„`html
Fernando Alonso sicherte sich beim Großen Preis der Niederlande 2023 den zweiten Platz hinter Max Verstappen.
Großer Preis der Niederlande
Veranstaltungsort: Zandvoort Termine: 29.-31. August Rennstart: Sonntag, 14:00 Uhr BST
Berichterstattung: Live-Kommentar auf BBC Radio 5 Sports Extra; Live-Text-Updates auf der BBC Sport Website und App
Trotz einer starken Leistung im Freitagstraining zum Großen Preis der Niederlande dämpfte Fernando Alonso von Aston Martin die Erwartungen, McLaren um einen Startplatz in der ersten Reihe herauszufordern. Er beendete die Trainingseinheiten zwischen Lando Norris und Oscar Piastri.
Alonsos schnellste Runde war nur 0,087 Sekunden langsamer als Norris, der beide Sessions in Zandvoort anführte.
Der zweimalige Weltmeister wies jedoch die Vermutung einer Qualifying-Schlacht mit den McLarens am Samstag zurück.
„Ich glaube nicht, dass es in unserer Reichweite liegt, mit den McLarens zu kämpfen“, sagte Alonso. „Aber vielleicht einige der Top-Teams, Mercedes, Ferrari, Red Bull, scheinen nicht allzu weit entfernt zu sein. Also werden wir versuchen, in dieser Mischung dabei zu sein.“
Norris erkannte die Pace von Aston Martin an und verwies auf ihre Wettbewerbsfähigkeit beim Großen Preis von Ungarn vor der Sommerpause, wo sich Alonso und Teamkollege Lance Stroll als Fünfter bzw. Sechster qualifizierten und Alonso Fünfter im Rennen wurde.
Triff den Orange Army DJ für ‚Ikone‘ Verstappen
So verfolgst du den Großen Preis der Niederlande auf der BBC
Norris kommentierte: „Die Astons sind in P2 nie weit weg. Sie sind ziemlich oft und konstant ziemlich anständig in P2. Sie werden immer besser. Selbst in Budapest waren sie auch ziemlich schnell. Es ist keine große Überraschung. Im Moment sehen sie wie die Schnellsten aus, aber Max (Verstappen) ist nicht weit weg.“
Aston Martin zeigte in beiden Sessions eine starke Leistung, wobei Alonso im ersten Training die viertschnellste Zeit fuhr, gefolgt von Teamkollege Lance Stroll. Strolls zweite Session wurde jedoch durch einen heftigen Unfall in der Steilkurve Hugenholtz aufgrund eines blockierenden linken Vorderrads verkürzt.
Nach einem schwierigen Saisonstart hat sich Aston Martin, unterstützt durch die jüngsten Auto-Upgrades, auf den sechsten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft vorgearbeitet.
Alonso äußerte sich optimistisch: „Ich bin (optimistisch). Sicherlich ein bisschen optimistischer als an einigen anderen Freitagen, die wir hatten.“
„Ungarn war stark für uns und jetzt gehen wir in das folgende Rennen und zeigen immer noch eine gute Pace im freien Training. Es ist nur freies Training, aber es ist gut zu sehen, dass unsere Zeiten da oben sind.“
Norris ging mit neun Punkten Rückstand auf Piastri ins Wochenende, wobei Piastri im zweiten Training nur 0,002 Sekunden langsamer war als Alonso, verglichen mit 0,292 Sekunden Rückstand auf Norris im ersten.
Beide McLaren-Fahrer berichteten von einem „guten Tag“ bei der Vorbereitung ihrer Autos und erwarteten mögliche Regenunterbrechungen am Samstag.
Norris schien den ganzen Tag über einen Vorteil gegenüber Piastri zu haben und zeigte schnellere Rundenzeiten und Rennsimulationen.
Im Abstieg oder im Übergang? Hamiltons Ferrari-Start analysiert
Vorschau auf den Großen Preis der Niederlande
George Russell von Mercedes sicherte sich den vierten Platz, gefolgt von Verstappens Red Bull und Lewis Hamiltons Ferrari, wobei Hamilton 0,848 Sekunden Rückstand hatte.
Der siebenfache Champion erlebte im Laufe des Tages zwei Dreher, beide ohne nennenswerten Kontakt.
