Yemek teslimatı, şehir sakinlerinin genellikle hafife aldığı bir lüks olsa da, şehir dışındaki sakinler için daha fazla seçenek ortaya çıkıyor.
İsveç, Norveç ve Finlandiya, toplamda yaklaşık 700.000 adaya sahip olup, küresel olarak en yüksek ada yoğunluğuna sahip ve kıyı şeritleri tarih ve kültürlerini derinden etkilemiş olan takımadalarla tanımlanıyor.
Bu adaların çoğu, bölgenin şehirlerinde yaşayanlar için feribot veya köprü ile erişilebilirken, önemli bir olanak sıklıkla eksik: kentsel muadillerinin kolayca erişebildiği, uygun sıcak yemek teslimatı hizmeti.
Ancak, Norveçli start-up Aviant, İsveç’in Värmdö adasında operasyonlara başlayarak, bölgenin ilk drone tabanlı yemek teslimat hizmetine öncülük ederek bu boşluğu doldurmayı amaçlıyor.
Stockholm’den sadece sekiz mil (13 km) uzaklıkta bulunan Värmdö’ye araba, otobüs ve feribot ile ulaşılabilir. Ancak, yaz aylarında 100.000’e ulaşan yaklaşık 46.000 nüfusa sahip olması, şu anda sıcak yemek teslimatı hizmetlerine sınırlı erişime sahip.
Bir video konferansı sırasında, Aviant’ın kurucu ortağı ve CEO’su Lars Erik Fagernæs, Stockholm’e en yakın adaların ana hatlarını gösteren bir harita sundu.
Norveç, Trondheim’da bulunan Bay Fagernæs, “Beyaz ve mavi kareler, Foodora ve Wolt’un hizmet sunduğu alanları, siyah kareler ise sunmadığı alanları gösteriyor” dedi.
“Haritanın gösterdiği gibi, yaklaşık 87.000 kişi eve teslimat hizmetlerine erişemiyor. Esas olarak banliyö bölgelerinde bulunan bu sakinler, paket yemek sipariş etme rahatlığını arzuluyor, ancak şu anda uygun bir seçenekten yoksun.”
Şubat ayından bu yana, Värmdö’nün ana kasabası olan Gustavsberg’de ve çevresindeki bölgelerde yaşayanlar, İskandinav zinciri Bastard Burgers’ten taze hazırlanmış hamburgerleri doğrudan kapılarına, Aviant’ın yenilikçi teknolojisini kullanarak drone ile sipariş edebiliyor.
Teslimat maliyeti, drone teslimatı bir sürücü masrafını ortadan kaldırdığı için geleneksel araba veya bisiklet hizmetlerine benzer.
Aviant şu anda operasyonel verimliliği titizlikle değerlendirirken, teslimatları haftada 10 öğeyle sınırlayan bir “beta aşamasında” bulunuyor.
Şirket, yıl ilerledikçe operasyonları büyütmeyi planlıyor.
Aviant ayrıca, Oslo’dan sadece dört mil uzaklıkta, ancak 29 millik bir kara yolculuğu olan Norveç’in Nesodden yarımadasında benzer bir hizmet başlatmaya hazırlanıyor. Bay Fagernæs, noktayı açıklamak için yine bir haritaya başvurdu.
“Beyaz alanlar, şu anda yemek teslimatı hizmeti olmayan yerleri temsil ediyor. Bu girişim, yaklaşık 100.000 kişiye ilk kez eve teslimat erişimi sağlayacak” dedi.
Bay Fagernæs, sürecin mükemmelleştirilmesinde yer alan karmaşıklıkları kabul ederek, yiyeceklerin 10 dakikalık maksimum uçuş süresi boyunca (altı mile kadar bir yarıçapı kapsayan) sıcak ve taze kalmasını sağlamak için çok sayıda denemenin gerekli olduğunu belirtti.
“Bunu üç yıldır titizlikle test ediyoruz ve başlangıçta, sırılsıklam patates kızartması yaygın bir sorundu” diye hatırladı. “Ancak, hamburger taşımak için kullanılan yalıtımlı kabı önemli ölçüde geliştirdik ve ürünlerin kış aylarında bile sıcak ulaşmasını sağlıyoruz.”
“Halkın tepkisi ezici bir şekilde olumlu oldu. Sakinler heyecanlı ve genellikle deneyimi komşuları ve aileleriyle paylaşıyor, teslimatı bir UFO’dan yemek almak gibi tanımlıyorlar.”
Bay Fagernæs, bu pilot programların, coğrafi kısıtlamaların genellikle Värmdö ve Nessoden gibi topluluklarda hizmetlere erişimi sınırladığı İskandinavya genelinde daha geniş bir kullanıma yönelik bir plan sağlayacağını umuyor. Haritanın önemini yineledi.
Bay Fagernæs, “İskandinavya’da geniş metropoller olmasa da, kentsel ve kırsal alanlar arasındaki sınırda bulunan bu bölgeler, geleneksel araba tabanlı hizmetlerle hizmet vermesi zor olduğundan, drone teslimatı için idealdir. Bu demografik, İskandinav nüfusunun önemli bir bölümünü temsil ediyor” dedi.
