وسط اندفاعة العطلة الصيفية، الطرق المؤدية إلى مطار إدنبرة مزدحمة في فترة ما بعد الظهيرة الرطبة يوم الجمعة.
مناطق التوقف المخصصة نادرة، ومع ذلك يصطف العديد من السائقين على جوانب الطرق، في انتظار وصول العائلة والأصدقاء من إجازاتهم.
يتمركز هؤلاء السائقون إلى حد كبير ضمن دائرة نصف ميل من مدخل المحطة، ويسعون إلى التحايل على رسوم “التقبيل والانطلاق” المفروضة في منطقة الإنزال الرسمية.
تشير الأبحاث الحديثة التي أجراها نادي السيارات الملكي (RAC) إلى أن أكثر من نصف المطارات الأكثر ازدحامًا في المملكة المتحدة قد رفعت رسوم الإنزال الخاصة بها في العام الماضي.
في مطار إدنبرة، يتم فرض 6 جنيهات إسترلينية على السائقين مقابل الإقامة لمدة 10 دقائق في منطقة مخصصة للإنزال والاستقبال تقع بالقرب من المحطة الرئيسية.
كل دقيقة إضافية تتجاوز هذا المبلغ تستوجب رسومًا قدرها 1 جنيه إسترليني.
تبلغ رسوم موقف سيارات المحطة الطرفية للإقامة القصيرة بالمطار 7 جنيهات إسترلينية لمدة تصل إلى 15 دقيقة و 14 جنيهًا إسترلينيًا لمدة 30 دقيقة. تتراوح تكلفة مواقف السيارات الأخرى للإقامة القصيرة الواقعة على مسافة أبعد من المحطة الطرفية عمومًا من 7 جنيهات إسترلينية إلى 10 جنيهات إسترلينية، مع ارتفاع التكاليف بشكل كبير بعد ساعة واحدة، في حين يقدم البعض مواقف مجانية محدودة.
بدلًا من ذلك، يحاول العديد من السائقين التغلب على النظام، والتسكع في أماكن غير رسمية على طول طريق إيستفيلد، في انتظار رسالة تؤكد وصول ركابهم.
ثم يقودون لمسافة قصيرة باتجاه فندقي موكسي أو هيلتون، ويجمعون الركاب أثناء خروجهم من المطار، ويقومون بمغادرة سريعة لتجنب الغرامات المحتملة لمخالفات وقوف السيارات.
بالقرب من فندق موكسي، بجوار بوابة مزرعة على طول حافة عشبية، تنتظر كارولين أوبراين، 52 عامًا، زوجها وأطفالها العائدين من باريس.
تروي قصة رسوم سابقة بقيمة 24 جنيهًا إسترلينيًا مقابل أقل من 30 دقيقة في منطقة الإنزال، مما دفعها إلى تجنبها هذه المرة.
وتوضح قائلة: “لا يمكنك التنبؤ بما إذا كانت الطائرة ستصل مبكرًا أو متأخرة، ولا أريد أن ينتظروا”.
“بالنسبة للاستقبال والتوصيل، سيكون بضعة جنيهات معقولًا. أنت هناك لفترة وجيزة فقط بينما يقومون بجمع أمتعتهم ثم يعودون بسرعة إلى السيارة وينطلقون”.
يواجه السائقون القادمون عبر طريق إيستفيلد ثلاثة دوارات في طريقهم إلى المحطة الرئيسية، أقربها يؤدي إلى نظام ذي اتجاه واحد يتطلب المرور عبر منطقة الإنزال.
لا توجد لافتات لإعلام السائقين بالرسوم عند الاقتراب، ولكنها موجودة داخل منطقة الإنزال.
الدفع مطلوب عند الخروج من منطقة الإنزال.
حدد استطلاع نادي السيارات الملكي (RAC) مطارات لندن غاتويك وبريستول وليدز برادفورد وساوثهامبتون وستانستيد باعتبارها تفرض أعلى معدل يبلغ 7 جنيهات إسترلينية.
تفرض إدنبرة، إلى جانب لندن هيثرو وبرمنغهام وليفربول جون لينون وغلاسكو، 6 جنيهات إسترلينية للفترة الأولية للإنزال.
في المقابل، لا تفرض تسعة من أكثر عشرة مطارات ازدحامًا في الاتحاد الأوروبي رسوم إنزال.
لم يكن رومتوم تشوب، 32 عامًا، من سويسرا، على علم بالرسوم عند إنزال صديق.
وأشار إلى أن مطاره المحلي في بازل لا يفرض رسومًا مقابل الخدمة نفسها.
وقال: “لقد فوجئت بعض الشيء، لأننا لا نملك هذا في سويسرا”.
