ستزيد شركة Ryanair المكافأة المدفوعة لموظفيها مقابل تحديد الركاب الذين يحملون أمتعة مقصورة كبيرة الحجم، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي للشركة. سترتفع الحوافز من 1.50 يورو إلى 2.50 يورو لكل حقيبة.
وفي حديثه إلى هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي)، صرح مايكل أوليري بأن التغيير سيدخل حيز التنفيذ في نوفمبر المقبل ودافع عن السياسة دون تحفظ.
وأوضح أوليري أن المكافأة تهدف إلى ردع النسبة الصغيرة من الركاب الذين يحاولون إحضار أمتعة محمولة تتجاوز القيود المفروضة على الحجم، مؤكدًا أن الشركة “لا تحاول الإيقاع بالناس”.
وذكر كذلك أن الركاب الذين “لا يلتزمون بالقواعد ويحاولون الصعود بحقيبة كبيرة الحجم، فسوف نلقي القبض عليك وأتطلع إلى مكافأة موظفينا الذين يختارون تلك الحقائب كبيرة الحجم”.
تسمح Ryanair للركاب بحمل حقيبة واحدة مجانية على متن الطائرة، ولكن قد يتم تطبيق رسوم تصل إلى 75 جنيهًا إسترلينيًا على الركاب الذين يحاولون إحضار حقائب أكبر على متن الطائرة، اعتمادًا على المسار وتاريخ السفر.
حاليًا، تسمح شركة الطيران بحمل حقيبة صغيرة – بحد أقصى 40 سم × 20 سم × 25 سم في الحجم و 10 كجم في الوزن – مع كل تذكرة.
ومع ذلك، في أعقاب تعديل في لوائح الاتحاد الأوروبي، من المقرر أن يزيد هذا البدل إلى 40 سم × 30 سم × 20 سم اعتبارًا من سبتمبر.
وأشار أوليري إلى أن حوالي 200 ألف مسافر سنويًا مطالبون بدفع مبالغ إضافية لوضع الأمتعة المحمولة في المخزن، معربًا عن عدم تعاطفه مع “المقامرين” الذين يحاولون الصعود على متن الطائرة بـ “حقائب الظهر”.
وقال: “نحن شركة الطيران التي لديها أدنى أسعار تذاكر الطيران في أوروبا”. “هذه هي قواعدنا. يرجى الامتثال للقواعد، كما يفعل 99.9٪ من 200 مليون مسافر لدينا، ولن تواجه أي مشكلة.”
وشدد على أنه إذا “امتثل الناس لقواعد الحقائب، فسوف يصعد الجميع بشكل أسرع” وسيكون هناك “عدد أقل من تأخيرات الرحلات الجوية”.
بالإضافة إلى زيادة المكافأة لكل حقيبة، تقوم Ryanair بإزالة الحد الشهري البالغ 80 يورو على المبلغ الذي يمكن للموظفين كسبه لتحديد الأمتعة كبيرة الحجم.
كما أعرب الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair عن رغبته في أن “يقوم المناولون الأرضيون بالإمساك بالأشخاص الذين يحتالون على النظام”.
صرح أوليري، الذي أعرب سابقًا عن شكوكه بشأن وقود الطيران المستدام (SAF)، بأنه “لا يوجد أمل في الجحيم” في تلبية تفويض SAF في المملكة المتحدة بنسبة 10٪ بحلول عام 2030.
وقال إن Ryanair لن تزيد من استخدامها لوقود الطيران المستدام SAF لأن العرض “غير موجود”، ووصف وقود الطيران المستدام SAF بأنه “هراء”.
من المقرر أن يبدأ تفويض المملكة المتحدة في عام 2025 بنسبة 2٪ من إجمالي الطلب على وقود الطائرات في المملكة المتحدة، ويرتفع إلى 10٪ في عام 2030 و 22٪ في عام 2040.
اقترح أوليري أن أهداف الاستدامة للطيران “تموت موتًا”، مع اتجاه القطاع إلى تفويت كل من أهداف SAF لعام 2030 وتفويض صافي انبعاثات صفرية لعام 2050.
وأضاف: “أعتقد أنه على مدى السنوات العشر القادمة، ستنخفض أسعار النفط بشكل كبير”.