Aviant, önümüzdeki iki yıl içinde İskandinavya genelinde yaklaşık 40 potansiyel genişleme üssü belirledi ve 52.000’den fazla adadan oluşan geniş takımadasıyla Kanada’da ve çok sayıda göl, dağ ve adasıyla karakterize edilen kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri’nde benzer fırsatlar öngörüyor.
Hava durumu konusuna değinen Bay Fagernæs, yüksek rüzgarların zaman zaman dronları yere indireceğini, ancak hizmet için %90 çalışma süresi beklediğini kabul etti.
Dronların daha uzak bölgelerde yemek teslimatı için kullanılması olasılığına gelince, Aviant, fizibilitesini araştıran birkaç drone firmasından biri, ancak ekonominin zorlu olduğunu buldu.
2022’de başlayan Aviant, Trondheim dışındaki sakinlere Tay, İtalyan ve suşi mutfakları için teslimat hizmetleri sağladı, ancak hizmet Ağustos 2023’te durduruldu.
Benzer şekilde, 2022’de İngiltere merkezli Skyports, Argyll ve Bute Konseyi’nden alınan fonla Orkney Adaları’ndaki çocuklara okul yemekleri teslim etti ve kısa bir süre için daha geniş topluluk için bir “balık ve patates kızartması Cuma” teslimat hizmeti işletti.
Alman firması Wingcopter ayrıca, bir hükümet ortaklığının parçası olarak 2023’te kırsal sakinlere günlük mallar teslim etti. Doğu Çin’in Zhejiang eyaletinde, yerel bir konsey, uzak dağlık bölgelerde yaşayan yaşlı köylülere sıcak yemeklerin drone ile teslimatını sübvanse ediyor.
Ancak, bu hizmetleri hükümet veya kurumsal sponsorluk olmadan sürdürmek ticari olarak mümkün değil.
İlgili önemli mesafeler, tüketici için engelleyici teslimat maliyetlerine yol açacakken, hizmeti sağlayan yemek satış noktası masrafları karşılamakta zorlanacaktır. Dahası, kırsal alanlardaki nispeten düşük nüfus yoğunluğu, karlılık için gereken potansiyel sipariş hacmini sınırlıyor.
Ancak Skyports, 2023’ten beri Orkney’ler genelinde Royal Mail ile bir drone teslimat hizmeti işletiyor ve bu hizmette kullanılan dronları tüm sakinler için sıcak yemek teslimat hizmetini yeniden başlatmak için yeniden kullanma olasılığını araştırıyor.
Skyports yöneticisi Alex Brown, “Şu anda, Royal Mail’e özel bir hizmet sunmaya odaklanıyoruz, ancak bu dronların anakaradaki satış noktalarından adalara yük taşımak için nasıl kullanılabileceğini kesinlikle düşünüyoruz” dedi.
“Maliyet azaltma çok önemli olduğundan, alınacak primi dikkatlice değerlendirmemiz gerekecek. Mevcut önceliğimiz, genişlemeyi düşünmeden önce hizmeti iyileştirmek” diye ekledi.
“Böyle bir hizmeti uygulanabilir hale getirmek tamamen mümkün. Drone kullanımını en üst düzeye çıkarmak çok önemli.”
“Uygulanabilir bir model, temel maliyetleri taahhüt etmek için bir ana müşteri güvenceye almak, ardından ek gelir elde etmek için kademeli olarak yeni ticari fırsatlar eklemek ve sonuçta tüketiciler için yeni bir hizmete yol açmaktır.”
Finansal hususlara ek olarak, İngiltere’deki ticari drone operatörleri, diğer uçaklarla çarpışma riskini azaltmak ve yerdeki kişiler için olası tehlikeleri en aza indirmek amacıyla operasyonlar için ayrılmış hava sahası oluşturmak için Sivil Havacılık Otoritesi ile yakın işbirliği yapmalıdır.
Güvenliğe öncelik verirken, bu katı düzenleyici çerçeve, Skyports’un Bay Brown’ın belirttiği gibi, İngiltere drone pazarını Avrupa, Asya veya Avustralya’ya kıyasla gezinmeyi daha zor hale getiriyor.
Kırsal operatörler, sınırlı hava trafiği ve altındaki minimum nüfus yoğunluğu ile atipik hava sahasında faaliyet gösterdiklerini ve gelişmiş navigasyon ve tehlike tespit teknolojilerinin kullanımını gösterdiklerini iddia edebilirler. Bay Brown, İngiliz hükümetinin bu tür argümanlara giderek daha açık olduğunu ve sektördeki girişimcileri aktif olarak teşvik ettiğini öne sürüyor.
“Düzenleyici ortam daha elverişli hale geliyor ve İngiliz hükümetine önemli ilerleme kaydettiği için teşekkür etmek gerekiyor” diye sözlerini tamamladı.
Rusya’dan Vladimir Putin, Çin ve Hindistan liderleriyle Tianjin’de bir dayanışma gösterisi yaptı.
Yorumu, Hindistan Başbakanı Modi’nin Çin’den Xi Jinping ve Rusya’dan Vladimir Putin ile görüşmesinden saatler sonra geldi.
EV üreticisi, fiyatları düşüren XPeng ve Telsa gibi rakiplerle dolu bir pazarda karşı karşıya.
Anguilla, .ai internet alan adına sahip ve teknoloji firmalarına adresi satarak bir servet kazanıyor.
Hindistan başbakanı, dünyanın en büyük ekonomilerinden bazılarına yaklaşmayı umuyor.