Недавнее решение Верховного суда Великобритании значительно ограничило возможности миллионов автомобилистов требовать компенсацию за предполагаемую недобросовестную продажу автокредитов.
Верховный суд решил не поддерживать предыдущее решение, которое признало нераскрытые комиссионные выплаты автосалонам незаконными.
Однако, решение суда сохраняет возможность предъявления требований о компенсации в случаях, когда чрезмерно большие комиссионные были явно несправедливыми.
Управление по финансовому регулированию и надзору (FCA) заявило о своем намерении проанализировать решение суда и определить, оправдана ли схема компенсаций, решение ожидается до 08:00 по британскому летнему времени в понедельник.
Никхил Рати, исполнительный директор регулятора, сообщил BBC, что любая потенциальная программа компенсаций начнет действовать в следующем году, если она будет одобрена.
BBC поговорила с двумя людьми, которые инициировали дело в Верховном суде, а также с одним человеком, который планирует подать иск.
Маркус Джонсон из Кумбрана, Торфаен, был среди истцов в этом знаковом деле.
Он описал исход как «горькую пилюлю», несмотря на то, что ему было присуждено чуть более 1650 фунтов стерлингов на том основании, что его отношения с кредитором были несправедливыми.
Маркус выразил удовлетворение «за себя, но не за сотни других», которые теперь будут исключены.
«Это странно», — заявил он. «Это победа, но с ней в комплекте идет действительно большой мешок соли.»
Ему было 27 лет, когда он купил синий Suzuki Swift в 2017 году, и он не знал, что была выплачена комиссия, хотя кредитор утверждал, что он подписал соответствующий документ.
Вскоре после сдачи экзамена по вождению в июне того же года он посетил автосалон и, в течение часа, уехал на понравившейся ему машине, чувствуя себя «очень взволнованным».
Только три года спустя, после того как он выплатил автокредит, он понял, что все еще должен почти полную стоимость автомобиля.
Именно тогда он решил обратиться к юристу.
Если бы три истца выиграли свои тестовые дела, это могло бы привести к предъявлению кредиторам требований о компенсации на общую сумму около 30 миллиардов фунтов стерлингов.
В нынешней ситуации эта цифра может снизиться до 5-13 миллиардов фунтов стерлингов, по данным бухгалтерской и консалтинговой фирмы BDO.
Эндрю Уренча охарактеризовали как «почтальона со страстью к быстрым автомобилям».
Он заявил, что это описание «заставило меня усмехнуться». 61-летний мужчина — бывший военнослужащий и занимал другие должности, прежде чем стать почтальоном, но он гордится тем, что его назвали «Эрин Брокович из Сток-он-Трента».
Он выразил удовлетворение тем, что Маркусу была присуждена компенсация и что из этого решения возникнут дальнейшие иски.
«Еще есть мясо на костях», — заявил он, добавив, что рад, что помог пролить свет на эту проблему, даже если его собственное дело не увенчалось успехом.
«Я просто хочу, чтобы люди несли ответственность, и я не хочу, чтобы им сходило с рук обман и нечестность», — добавил он. «Все сводится к тому, что честность — лучшая политика.»
Адвокат Эндрю, Кавон Хуссейн из Consumer Rights Solicitors, заявил, что решение было «смешанным», но указал, что Верховный суд ожидал, что автодилеры «всегда будут действовать в своих собственных интересах», и что люди не должны ожидать получения выгодной сделки.
В то время как исход дела был неоднозначным для истцов, некоторые люди полны решимости добиваться компенсации.
Некоторые дилеры получали более высокие комиссионные за продажу кредитов с более высокими процентными ставками.
Эти договоренности были известны как дискреционные комиссионные соглашения (DCA) и были запрещены регуляторами в 2021 году.
Джемма Каффри из Блэкберна купила машину в 2009 году после отпуска по беременности и родам. Ее сын родился с особыми медицинскими потребностями, и ей нужна была машина, чтобы ездить на работу и посещать многочисленные приемы у врачей.
«Я собираюсь добиваться своего иска, но мне жаль людей, которых это остановило», — заявила она. «Они не получат компенсацию, и мне это очень грустно.»
Джемма чувствует, что ею «воспользовались как уязвимой молодой мамой». Она доверилась автосалону, что он предоставит ей наилучшую возможную сделку, и заплатила высокую процентную ставку за свою синюю Corsa, которую она назвала «Колин».
Только годы спустя, прочитав о финансировании автомобилей в местной прессе, она обратилась в юридическую фирму, чтобы подать иск.
Теперь она намерена добиваться его.