Ein britisch-französisches Pilotprojekt, das als „Einer rein, einer raus“ bezeichnet wird und die Anzahl der kleinen Boote, die den Ärmelkanal überqueren, eindämmen soll, wurde umgesetzt, wobei die Inhaftierung von Migranten in den kommenden Tagen beginnen soll.
Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung werden bestimmte Personen, die mit kleinen Booten im Vereinigten Königreich ankommen, inhaftiert und anschließend nach Frankreich zurückgebracht.
Im Gegenzug wird das Vereinigte Königreich eine entsprechende Anzahl von Asylbewerbern aus Frankreich aufnehmen, vorausgesetzt, diese haben nicht zuvor versucht, den Kanal zu überqueren, und bestehen die Sicherheits- und Zulassungsprüfungen.
Premierminister Sir Keir Starmer bezeichnete den Plan als „ein Produkt monatelanger, erwachsener Diplomatie“, das „echte Ergebnisse liefern“ werde.
Vertreter der Konservativen Partei haben dagegen behauptet, dass das Vorhaben „überhaupt keinen Unterschied machen“ werde.
Die Vereinbarung, die ursprünglich im Juli von Sir Keir und dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron angekündigt wurde, unterlag noch einer rechtlichen Prüfung durch die Europäische Kommission und die EU-Mitgliedstaaten.
Die britische Regierung hat seitdem erklärt, dass die „EU-Kommission, Deutschland und andere Mitgliedstaaten grünes Licht für diesen innovativen Ansatz gegeben haben“, was den Weg für die Umsetzung des Vorhabens ebnet.
Dem Plan zufolge könnten erwachsene Migranten, die versuchen, das Vereinigte Königreich über den Kanal zu erreichen, nach Frankreich zurückgebracht werden, wenn ihr Asylantrag für unzulässig befunden wird. Diese Rückführungen werden voraussichtlich innerhalb weniger Wochen beginnen.
Das britische und das internationale Recht schreiben vor, dass die Regierung Asylbewerber nicht in ihr Herkunftsland zurückschicken kann, bevor ihr Antrag geprüft und abgelehnt wurde. Sie können jedoch in sichere Länder geschickt werden, die bereit sind, ihren Antrag zu prüfen.
Die Regierung hat die genaue Anzahl der Migranten, die im Rahmen des Plans zurückgeführt und aufgenommen werden sollen, nicht angegeben, hat aber ihre Absicht bekundet, „das Tempo und den Umfang der Rückführungen im Laufe des Pilotprojekts zu erhöhen“.
Berichten zufolge könnten 50 Personen pro Woche zurückgeführt werden, verglichen mit dem derzeitigen wöchentlichen Durchschnitt von über 800 Personen, die die Überfahrt wagen.
Sir Keir hat zuvor eingeräumt, dass das Pilotprojekt keine „Wunderwaffe“ sei, glaubt aber, dass es Einzelpersonen davon abhalten wird, die gefährliche Reise anzutreten, nachdem die Zahlen in diesem Jahr deutlich gestiegen sind.
Bis zum 30. Juli hatten mehr als 25.000 Menschen im Jahr 2025 den Ärmelkanal in kleinen Booten überquert – etwa 49 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
Die Regierung steht unter dem zunehmenden Druck, diese Zahlen zu reduzieren, nachdem sie zuvor versprochen hatte, die „Gangs zu zerschlagen“, die die Überfahrten ermöglichen.
Innenministerin Yvette Cooper lobte die Vereinbarung als „bahnbrechend“ und einen „wichtigen Schritt zur Untergrabung des Geschäftsmodells der organisierten Kriminalität“.
„Es ist auch richtig, deutlich zu machen, dass – während das Vereinigte Königreich immer bereit sein wird, seinen Beitrag an der Seite anderer Länder zu leisten, um denjenigen zu helfen, die vor Verfolgung und Konflikten fliehen – dies auf kontrollierte und verwaltete legale Weise geschehen muss, nicht durch gefährliche, illegale und unkontrollierte Routen“, erklärte sie.
Am Montag kündigte die Regierung eine Finanzierung in Höhe von 100 Millionen Pfund für 300 Beamte der National Crime Agency an, um die Menschenschmuggler zu bekämpfen, die die Überfahrten organisieren.
Sie hat auch ihre Absicht bekundet, die illegale Beschäftigung zu bekämpfen, um Pull-Faktoren zu verringern, die Einzelpersonen dazu ermutigen, in das Vereinigte Königreich zu kommen.
Der konservative Schatteninnenminister Chris Philp argumentierte, dass das Abkommen der Regierung mit Frankreich weniger wirksam sei als der Ruanda-Plan, der von der vorherigen konservativen Regierung vorgeschlagen wurde.
„Die Ruanda-Abschreckungsmaßnahmen, nach denen 100 % der illegalen Einwanderer abgeschoben werden sollten, waren letzten Sommer startbereit, aber Labour hat sie nur wenige Tage vor dem geplanten Start ohne einen angemessenen Ersatzplan abgesagt“, sagte er.
„Infolgedessen war dieses Jahr das schlimmste aller Zeiten für illegale Einwanderer, die den Ärmelkanal überquerten.“
Als das Vereinigte Königreich und Frankreich den Plan im Juli erstmals ankündigten, kritisierte die Wohltätigkeitsorganisation Asylum Matters die Maßnahme mit der Begründung: „Der einzige Weg, Menschen davon abzuhalten, gefährliche Reisen zu unternehmen, besteht darin, ihnen echte sichere Wege zu geben, um Schutz zu suchen.“