“إنه يخلق مثبطًا للقيام بخدمات صغيرة مثل إنزال الأصدقاء. لو كنت أعرف عن الرسوم، لكان الوداع أقل حميمية، وأشبه بـ: “عليك أن تذهب الآن، هناك رسوم إضافية””.
يرتبط مطار إدنبرة بمركز المدينة عن طريق خدمات الحافلات وشبكة الترام مع محطة توقف خارج المحطة مباشرة.
تقع منطقة إنزال مجانية على بعد حوالي نصف ميل (0.8 كم) من المحطة الرئيسية، عبر خط الترام وبالقرب من خدمة تأجير السيارات.
وقوف السيارات مجاني لمدة 30 دقيقة، ولكنه يرتفع إلى 10 جنيهات إسترلينية لمدة تصل إلى ساعة و 18 جنيهًا إسترلينيًا لمدة ساعة إلى ثلاث ساعات.
في شارع جانبي آخر، بالقرب من عقار تجاري شاغر، تنتظر شيلا مكفيلي جمع شقيقاتها العائدات من البوفيرا، البرتغال.
تعتبر تكلفة منطقة الإنزال “مروعة” وتنوي اصطحاب شقيقاتها في نقطة الإنزال المجانية، على الرغم من مشاكل التنقل لديهن.
تقول شيلا، 79 عامًا: “إنه جشع ببساطة. الرحلات الجوية باهظة الثمن بما يكفي، ثم هناك المزيد من التكاليف في الداخل مقابل الطعام والشراب”.
“توجد منطقة وقوف مجانية، لكنها أكثر ملاءمة للشباب والأكثر لياقة. إحدى أخواتي تعاني من آلام في الظهر، والأخرى تنتظر جراحة في الفخذ، لذلك الأمر صعب عليهن”.
داخل منطقة الإنزال المشحونة، يوفر موقف سيارات متعدد الطوابق مأوى من الشمس.
ينتظر جافين مارشال، 45 عامًا، وصول أصهاره من لندن، والذين سيعود بهم بالسيارة إلى ستيرلينغ.
ويعترف بأنه لم يلاحظ الرسوم قبل ركن السيارة.
“إنه ابتزاز بعض الشيء، 1 جنيه إسترليني للدقيقة الواحدة هو مزحة بعض الشيء.”
“يبدو أن 6 جنيهات إسترلينية ثابتة عادلة، لكن 1 جنيه إسترليني للدقيقة الواحدة يبدو مفرطًا.”
يشير سائق التاكسي دين كارس، 31 عامًا، إلى التأثير على العملاء.
“كل رحلة أغلى بمقدار 6 جنيهات إسترلينية.”
“أنا أدفعها، لكنني أنقلها إلى العميل، وهو أمر سخيف. المال ينتقل من العميل إليّ إلى المطار.”
“يدعي المطار أنه يهتم بالتلوث، لكنهم لا يفعلون ذلك. إنهم شركة تركز على الربح.”
أبلغ مطار إدنبرة بي بي سي سكوتلندا نيوز بأن تتوفر منطقة إنزال مجانية.
وأضافوا أنه يمكن للمسافرين الاختيار بين المناطق المجانية والمدفوعة.
صرحت Airports UK، وهي الهيئة الصناعية، بأن جميع المراكز تقدم خيارات إنزال مجانية أبعد عن المحطات.
وسلطوا الضوء على توفير مرافق “بارك آند رايد”، مما يمكن الركاب من ترك سياراتهم واستقلال حافلة إلى المطار.
أشار متحدث باسم شرطة اسكتلندا إلى أن الضباط يقدمون بانتظام “نصائح” لسائقي السيارات في مجمع المطار، دون تحديد طبيعة هذه النصيحة.
وأضافوا: “سيتم اتخاذ الإجراءات المناسبة عند الضرورة.”
يحقق ضباط مكافحة الإرهاب أيضًا في شعارات منظمة محظورة يتم عرضها في احتجاج في إدنبرة.
أنهت آنا رذرفورد السباق من بامبورغ إلى إدنبرة متقدمة جدًا لدرجة أنها كانت في المنزل بحلول الوقت الذي عبر فيه منافسوها خط النهاية.
هبطت الرحلة الجوية من بوزنان إلى لوتون بسلام في أمستردام، حسبما أكد متحدث باسم ويز إير.
يمكن أن تشعر الأسابيع الستة وكأنها وقت طويل بالنسبة للوالدين، ولكن هل العطلات الصيفية الأقصر فكرة جيدة؟
تظاهر المتظاهرون على طول رويال مايل ولوحوا باللافتات والأعلام على الرغم من الظروف يوم السبت.