«`html
Фернандо Алонсо занял второе место после Макса Ферстаппена на Гран-при Нидерландов 2023 года.
Гран-при Нидерландов
Место проведения: Зандвоорт Даты: 29-31 августа Старт гонки: 16:00 МСК в воскресенье
Трансляция: Прямые комментарии на BBC Radio 5 Sports Extra; текстовые онлайн-обновления на сайте и в приложении BBC Sport
Несмотря на хорошие результаты в пятничной практике на Гран-при Нидерландов, Фернандо Алонсо из Aston Martin умерил ожидания борьбы с McLaren за место в первом ряду. Он финишировал между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри в тренировочных сессиях.
Лучшее время круга Алонсо было всего на 0,087 секунды медленнее, чем у Норриса, который возглавил обе сессии в Зандвоорте.
Однако двукратный чемпион мира отверг предположение о квалификационной борьбе с McLaren в субботу.
«Я не думаю, что нам по силам бороться с McLaren», — заявил Алонсо. «Но, возможно, некоторые из топ-команд, Mercedes, Ferrari, Red Bull, кажутся не слишком далеко. Поэтому мы постараемся быть в этой смеси.»
Норрис признал темп Aston Martin, отметив их конкурентоспособность на Гран-при Венгрии перед летним перерывом, где Алонсо и его товарищ по команде Лэнс Стролл квалифицировались пятым и шестым соответственно, а Алонсо финишировал пятым в гонке.
Познакомьтесь с диджеем «Оранжевой армии» для «иконы» Ферстаппена
Как следить за Гран-при Нидерландов на BBC
Норрис прокомментировал: «Aston никогда не отстают слишком далеко во второй практике. Они довольно часто и последовательно показывают себя довольно прилично во второй практике. Они становятся лучше. Даже в Будапеште они были довольно быстры. Это не большой сюрприз. На данный момент они выглядят самыми быстрыми, но Макс (Ферстаппен) не сильно отстает.»
Aston Martin продемонстрировала высокие результаты в обеих сессиях: Алонсо показал четвертое лучшее время в первой сессии, за ним последовал его товарищ по команде Лэнс Стролл. Однако вторая сессия Стролла была прервана серьезной аварией на наклонном повороте Hugenholtz из-за заблокированного левого переднего тормоза.
После сложного начала сезона Aston Martin поднялась на шестое место в Кубке конструкторов, чему способствовали недавние обновления автомобиля.
Алонсо выразил оптимизм, заявив: «Я (чувствую себя оптимистично). Конечно, немного более оптимистично, чем в некоторые другие пятницы, которые у нас были.»
«Венгрия была сильной для нас, и теперь мы переходим к следующей гонке и все еще показываем хороший темп на свободных практиках. Это всего лишь свободные практики, но приятно видеть наши времена там наверху.»
Норрис начал уик-энд, отставая от Пиастри на девять очков, при этом Пиастри был всего на 0,002 секунды медленнее Алонсо во второй сессии, по сравнению с отставанием на 0,292 секунды от Норриса в первой.
Оба пилота McLaren сообщили о «хорошем дне» в подготовке своих автомобилей, ожидая возможных перебоев из-за дождя в субботу.
Казалось, что Норрис имел преимущество над Пиастри в течение дня, демонстрируя более быстрые времена круга и прохождение гоночных симуляций.
В упадке или в переходном периоде? Анализ старта Хэмилтона в Ferrari
Предварительный обзор Гран-при Нидерландов
Джордж Рассел из Mercedes занял четвертое место, за ним следуют Red Bull Ферстаппена и Ferrari Льюиса Хэмилтона, при этом Хэмилтон отстает на 0,848 секунды.
Семикратный чемпион дважды развернулся в течение дня, оба раза без серьезного контакта.
Первый разворот произошел в первой сессии при входе в Hugenholtz, а второй — когда он вылетел на девятом повороте, слегка коснувшись травы.
Несмотря на эти инциденты, Хэмилтон завершил день на 0,096 секунды и на две позиции впереди своего товарища по команде Шарля Леклера, что является позитивным началом финальной части сезона после сложного завершения первой части для британца.
Хэмилтон прокомментировал: «Не худший из дней. Мы прогрессировали. В первой практике мы были довольно далеко, гораздо дальше, чем обычно. Мы прогрессировали, но все еще довольно далеко, поэтому нам предстоит поработать за ночь.»
«По темпу мы там, где мы есть. Я не знаю, как мы собираемся найти 0,8 секунды, но мы постараемся сделать все возможное.»
Что касается его разворотов, он объяснил: «Первый был просто из-за того, что слишком сильно давил. Кроме того, качество езды не такое, каким мы хотели бы его видеть, поэтому машина довольно непредсказуема. Во втором я коснулся травы и потерял управление.»
Леклер описал этот день как «очень, очень, очень, очень сложную пятницу, вероятно, худшую в сезоне», объяснив их трудности потерей значительного времени в двух конкретных поворотах, которые были определены как сложные правые повороты под номерами восемь и девять.
Леклер предположил, что потребуется «чудо», чтобы исправить ситуацию.
Юки Цунода из Red Bull финишировал седьмым, а Алекс Албон также попал в аварию во второй сессии, вылетев прямо на первом повороте, Tarzan, и повредив переднее крыло о барьеры.
С самим Ферстаппеном произошел небольшой инцидент после первой сессии, когда он неправильно оценил торможение перед шпилькой Tarzan после тренировочного старта.
Кими Антонелли, водитель Mercedes, попал в аварию в первой сессии на девятом повороте и завершил вторую сессию на 12-м месте.
Позади Леклера на восьмом месте Франко Колапинто из Alpine занял девятое место по скорости, за ним последовал Нико Хюлькенберг из Sauber, замкнувший десятку лучших, опередив британского пилота Haas Оливера Бермана.
На официальной пресс-конференции между сессиями фактический босс Alpine Флавио Бриаторе усомнился в будущем Колапинто в команде.
Аргентинец был подписан в качестве резервного пилота из Williams зимой и заменил австралийца Джека Дуэна во французской команде с шестой гонки сезона, но не произвел впечатления.
На вопрос о том, что он должен увидеть от Колапинто, чтобы тот сохранил свое место, Бриаторе ответил: «Я уже все вижу. Мне больше ничего не нужно видеть.
«Это сложно. Этому пилоту очень сложно справиться с этой машиной. Эти машины очень, очень тяжелые, очень быстрые. И для молодого пилота, которого сажают в Формулу-1, возможно, сейчас не время Франко быть в Формуле-1. Возможно, ему нужно еще год или два, чтобы стать частью Формулы-1.
«И я знаю, что, в конце концов, важен результат. Он очень старается. Он очень старается угодить инженерам во всем, но это не то, чего я ожидаю от Колапинто.»
Лэнс Стролл выбирается из своей поврежденной Aston Martin после аварии на третьем повороте
Авария Стролла стала первым из двух красных флагов во второй тренировочной сессии
Не удалось загрузить комментарии
Чтобы загрузить комментарии, необходимо включить JavaScript в браузере
«`