Inmitten des Sommerurlaubs herrscht an einem feuchten Freitagnachmittag Stau auf den Zufahrtsstraßen zum Flughafen Edinburgh.
Ausgewiesene Haltebereiche sind rar, aber zahlreiche Fahrer säumen die Haltebuchten und warten auf die Ankunft von Familie und Freunden aus dem Urlaub.
Diese Autofahrer befinden sich größtenteils in einem Radius von einer halben Meile um den Terminaleingang, um die „Kiss-and-Fly“-Gebühren in der offiziellen Abholzone zu umgehen.
Jüngste Untersuchungen des RAC zeigen, dass über die Hälfte der verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens ihre Abholgebühren im vergangenen Jahr erhöht haben.
Am Flughafen Edinburgh zahlen Fahrer £6 für einen 10-minütigen Aufenthalt in einem ausgewiesenen Abhol- und Bringbereich in der Nähe des Hauptterminals.
Jede zusätzliche Minute über dieses Limit hinaus kostet £1.
Das Kurzzeitparkhaus des Flughafens kostet £7 für bis zu 15 Minuten und £14 für 30 Minuten. Andere Kurzzeitparkplätze, die weiter vom Terminal entfernt liegen, kosten in der Regel zwischen £7 und £10, wobei die Kosten nach einer Stunde deutlich steigen, während einige begrenzte kostenlose Parkplätze anbieten.
Stattdessen versuchen viele Fahrer, das System auszutricksen, indem sie an informellen Stellen entlang der Eastfield Road verweilen und auf eine Nachricht warten, die die Ankunft ihrer Passagiere bestätigt.
Dann fahren sie die kurze Strecke zu den Hotels Moxy oder Hilton und sammeln die Passagiere ein, wenn diese den Flughafen verlassen, um schnell abzufahren und mögliche Bußgelder für Parkverstöße zu vermeiden.
In der Nähe des Moxy, an einem Bauernhoftor entlang eines Rasenstreifens, wartet Caroline O’Brien, 52, auf ihren Mann und ihre Kinder, die aus Paris zurückkehren.
Sie erzählt von einer früheren Gebühr von £24 für weniger als 30 Minuten in der Abholzone, was sie dazu veranlasste, diese diesmal zu vermeiden.
„Man kann nicht vorhersagen, ob das Flugzeug zu früh oder zu spät ankommt, und ich möchte nicht, dass sie warten“, erklärt sie.
„Für Abholung und Bringen wären ein paar Pfund fair. Man ist nur kurz dort, während sie ihr Gepäck abholen und dann schnell zurück ins Auto und weg.“
Fahrer, die über die Eastfield Road anfahren, passieren auf dem Weg zum Hauptterminal drei Kreisverkehre, wobei der nächste zu einem Einbahnsystem führt, das die Durchfahrt durch die Abholzone erfordert.
Schilder, die Fahrer über die Gebühren informieren, fehlen bei der Anfahrt, sind aber in der Abholzone vorhanden.
Die Zahlung ist beim Verlassen des Abholbereichs erforderlich.
Die RAC-Umfrage ergab, dass London Gatwick, Bristol, Leeds Bradford, Southampton und Stansted mit £7 den höchsten Preis verlangen.
Edinburgh verlangt zusammen mit London Heathrow, Birmingham, Liverpool John Lennon und Glasgow £6 für die anfängliche Abholzeit.
Im Gegensatz dazu erheben neun der zehn verkehrsreichsten Flughäfen in der Europäischen Union keine Abholgebühren.
Rontom Tschopp, 32, aus der Schweiz, war sich der Gebühr nicht bewusst, als er einen Freund absetzte.
Er bemerkte, dass sein lokaler Flughafen in Basel keine Gebühren für den gleichen Service erhebt.
„Ich war etwas überrascht, da wir das in der Schweiz nicht haben“, sagte er.
„Es schafft einen Anreiz, kleine Gefälligkeiten wie das Absetzen von Freunden zu unterlassen. Hätte ich von den Gebühren gewusst, wäre der Abschied weniger herzlich gewesen, eher so: ‚Du musst jetzt gehen, es gibt zusätzliche Gebühren.'“
Der Flughafen Edinburgh ist durch Buslinien und ein Straßenbahnnetz mit einer Haltestelle direkt vor dem Terminal mit dem Stadtzentrum verbunden.
Eine kostenlose Abholzone befindet sich etwa eine halbe Meile (0,8 km) vom Hauptterminal entfernt, über die Straßenbahnlinie und in der Nähe eines Autovermietungsdienstes.
Das Parken ist für 30 Minuten kostenlos, steigt aber auf £10 für bis zu einer Stunde und £18 für ein bis drei Stunden.
Eine Seitenstraße weiter, in der Nähe eines leer stehenden Gewerbeobjekts, wartet Shiela McPheely, um ihre Schwestern abzuholen, die aus Albufeira, Portugal, zurückkehren.
Sie hält die Kosten für die Abholzone für „entsetzlich“ und beabsichtigt, ihre Schwestern am kostenlosen Abholpunkt abzuholen, trotz ihrer Mobilitätsprobleme.
„Es ist einfach nur gierig. Die Flüge sind teuer genug, und dann gibt es weitere Kosten für Essen und Trinken“, sagt Sheila, 79.
„Es gibt einen kostenlosen Parkplatz, aber er ist eher für jüngere, fittere Leute geeignet. Eine meiner Schwestern hat Rückenschmerzen und die andere wartet auf eine Hüftoperation, daher ist es schwierig für sie.“
Innerhalb des gebührenpflichtigen Abholbereichs bietet ein mehrstöckiges Parkhaus Schutz vor der Sonne.
Gavin Marshall, 45, wartet auf seine Schwiegereltern, die aus London anreisen und die er zurück nach Stirling fahren wird.
Er gibt zu, dass er die Gebühren vor dem Parken nicht bemerkt hatte.
„Es ist ein bisschen Wucher, £1 pro Minute ist ein bisschen ein Witz.“
„Die pauschalen £6 scheinen fair, aber die £1 pro Minute scheinen übertrieben.“
Taxifahrer Dean Carse, 31, bemerkt die Auswirkungen auf die Kunden.
„Jede Fahrt ist £6 teurer.“
„Ich zahle es, gebe es aber an den Kunden weiter, was lächerlich ist. Das Geld geht vom Kunden über mich zum Flughafen.“
„Der Flughafen behauptet, sich um die Umweltverschmutzung zu kümmern, aber das tut er nicht. Sie sind ein Unternehmen, das auf Gewinn ausgerichtet ist.“
Der Flughafen Edinburgh teilte BBC Scotland News mit, dass ein kostenloser Abholbereich zur Verfügung steht.
Sie fügten hinzu, dass Passagiere zwischen den kostenlosen und kostenpflichtigen Bereichen wählen können.
Airports UK, der Branchenverband, erklärte, dass alle Drehkreuze kostenlose Abholmöglichkeiten weiter von den Terminals entfernt anbieten.
Sie hoben die Bereitstellung von „Park and Ride“-Einrichtungen hervor, die es den Passagieren ermöglichen, ihre Autos abzustellen und mit dem Bus zum Flughafen zu fahren.
Ein Sprecher von Police Scotland gab an, dass Beamte Autofahrern im Flughafenkomplex regelmäßig „Ratschläge“ geben, ohne die Art dieser Ratschläge zu präzisieren.
Sie fügten hinzu: „Wo nötig, werden geeignete Maßnahmen ergriffen.“
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