Tesla, Florida’daki bir federal mahkemeden, bir yayanın öldüğü ve diğerinin ağır yaralandığı 2019’daki bir olaydan kısmen sorumlu tutan jüri kararını bozmasını resmen talep etti.
Mağdurları temsil eden avukatlar daha önce, Tesla’nın Autopilot sürücü destek sisteminin bir Model S sürücüsünü yeterince uyarmadığı ve fren sistemini devreye sokmadığı için kazaya katkıda bulunduğunu savunmuşlardı.
Tesla, kazayı sürücü hatasına bağlayarak, Cuma günü kararı bozmak, yeni bir duruşma emri vermek veya verilen cezai tazminat miktarını azaltmak için bir dilekçe sundu.
Mahkeme, CEO Elon Musk’ın Autopilot yazılımının yeteneklerini yanlış tanıttığı iddiaları üzerine şirketin 243 milyon dolar tazminat ödemesine hükmetmişti.
Tesla, mahkemeye sunduğu dilekçede, 243 milyon dolarlık ödülün “sağduyuya aykırı” olduğunu savundu.
Şirket, “Otomobil üreticileri, dikkatsiz sürücülerin neden olduğu zararlara karşı dünyayı sigortalamaz” dedi.
Mağdurların avukatı Brett Schreiber, Tesla’nın dilekçesinin “Tesla ve Musk’ın kusurlu teknolojilerinin insani maliyetini tamamen hiçe saymasının en son örneği” olduğunu söyledi.
Şunları ekledi: “Jüri tüm gerçekleri dinledi ve bunun paylaşılan sorumluluk vakası olduğu, ancak Autopilot’un ve şirketin yeteneklerinin yanlış tanıtılmasının kazada oynadığı ayrılmaz rolü göz ardı etmediği doğru sonucuna vardı.”
Bay Schreiber, mahkemenin orijinal kararı onaylayacağından emin olduğunu ifade etti.
Duruşma sırasında, sürücü George McGee’nin bir kavşağa yaklaşırken telefonunu düşürdükten sonra yolu gözden kaçırdığı ve aracının kavşaktan geçerek park halindeki bir SUV’a çarptığı ortaya çıktı.
Ne Bay McGee ne de Autopilot sistemi, aracın yakındaki iki mağdura çarpmasını önlemek için zamanında frenleme yapmadı.
Naibel Benavides Leon (22), McGee’nin Model S’i tarafından vurulduktan sonra hayatını kaybederken, erkek arkadaşı Dillon Angulo hayatını değiştiren yaralanmalar geçirdi.
Tesla, mağdurların hukuk ekibini, Bay Musk tarafından yapılan açıklamalar da dahil olmak üzere “son derece önyargılı ancak ilgisiz kanıtlarla” jüriyi boğmakla suçladı.
Ayrıca, Tesla’nın avukatları, önemli miktardaki cezai tazminat kararının bozulması veya önemli ölçüde azaltılması gerektiğini ve bu tür cezaların üreticinin “ağır kusurlu davranışına” dair açık kanıt gerektirdiğini savundu.
Jüri başlangıçta mağdurlara toplam 329 milyon dolar tazminat ödenmesine karar verdi; bu, 129 milyon dolar telafi edici tazminat ve Tesla’yı gelecekteki zararlı davranışlardan caydırmayı amaçlayan 200 milyon dolar cezai tazminattan oluşuyordu.
Tesla’ya karşı Autopilot’un ölümcül kazalara karıştığını iddia eden çok sayıda federal dava açılmış olmasına rağmen, temyizde olan Florida davası, türünün ilk örneği olarak bir jüri kararına ulaşan ilk federal davayı temsil ediyor.
Geçen yıl Tesla, Autopilot sistemi devredeyken Model X’inin bir otoyol bariyerine çarpması sonucu bir Apple mühendisinin ölümüyle sonuçlanan 2018’deki bir kazayla ilgili bir davada anlaşmaya vardı.
2023’te, Kaliforniya eyalet jürisi, Autopilot’un bir ölüme katkıda bulunduğu iddia edilen bir davada Tesla’yı sorumlu bulmadı.
Bay McGee, ifadesinde, Tesla’nın Autopilot’unun bir hata yapması durumunda kendisine yardımcı olacak bir sistem olduğunu anladığını ve yazılımın kendisini başarısızlığa uğrattığını hissettiğini belirtti.
Bay McGee, mağdurlarla gizli bir miktar karşılığında ayrı bir anlaşmaya vardı.
Dünyanın en önemli teknoloji haberlerini ve trendlerini takip etmek için Tech Decoded bültenimize kaydolun. Birleşik Krallık dışında mısınız? Buradan kaydolun.
Enerji gözlemcisi Ofgem tarafından onaylanırsa, ABD firmasının Birleşik Krallık’ın baskın tedarikçilerini devralmasına izin verecektir.
Tesla’nın yönetim kurulu, sektördeki teknoloji yetenekleri için verilen mücadelede Elon Musk’ı elinde tutmayı umuyor.
Şirketin kendi kendini süren teknolojisi, Florida’da 22 yaşındaki bir kadının ölümüne ve erkek arkadaşının ağır yaralanmasına neden olan 2019’daki bir kazayı önlemede başarısız oldu.
Elon Musk’ın firması, tarifeler vururken ve ABD elektrikli araçlara desteği keserken karlarının düştüğünü bildirdi.
Tesla’nın Hindistan’daki ilk showroomunun açılışı bir dönüm noktası, ancak ülkenin EV sektörü için bir atılım değil.