Der erste Dreher ereignete sich im ersten Training beim Einfahren in Hugenholtz, der zweite, als er in Kurve Neun weit ging und kurz das Gras berührte.
Trotz dieser Vorfälle beendete Hamilton den Tag 0,096 Sekunden und zwei Positionen vor Teamkollege Charles Leclerc, ein positiver Start in den letzten Teil der Saison nach einem schwierigen Ende des ersten Teils für den Briten.
Hamilton kommentierte: „War nicht der schlechteste Tag. Wir haben Fortschritte gemacht. In P1 waren wir ziemlich weit weg, viel weiter als normal. Wir haben uns verbessert, aber immer noch ein ganzes Stück entfernt, also haben wir über Nacht etwas Arbeit vor uns.“
„Tempo-mäßig sind wir da, wo wir sind. Ich weiß nicht, wie wir 0,8 Sekunden finden werden, aber wir werden unser Bestes geben.“
Bezüglich seiner Dreher erklärte er: „Der erste war nur, weil ich zu viel gepusht habe. Auch die Fahrqualität ist nicht da, wo wir sie haben wollen, also ist das Auto ziemlich unberechenbar. Beim zweiten habe ich das Gras berührt und hatte einen Schnapper.“
Leclerc beschrieb den Tag als „einen sehr, sehr, sehr, sehr schwierigen Freitag, wahrscheinlich den schlechtesten der Saison“ und führte ihre Schwierigkeiten darauf zurück, dass sie in zwei bestimmten Kurven, identifiziert als die anspruchsvollen Rechtshänder von Kurve Acht und Neun, viel Zeit verloren.
Leclerc deutete an, dass es ein „Wunder“ bräuchte, um die Situation zu beheben.
Yuki Tsunoda von Red Bull belegte den siebten Platz, während Alex Albon ebenfalls im zweiten Training verunglückte und in der ersten Kurve, Tarzan, geradeaus fuhr und seinen Frontflügel an den Barrieren beschädigte.
Verstappen selbst hatte nach dem ersten Training einen kleinen Zwischenfall, als er sich bei einer Übungsstart beim Bremsen in die Tarzan-Haarnadelkurve verschätzte.
Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli verunglückte im ersten Training in Kurve Neun und beendete das zweite Training auf dem 12. Platz.
Hinter Leclerc auf dem achten Platz sicherte sich Franco Colapinto von Alpine den neunten Platz, gefolgt von Nico Hülkenberg von Sauber, der die Top 10 des britischen Haas-Fahrers Oliver Bearman abrundete.
In der offiziellen Pressekonferenz zwischen den Sessions äußerte Alpines de facto Chef Flavio Briatore Zweifel an Colapintos Zukunft im Team.
Der Argentinier wurde im Winter von Williams als Ersatzfahrer verpflichtet und ersetzte ab dem sechsten Rennen der Saison den Australier Jack Doohan im französischen Team, konnte aber nicht überzeugen.
Auf die Frage, was er von Colapinto sehen müsse, damit er seinen Sitz behält, sagte Briatore: „Ich sehe schon alles. Ich muss nichts mehr sehen.“
„Es ist schwierig. Für diesen Fahrer ist es sehr schwierig, mit diesem Auto zurechtzukommen. Diese Autos sind sehr, sehr schwer, sehr schnell. Und für einen jungen Fahrer, der in die Formel 1 kommt, war es vielleicht nicht der richtige Zeitpunkt, Franco in die Formel 1 zu bringen. Vielleicht braucht er noch ein oder zwei Jahre, um Teil der Formel 1 zu sein.
„Und ich weiß, dass am Ende das Ergebnis zählt. Er strengt sich sehr an. Er versucht sehr hart, den Ingenieuren alles recht zu machen, aber das ist nicht das, was ich von Colapinto erwarte.“
Lance Stroll steigt nach seinem Unfall in Kurve Drei aus seinem beschädigten Aston Martin
Strolls Unfall war die erste von zwei roten Flaggen im zweiten Training
Kommentare können nicht geladen werden
Um Kommentare zu laden, müssen Sie JavaScript in Ihrem Browser aktivieren
„`