Ein Kläger hat seine Enttäuschung über ein Urteil des Obersten Gerichtshofs geäußert, das Millionen von Autofahrern daran hindert, eine Entschädigung für nicht offengelegte Provisionen auf Autokredite zu fordern.
Andrew Wrench aus Trentham, Stoke-on-Trent, erlitt einen erfolglosen Ausgang in seiner juristischen Auseinandersetzung mit Finanzunternehmen, nachdem er zwei Jahre zuvor eine „versteckte“ Provisionszahlung in seinem Vertrag entdeckt hatte.
Er äußerte ein Gefühl der „Enttäuschung“ über das Urteil vom Freitag, das frühere Gerichtsurteile aufhob, die die Zahlungen an Autohändler als unrechtmäßig eingestuft hatten.
Stephen Haddrill, Generaldirektor der Finance and Leasing Association, erklärte zuvor, dass das „ausgezeichnete“ Urteil des Gerichts „Sicherheit und Klarheit“ auf dem Automobilmarkt wiederhergestellt habe.
„Der Prozess war eine Achterbahnfahrt… Ich war etwas besorgt, als ich das Ergebnis erwartete“, sagte Herr Wrench gegenüber BBC Radio Stoke.
Er kommentierte weiter: „Ich fühlte mich entmutigt und etwas mutlos. Es braucht schon erhebliche Umstände, um mich negativ zu beeinflussen, aber nachdem ich über zwei Jahre diesem Rechtsstreit gewidmet hatte, glaubte ich wirklich, dass [die Richter] die Gültigkeit unserer Ansprüche erkennen würden.“
Herr Wrench bezeichnete die nicht offengelegten Provisionen als „betrügerisch“ und forderte von den Unternehmen mehr Transparenz in Bezug auf diese Zahlungen.
„Ich werde mich in Zukunft nicht mehr mit bestimmten Finanzunternehmen einlassen, da ich glaube, dass sie es versäumt haben, die Interessen der Verbraucher zu wahren“, betonte er.
Herr Wrench war einer der drei Kläger, die an dem Gerichtsverfahren am Freitag beteiligt waren, und einer der beiden, deren Fälle abgewiesen wurden.
Während die nicht offengelegten Zahlungen nicht als unrechtmäßig galten, ließ das Urteil die Möglichkeit von Entschädigungsansprüchen im Zusammenhang mit höheren Provisionen offen, die der Oberste Gerichtshof als potenziell unfair einstufte.
Im Anschluss an das Urteil kündigte die Financial Conduct Authority (FCA) an, dass im Oktober eine Konsultation über die Zulassungskriterien und die Höhe der Entschädigung beginnen werde, wobei die ersten Zahlungen für das folgende Jahr erwartet werden.
Die Aufsichtsbehörde wies darauf hin, dass Opfer im Rahmen des vorgeschlagenen Entschädigungsprogramms wahrscheinlich weniger als 950 £ erhalten werden.
Herr Wrench forderte die Autofinanzierungsgesellschaften auf, proaktiv Kontakt zu den Verbrauchern aufzunehmen, um sich zu entschuldigen und eine Entschädigung anzubieten, und bekräftigte gleichzeitig, dass er mit seiner Entscheidung, rechtliche Schritte einzuleiten, zufrieden sei.
„Meine Hauptmotivation war nicht der finanzielle Gewinn, und ich würde den gleichen Weg noch einmal gehen“, erklärte er. „Ich glaube fest daran, dass ich dazu beigetragen habe, wichtige Wahrheiten aufzudecken.“
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