю позицию в сети цепочки поставок, при этом многие поставщики в значительной степени зависят от автопроизводителя как от своего основного клиента.
Эта сеть включает в себя значительное количество малых и средних предприятий, которым не хватает ресурсов для эффективного управления длительными перебоями в своей деятельности.
«Банкротства — это реальная возможность. Я бы совсем не удивился, увидев их», — заявил Энди Палмер, бывший старший руководитель Nissan и бывший генеральный директор Aston Martin.
Он считает, что поставщики уже начали значительное сокращение численности персонала для смягчения затрат.
Г-н Палмер объяснил: «В течение первой недели простоя убытки поглощаются. Однако, по мере того как прогрессирует вторая неделя и появляется больше информации, принимаются решительные сокращения. Увольнения либо уже идут, либо активно рассматриваются».
Руководитель одного из небольших поставщиков JLR, попросивший об анонимности, подтвердил, что их фирма уже уволила 40 сотрудников, что составляет почти половину ее рабочей силы.
Одновременно другие компании направляют сотрудников оставаться дома, а нерабочие часы «зачисляются в банк» для зачета в счет будущих отпусков или сверхурочной работы.
Ожидания скорейшего возвращения к работе кажутся ограниченными.
Сотрудник крупного поставщика в Западном Мидлендсе сообщил BBC, что возвращение в цех не ожидается до 29 сентября, а сотням сотрудников было предписано оставаться дома.
В ситуациях, когда автомобильные фирмы осуществляют сокращения, временные работники, привлеченные для управления пиковыми периодами, как правило, первыми попадают под удар.
Как правило, существует нежелание увольнять постоянных сотрудников из-за их специальных навыков, которые трудно заменить. Однако истощение денежных потоков может оставить компаниям ограниченные альтернативы.
Член парламента от лейбористской партии Лиам Бирн, председатель Комитета по бизнесу и торговле Палаты общин, подчеркнул необходимость государственной помощи.
«Событие, которое началось с онлайн-систем, теперь каскадом проходит через цепочку поставок, создавая угрозу кризиса денежных потоков, который может превратить кратковременные перебои в долгосрочный ущерб», — заявил он.
«Мы не можем допустить, чтобы ключевой компонент нашей передовой производственной базы был ослаблен событиями, находящимися вне его контроля».
Профсоюз Unite выступает за внедрение системы отпусков для поддержки автомобильных поставщиков. Этот подход будет включать в себя субсидирование правительством заработной платы работников, пока они не могут выполнять свои обязанности, тем самым облегчая финансовое бремя для работодателей.
«Тысячи работников в цепочке поставок JLR сейчас сталкиваются с непосредственной угрозой потери работы из-за кибератаки», — заявила генеральный секретарь Unite Шарон Грэм.
«Министры должны действовать быстро и ввести схему отпусков для защиты важнейших рабочих мест и навыков, пока JLR и ее цепочка поставок не восстановят стабильность».
Министр бизнеса и торговли Крис Брайант заявил: «Мы признаем значительное влияние, которое этот инцидент оказал на JLR и ее поставщиков, и я знаю, что это тревожное время для тех, кого это коснулось».
«Я встретился с главным исполнительным директором JLR вчера, чтобы обсудить влияние инцидента. Мы также ежедневно связываемся с компанией и нашими экспертами по кибербезопасности по поводу решения этой проблемы».
Об уходе Энн Шоу было объявлено мэром Уэст-Мидлендса Ричардом Паркером в пятницу.
Мемориальная доска открыта мэром Вулвергемптона на церемонии в пятницу.
Один житель, 92 года, говорит, что не смог получить доступ к своей подъездной дорожке.
Жителям предлагается повысить свою осведомленность в помощь Неделе осведомленности о мужском раке.
Программы вакцинации NHS начались ранее в этом месяце, и жителям Вулвергемптона настоятельно рекомендуется пройти защиту.
«`