Una recente sentenza della più alta corte del Regno Unito ha significativamente ridotto la possibilità per milioni di automobilisti di richiedere un risarcimento per presunte vendite errate di finanziamenti auto.
La Corte Suprema ha scelto di non confermare una precedente sentenza che aveva ritenuto illegali i pagamenti di commissioni non divulgate ai concessionari auto.
Tuttavia, la sentenza preserva la possibilità di richieste di risarcimento nei casi in cui commissioni eccessivamente elevate siano state dimostrabilmente ingiuste.
La Financial Conduct Authority (FCA) ha dichiarato la sua intenzione di analizzare la decisione del tribunale e determinare se sia giustificato un sistema di compensazione, con una decisione prevista entro le 08:00 BST di lunedì.
Nikhil Rathi, amministratore delegato dell’autorità di regolamentazione, ha informato la BBC che un potenziale programma di compensazione sarebbe operativo entro l’anno successivo, qualora procedesse.
La BBC ha parlato con due persone che hanno avviato il caso della Corte Suprema, nonché con una persona che ha intenzione di presentare una richiesta di risarcimento.
Marcus Johnson, di Cwmbran, Torfaen, era tra i ricorrenti in questo caso storico.
Ha descritto il risultato come “una pillola amara da ingoiare”, nonostante gli siano stati assegnati poco più di 1.650 sterline sulla base del fatto che il suo rapporto con il prestatore era ingiusto.
Marcus ha espresso di essere “contento per me stesso, ma non per le centinaia di altri” che ora saranno esclusi.
“È strano”, ha affermato. “È una vittoria, ma è una borsa di sale davvero grande da abbinare.”
Aveva 27 anni quando acquistò una Suzuki Swift blu nel 2017 e non era a conoscenza del fatto che fosse stata pagata una commissione, sebbene il prestatore avesse affermato di aver firmato un documento pertinente.
Poco dopo aver superato l’esame di guida nel giugno di quell’anno, visitò una concessionaria auto e, nel giro di un’ora, se ne andò a bordo di un’auto che gli piaceva, sentendosi “molto eccitato”.
Fu solo tre anni dopo, dopo aver saldato il finanziamento dell’auto, che si rese conto di dover ancora quasi il prezzo in contanti dell’auto.
Fu a quel punto che decise di contattare un consulente legale.
Se i tre ricorrenti avessero prevalso nei loro casi di prova, avrebbero potuto esporre i prestatori a richieste di risarcimento per un totale di circa 30 miliardi di sterline.
Allo stato attuale, tale cifra potrebbe diminuire tra i 5 miliardi e i 13 miliardi di sterline, secondo la società di contabilità e consulenza BDO.
Andrew Wrench è stato definito “un postino con un debole per le auto veloci”.
Ha affermato che la descrizione “mi ha fatto ridacchiare”. Il 61enne è un ex membro delle forze armate e ha ricoperto altre posizioni prima di diventare postino, ma è orgoglioso di essere stato descritto come “l’Erin Brockovich di Stoke-on-Trent”.
Ha espresso la sua soddisfazione per il fatto che a Marcus sia stato assegnato un risarcimento e che ulteriori rivendicazioni deriveranno da tale sentenza.
“C’è ancora carne al fuoco”, ha affermato, aggiungendo di essere contento di aver contribuito a far luce sulla questione, anche se il suo caso non ha avuto successo.
“Voglio solo che le persone siano responsabili e non voglio che la facciano franca con l’inganno e la disonestà”, ha aggiunto. “Tutto si riduce a: l’onestà è la migliore politica.”
L’avvocato di Andrew, Kavon Hussain di Consumer Rights Solicitors, ha affermato che la sentenza è stata “un’arma a doppio taglio”, ma ha indicato che la Corte Suprema si aspettava che i concessionari auto “agiscano sempre nel proprio interesse” e che le persone non dovrebbero aspettarsi di ricevere un accordo favorevole.
Mentre l’esito è stato contrastante per i ricorrenti nel caso, alcuni individui sono determinati a richiedere un risarcimento.
Alcuni rivenditori hanno ricevuto commissioni più elevate per la vendita di prestiti con tassi di interesse più elevati.
Questi accordi erano noti come accordi di commissione discrezionale (DCA) e sono stati vietati dalle autorità di regolamentazione nel 2021.
Jemma Caffrey, di Blackburn, ha acquistato un’auto nel 2009 dopo il congedo di maternità. Suo figlio è nato con esigenze mediche specifiche e aveva bisogno di un’auto per recarsi al lavoro e partecipare a numerosi appuntamenti medici.
“Ho intenzione di perseguire la mia richiesta, ma mi dispiace per le persone a cui ha posto fine”, ha affermato. “Non saranno risarciti e lo trovo piuttosto triste.”
Jemma si sente “approfittata come nuova mamma vulnerabile”. Si fidava della concessionaria auto per fornirle la migliore offerta possibile e ha pagato un alto tasso di interesse per la sua Corsa blu, che ha chiamato “Colin”.
Fu solo anni dopo, dopo aver letto dei finanziamenti auto sulla stampa locale, che contattò uno studio legale per presentare una richiesta.
Ora intende portarla avanti.