«`html
Постановление Верховного суда, вероятно, принесет облегчение руководителям высшего звена в финансовом и банковском секторах, хотя открытое празднование маловероятно.
Вердикт значительно снижает потенциальное финансовое бремя выплат компенсаций.
Кредиторам больше не грозит перспектива выплаты компенсаций обиженным покупателям автомобилей на сумму от 30 до 40 миллиардов фунтов стерлингов. Вероятность вмешательства правительства также, по-видимому, значительно снизилась.
Однако отрасль не полностью оправдана. Управление по финансовому регулированию и надзору (FCA) может инициировать схему возмещения убытков в случаях, когда дилеры были финансово заинтересованы кредиторами в завышении процентных ставок по кредитам.
Верховный суд поддержал одно потребительское требование, признав выплаты комиссионных несправедливыми, что может послужить прецедентом для будущих дел. Таким образом, общая сумма компенсации все еще может достигать миллиардов.
Вмешательство Верховного суда ожидалось с большим вниманием с октября, после решения Апелляционного суда по трем тестовым делам, которое потенциально могло вызвать волну требований о компенсации.
В каждом случае лица, финансировавшие покупку автомобилей, утверждали, что они не были полностью осведомлены о том, что сделки включали комиссионные выплаты от кредитора автодилеру. Они утверждали, что эти комиссионные были фактически взятками или нераскрытыми платежами.
Судьи Апелляционного суда согласились, заявив, что выплаты комиссионных от финансовой компании дилеру за организацию автокредита были незаконными, если покупатель автомобиля не дал «информированного согласия».
Суд также заявил, что автодилер несет «фидуциарную обязанность» перед покупателем автомобиля при организации автокредита, подразумевая, что дилер должен ставить интересы клиента выше своих собственных.
Это означало, что миллионы покупателей автомобилей потенциально могли претендовать на компенсацию, если бы они могли продемонстрировать, что дилер не раскрыл явно комиссионные выплаты, полученные за заключение финансовой сделки. Раскрытие мелким шрифтом было признано недостаточным.
Кредиторы опасались, что это вызовет поток претензий к ним, причем те же аргументы потенциально могут быть распространены на другие соглашения о потребительском финансировании, что еще больше увеличит счет за компенсацию.
Однако Верховный суд значительно смягчил эти опасения. Лорд Рид, председатель суда, отверг представление о том, что автодилеры обязаны «исключительной обязанностью лояльности» перед своими клиентами, заявив, что они «явно и надлежащим образом» имели личные интересы в финансовых соглашениях.
Это решение фактически закрывает потенциально широкий путь для требований о компенсации.
Однако суд встал на сторону одного истца, Маркуса Джонсона, рабочего завода, постановив, что финансовое соглашение было «несправедливым» в соответствии с Законом о потребительском кредите.
Суд сослался на существенный размер комиссионных выплат и на то, что г-н Джонсон был введен в заблуждение относительно отношений между дилером и кредитором. Они пришли к выводу, что он имеет право на компенсацию.
Аналитики полагают, что это может открыть путь для других дел, связанных с чрезмерно высокими комиссионными выплатами.
Ключевой вопрос, который остается без ответа в решении Верховного суда, касается дел, связанных с соглашениями о дискреционных комиссионных (DCA). Эти соглашения позволяли автодилерам устанавливать процентные ставки по кредитам в пределах указанного диапазона, причем более высокие ставки приводили к увеличению комиссионных, часто без ведома клиента.
FCA запретило DCA в 2021 году и в настоящее время рассматривает схему возмещения убытков пострадавшим потребителям. В случае реализации миллионы покупателей автомобилей все еще могут иметь основания для претензий, хотя потенциальные суммы компенсации остаются неопределенными.
Ричард Барнвелл, партнер по консультационным услугам в сфере финансовых услуг в BDO, предполагает, что счет все еще может быть значительным.
«Мы считаем, что все еще существует потенциал для возмещения убытков, например, если соглашения о дискреционных комиссионных будут признаны несправедливыми, возмещение может составлять от 5 до 13 миллиардов фунтов стерлингов или более», — заявил он.
Другие аналитики согласны с этим. Мартин Льюис, основатель MoneySavingExpert, отметил, что «Верховный суд, безусловно, сузил круг людей, которые смогут вернуть деньги за автофинансирование. Я думаю, что речь идет, вероятно, о нижней границе в 10 миллиардов фунтов стерлингов, а не о 40 миллиардах».
Даже 10 миллиардов фунтов стерлингов остаются значительной суммой. Однако финансовая индустрия, похоже, предотвратила потенциальный хаос требований о компенсации, которым грозило более раннее решение.
В то время как казначейство заявило, что будет «работать с регулирующими органами и отраслью, чтобы понять влияние как на фирмы, так и на потребителей», источники указывают на то, что вероятность вмешательства правительства посредством ретроспективного законодательства для защиты финансовых фирм в настоящее время значительно снизилась.
Закон о взяточничестве применяется только к лицам, которые обязаны исключительной обязанностью лояльности и, следовательно, обязаны не иметь личной заинтересованности в вопросе, которым они занимаются.
В данном случае автодилеры явно и надлежащим образом имеют личный интерес в отношениях между клиентами и финансовыми компаниями.
После 35 лет работы в фирме и трех лет в должности генерального директора Адриан Марделл уходит на пенсию
Экономисты говорят, что импортные налоги президента могут привести к повышению цен на ряд товаров в США.
Нестабильная торговая политика Трампа повергла мировую экономику в хаос и привела к росту некоторых цен в США.
Инструкторы по вождению в Линкольншире говорят, что все больше людей предпочитают учиться на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Фирма Илона Маска сообщает о падении прибыли из-за тарифов и сокращения поддержки электромобилей в США.
«`