Tesla объявила о планах по разработке более доступных автомобилей и получению разрешения регулирующих органов на свое программное обеспечение для автономного вождения в Европе в этом году, стремясь оживить свой бизнес на фоне текущих вызовов.
В недавнем заявлении для инвесторов компания электромобилей Илона Маска сообщила, что «первые сборки более доступной модели [начались] в июне», что совпало с сообщениями о снижении поставок автомобилей и уменьшении прибыльности.
В настоящее время компания сталкивается со сложной ситуацией, отмеченной сокращением государственных субсидий США на электромобили, усилением конкуренции со стороны китайских автопроизводителей и потенциальными репутационными последствиями, вытекающими из спорной политической деятельности Маска.
Tesla также сообщила инвесторам, что тарифная политика США обошлась компании в 300 миллионов долларов за три месяца, предшествовавшие июню, и предупредила о дальнейшем финансовом напряжении в ближайшие месяцы.
Финансовый директор Vaibhav Taneja отметил, что истечение срока действия налоговых льгот для покупателей электромобилей в США также, как ожидается, негативно повлияет на показатели компании.
Tesla воздержалась от обновления своего прогноза на полный год, сославшись на «сложность измерения влияния меняющейся глобальной торговли и фискальной политики».
Выручка за три месяца, закончившихся в июне, снизилась на 12% в годовом исчислении — самое значительное падение как минимум за десятилетие — после 14% снижения поставок. Прибыль также снизилась на 16%.
Во время выступления перед инвесторами в среду Маск выразил оптимизм по поводу того, что европейские продажи вырастут, как только клиенты получат доступ к программному обеспечению компании для автономного вождения.
Он ожидает первоначального одобрения в Нидерландах, надеясь получить поддержку от Европейского Союза, несмотря на то, что он описал как его «кафкианскую» бюрократию.
«Автономия — это история», — заявил Маск. «Автономия — это то, что увеличивает стоимость [компании] до стратосферных уровней».
Однако исторически высокая рентабельность Tesla значительно сократилась, при этом прибыль снижалась в пяти из последних шести кварталов.
Акции упали примерно на 30% по сравнению с пиком прошлого года после поддержки Маском успешной заявки Трампа на Белый дом.
В мае, на фоне растущих опасений по поводу компании, глава совета директоров Tesla публично опроверг утверждения о том, что компания начала поиск замены Маску.
Инвесторы положительно отреагировали на уход Маска из администрации Трампа, ожидая, что он переключит свое внимание на компанию и воздержится от политического участия.
Однако спорный разрыв с Белым домом в сочетании с флиртом Маска с идеей создания новой политической партии продолжает нервировать инвесторов.
Ранее в этом месяце инвестор Tesla и сторонник Трампа Джеймс Фишбэк направил письмо совету директоров Tesla, призывая его оценить, «совместимы» ли политические амбиции Маска с его обязанностями в качестве главного исполнительного директора.
Аналитик Дэн Айвз, известный своей благоприятной позицией по отношению к компании, также призвал совет директоров ввести меры предосторожности, на что Маск резко отреагировал в социальных сетях: «Заткнись, Дэн».
Дэниел Биннс, глобальный исполнительный директор консалтинговой компании Elmwood, предположил, что «махинации» Маска подорвали часть той горячей поддержки, которая ранее позволяла компании расширяться без инвестиций в рекламу.
Учитывая нынешнюю ситуацию повышенной конкуренции в Tesla, Биннс утверждает, что одного лишь внедрения новой модели вряд ли будет достаточно для решения проблем компании.
«Это поможет… но это должно быть больше, чем просто еще один автомобиль», — заявил он. «Рынок догнал их».
Местный житель говорит, что стоимость утилизации автомобиля с электрическими возможностями слишком высока.
Компания, стоящая за брендами Vauxhall, Jeep и Fiat, говорит, что 25% тариф Трампа на автомобили нанес удар по торговле.
Ученые из Jaguar Land Rover и Университета Уорика проводят исследования в области технологий.
Автопроизводитель заявляет, что сокращения являются частью «нормальной деловой практики», но один эксперт винит в этом тарифы США.
В рамках проекта Совета графства Оксфордшир зарядные устройства будут установлены возле 500 домов.